Новости

Приглашаем в VII БЕЛОРУССКИЙ АВТОКРУИЗ «МИНСК-МОГИЛЕВ. БРОСОК НА ВОСТОК»

Дорогие минчане и жители Беларуси, с площади Победы в Минске 20 июля стартует седьмой белорусский автокруиз «Минск – Могилев. Бросок на восток».

Опубликовано

13 лет назад

16 июля, 2012

Автор

autoadmin

Приглашаем в VII БЕЛОРУССКИЙ
АВТОКРУИЗ

«МИНСК-МОГИЛЕВ.

БРОСОК НА ВОСТОК»

Дорогие минчане и жители Беларуси, с площади Победы в Минске 20 июля стартует
седьмой белорусский автокруиз «Минск – Могилев. Бросок на восток».

Колонна
из двадцати новых автомобилей ведущих автомобильных дилеров проедет по историческим и культурным местам
минской и могилевской областей. Мероприятие посвящено важным памятным датам: 200-летию
битве на Березине (Отечественной война 1812 год) и 68-й годовщине освобождения
Беларуси от немецко-фашистских захватчиков.В автопробеге участвуют
следующие автомобильные бренды: Audi, Citroen, Chevrolet, LАDA, MG, Nissan, Renault, Samand, Skoda, Suzuki, Toyota.

Наша главные цели: мы хотим привлечь внимания неравнодушных людей
к памятным датам, сделать более популярным автомобильный туризм, посетить культурно-исторические
места, и рассказать всем, как интересно живется активным, позитивным и
любознательным белорусам.

Организаторами
очередного автокруиза выступают журнал «AUTOBILD Беларусь» и Благотворительный Фонд
помощи воинам-интернационалистам «Память Афгана». Главным партнером автокруиза
выступает страховая компания Би энд Би иншерэнс, партнером МТБ банк, информационными
партнерами выступают Радио Рокс и интернет портал TUT.B

Маршрут автопробега

(Минск–
Жодино (завод БЕЛАЗ) – Борисов (Брилевское поле) – Бобруйск (Отель-усадьба
«Вишневый сад») – Буйничское поле – Белорусская этнографическая деревня Буйничи
– Могилев – Минск)

Верит часовой, что здесь стоит не зря.

Старт мероприятия
назначен 20 июля в 10 утра от поста №1 у монумента Победы. В церемонии возложении
венков к Вечному огню на площади Победы будут принимать участие чрезвычайный и
полномочный посол Франции Мишель Ренери, члены молодежной организации БРСМ,
директор благотворительного фонда «Память Афгана» Алексей Метла, представители
Российского союза ветеранов Афганистана, участники автокруиза и родственники.
Вместе склоним головы низко-низко, пред памятью, что стоит так дорого…

Тестируем 360-тонный БЕЛАЗ

Участники
Седьмого автокруиза «Бросок на Восток» посетят 20 июля в 11.30 : самую крупную
жемчужину белорусского машиностроения Завод БЕЛАЗ. ПО «БелАЗ» — ОАО
«Белорусский автомобильный завод» — один из крупнейших в мире и единственный в
СНГ производитель карьерной техники. На предприятии выпускаются карьерные
самосвалы грузоподъёмностью от 30 до 360 тонн, техника для обеспечения
производственного цикла в карьерах. Заводу принадлежит около 30 % мирового
рынка карьерных самосвалов. Он входит в число семи ведущих мировых концернов по
производству карьерной техники. Впервые БЕЛАЗ грузоподъемностью 360 тонн ( полнная масса 610 тонн) будет тестировать белорусский
журналист — редактор «Аutobild в
Беларуси» Евгений Дударев. Пожелайте ему успеха.

200 лет назад армии скрестили штыки на
Брилевском поле.

В ноябре 1812 года во
время переправы через Березину у деревни Студенка погибла значительная часть
армии Наполеона — около 50 тысяч человек. В 2002 году у деревни Студенка, где в
безымянных могилах нашли последнее пристанище более 8 тысяч представителей всех
европейских государств, Памятник доблести русских воинов установлен на
Брилевском поле на правом берегу Березины, рядом с ним стоит второй памятный
знак, на котором начертано «Франция помнит своих героев». Мы будем на Брилевском поле 20 июля в 13.15
дня. Присоединяйтесь! Вы сможете почтить память героев легендарной битвы. Узнать, как все происходило, фотографироваться
с солдатами, одетыми в
реконструированную форму героев прошлых столетий.

Медитация на берегу Березины

Вечером 20 июля через Отель – усадьбы «Вишневый
сад» будет проходить маршрут седьмого
белорусского автокруиза «Минск – Могилев. Бросок на восток». Колонна из 20
автомобилей прибудет в отель в 18-00. Участники автокруиза разобьют палаточный
лагерь на берегу реки Березина, возле отеля вечером планируется дискотека с
участием ВИА «СССР», а после песни у костра и уха. Помедитируем на берегу Березины,
несущей на Восток свои воды.

На Буйничское поле танки горели, как
спички

Мемориальный комплекс
«Буйничское поле» открыт 9 мая 1995 г. с целью увековечивания подвига всех
защитников Могилёва, и в особенности, воинов 388 стрелкового полка 172
стрелковой дивизии и ополченцев г. Могилёва. Центральный объект часовня, символ
величия воинского духа славян. Высота
каплицы 27 метров. Внутри стены расписаны фресками, в них имеются ниши, где
помещены 4 памятные доски с именами участников обороны Могилёва. В каплице установлен
маятник Фуко, символизирующий вечную память о воинах, погибших в боях за город.
Мемориал имеет четыре аллеи, сходящиеся к каплице. От камня Симонова к каплице
идет аллея Симонова. Аллея защитников
города Могилева -проходит вдоль Озера Слез. Здесь в суровые дни 1941 года беспримерную
стойкость проявили бойцы 388 стрелкового полка 172 стрелковой дивизии и
ополченцы города Могилёва. Бойцами было
уничтожено только за один день боёв 12 июля 1941 года 39 фашистских
танков. Сфотографироваться с подбитым и восстановленным немецким танком
Т-3 сможет любой.

Как жили пра-пра-прадеды и пра-пра-прабабушки

Мы
планируем, посетить Белорусскую этнографическую деревню Буйничи. Ознакомиться с традициями белорусского народа, обрядами,
ритуалами, белорусской народной культурой, ремесленными промыслами и с
особенностями белорусской деревни XIX века. А вот в каком домике провести больше времени:
Гончара, Пекаря, Ткача, Плотника, Кузнеца, Самогонщицы, домике плетения из
соломки и лозы, пусть каждый решает сам. Интересно, как наши дальние предки
жили без света, компьютера, и ящика, который «все знает». Отпусти нас телевизор!
В мире столько интересного, и это можно в живую увидеть, потрогать и
попробовать на зуб.

Самые новые автомобили нужно увидеть в Могилеве

Выставка новых автомобилей участников автокруиза состоится
в г. Могилеве в 11.00 утра возле Ледового дворца. У Вас будет возможность ознакомиться с автомобилями
участников, которые прошли 700 км. Узнать, как справились
с дорогами популярные сейчас у белорусов автомобили, и сколько они сейчас
стоят. В программе выставки популярной группы СССР, и известного белорусского
аккордеониста Василия Глубоченко. Для могилевчане – все бесплатно.

Мне хочется напомнить вам строчки Константина Симонова – «Держись, мой мальчик: на свете два
раза не умирать. Ничто нас в жизни не может, вышибить из седла!» Такая уж
поговорка и у автокруиза была. До встречи, друзья.

Концепты и премьеры

ID. Polo: еще одна попытка в сегменте супермини

Volkswagen готовится к запуску нового доступного компактного электромобиля

Опубликовано

3 дня назад

5 сентября, 2025

Автор

Nik Dmitriev

Volkswagen готовится к запуску своего нового доступного компактного электромобиля — ID. Polo, который, по замыслу производителя, станет настоящим прорывом в сегменте малолитражных электрокаров. Модель, ранее известная как концепт ID.2all, впервые была засвидетельствована в новой форме с минимальным камуфляжем на выставке в Мюнхене в сентябре 2025 года. Официальный дебют намечен на ближайшее время, а серийные продажи стартуют в 2026 году.

Концепция и разработка

ID. Polo представляет собой компактный электромобиль длиной около 4 метров с колесной базой 2600 мм, что чуть короче нынешнего Polo, но с увеличенным пространством между осями. Особенностью модели стала новая упрощенная платформа MEB Entry, которая разрабатывалась специально для более доступных электрокаров. В отличие от предыдущих моделей на платформе MEB, ID. Polo будет иметь передний привод и более простую подвеску с торсионной балкой сзади, что снизит стоимость производства и повысит практичность.

Для производства новых моделей Volkswagen наладил сотрудничество с брендом Cupra, при этом заводы в Испании будут выпускать все автомобили на базе MEB Entry, включая будущие Skoda и Volkswagen SUV, а также новый Cupra Raval, запуск которого планируется на середину 2025 года.

Технические характеристики

ID. Polo оснащается одним электродвигателем мощностью 223 л.с., который обеспечивает разгон до 100 км/ч примерно за 7 секунд. Будет доступно два варианта аккумуляторов — на 38 и 56 кВт·ч. Максимальная дальность пробега по циклу WLTP с большим аккумулятором составляет около 450 км. Батарея поддерживает быструю зарядку до 125 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10% до 80% всего за 20 минут.

Дизайн и интерьер

Новый ID. Polo получил современный и в то же время лаконичный дизайн, который сочетает в себе черты классики Volkswagen и передовые стилистические решения. Внешность модели близка к образу концепта ID.2all с аккуратной передней частью, поднятым капотом и характерной светотехникой с полноформатной световой полосой на задней части кузова. Ручки задних дверей остаются скрытыми, что добавляет автомобилю спортивной динамики.

В салоне ожидается сочетание цифровых технологий и удобства управления. На приборной панели размещены два крупных экрана — 10,9-дюймовый для водителя и 12,9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа. Важное нововведение — возвращение к физическим элементам управления для таких функций, как регулировка громкости и климата, что повышает удобство во время эксплуатации. Вместо сенсорных слайдеров на руле — классические вращающиеся колёсики и кнопки. Объем багажника составляет 440 литров, с возможностью увеличения до 1330 литров при сложенных задних сиденьях.

Электрический Polo GTI и конкуренция

Volkswagen также анонсировал горячую версию ID. Polo GTI, которая выйдет на рынок в 2026 году и будет составлять конкуренцию таким электрокарам, как MINI JCW Electric и Alpine A290. Эта модель позволит бренду сохранить статус динамичной и молодежной марки, переходя к электрификации.

Тем временем, на рынке уже готовятся конкуренты от других производителей, включая Renault 5, Fiat Grande Panda, Citroen e-C3, а также будущие обновленные Peugeot e-208 и Vauxhall Corsa Electric, представляющие новые вызовы для Volkswagen.

Цена и перспективы

Ожидается, что ID. Polo будет доступен по цене около 22 000 фунтов стерлингов, что примерно соответствует стоимости нынешнего бензинового Polo. Volkswagen также работает над еще более доступным электромобилем — ID.1, который может стоить менее 20 000 евро и выйдет на рынок в 2027 году.

Таким образом, ID. Polo открывает новую эпоху для Volkswagen, позволяя сохранить популярные имена и одновременно трансформировать их под требования электрической мобильности будущего. Благодаря инновационной платформе, усовершенствованному дизайну и практичности, новый электросупермини обещает стать одним из ключевых игроков в своём классе.

Продолжить чтение

Новости партнеров

Время — деньги. Даже после работы

Такси для бизнеса: как сэкономить на транспорте и повысить лояльность персонала

Опубликовано

2 недели назад

27 августа, 2025

Автор

Nik Dmitriev

В условиях дефицита кадров, роста цен на содержание автопарков и увеличения расходов на доставку персонала, всё больше белорусских компаний пересматривают подход к корпоративной логистике. Один из решений — сервис «Яндекс Go для бизнеса», который уже используют в 38 городах Беларуси, от Минска и Гродно до Бобруйска и Пинска.

Время — деньги. Особенно если это время после смены

Отправить сотрудников домой после вечерней смены, быстро встретить делегацию в аэропорту, доставить важные документы или оргтехнику на конференцию — всё это можно сделать через один личный кабинет.

Компании подключают сервис, получают единый счёт в конце месяца, устанавливают лимиты на поездки и спокойно отдают часть рутины на аутсорс. Вместо сложной логистики — понятные маршруты, вместо сто чеков — один электронный акт.

«Мы раньше полагались на курьеров и водителей, но регулярно сталкивались с проблемами: кто-то забыл, кто-то проспал, кто-то не вышел. Сейчас поездки оформляются автоматически, маршрут строит система, отчёты приходят в личный кабинет. Удобно и для нас, и для людей», — рассказали в крупной белорусской компании, работающей в сфере общественного питания.

Как это работает

Сотрудники используют стандартное приложение «Яндекс Go». При заказе у них появляется опция — оплатить поездку за счёт работодателя. Администратор со стороны компании управляет подключением пользователей, устанавливает лимиты (по времени, маршрутам, суммам) и отслеживает активность. Всё это — в едином интерфейсе без необходимости собирать десятки чеков.

Сервис особенно популярен у компаний, где сотрудники заканчивают смену поздно вечером или работают в разных районах города. Чтобы упростить логистику и сократить расходы на содержание собственного транспорта, всё больше работодателей переходят к внешним решениям.

По данным сервиса:

средняя оценка поездок — 4,93 из 5,
среднее время подачи машины — 5–7 минут,
география охвата — 38 городов Беларуси, включая Минск, Гомель, Брест, Могилёв, Витебск, Солигорск и др.

Лимиты, отчётность, контроль

В отличие от классического такси или собственного автопарка, в системе можно задать жесткие параметры использования: поездки только ночью, только от офиса, с ограничением по сумме. Благодаря этим настройкам компании не только защищают себя от злоупотреблений, но и упрощают финансовый контроль.

Например, в одной из минских компаний ночные поездки доступны с 23:00 до 06:00, и только в пределах заданных геозон. А ежемесячный лимит на одного сотрудника рассчитывается индивидуально — от 300 до 600 рублей в зависимости от района проживания.

«У нас отчёт приходит один — на всю компанию. Мы видим, кто, когда и куда ехал, сколько это стоило. При необходимости можно выгрузить полный архив по месяцам», — добавляют в компании.

Не только такси: доставка и логистика

Помимо перевозки людей, «Яндекс Go для бизнеса» предлагает решения для доставки — от курьерских услуг и экспресс-доставки до грузовых перевозок. Это может быть доставка документов, отправка подарков клиентам, перевозка мебели при переезде офиса или логистика мероприятий.

Для легких отправлений — пешие или велосипедные курьеры. Для более тяжёлых — автомобили с грузоподъёмностью до 1,5 тонн, с возможностью заказать грузчиков и подъём на этаж.Каждая отправка застрахована, а все этапы фиксируются в системе.

А что с собственными автопарками?

Сервис предлагает и цифровую платформу для управления внутренним автопарком. Это особенно актуально для предприятий, у которых есть свой транспорт, но не хватает эффективных инструментов его использования.

Среди эффектов: сокращение «простоя» машин за счёт распределения заказов, автоматическое назначение ближайшего свободного экипажа, снижение расходов на обслуживание автопарка до 30%.

Так, в кейсе одной из нефтегазовых компаний, которая перешла на цифровое управление, экономия составила до 60% эксплуатационных затрат, а заявка на машину теперь оформляется сотрудником за одну минуту.

HR-инструмент и элемент заботы

Интерес к сервису проявляют и HR-отделы. Организованный развоз после смен, поездки на собеседования, корпоративные поездки без личных авансов — всё это становится конкурентным преимуществом работодателя.

Кроме того, компании используют промокоды на поездки как форму мотивации или маркетинга: их дарят новым сотрудникам, участникам мероприятий, постоянным клиентам или даже в день рождения.

Факт:
Только за июнь одна компания, подключённая к системе, совершила почти 600 поездок — в основном для развоза сотрудников после смен.

Пока одни продолжают вручную подбирать водителей и заполнять Excel-файлы, другие делают ставку на автоматизацию и контроль. Белорусский рынок постепенно показывает: корпоративная логистика — это не просто про «как доехать», а про эффективность, прозрачность и комфорт, который, в свою очередь, формирует лояльность команды.

Почему бизнесу это выгодно?

Скорость: машина приезжает в среднем за 5 минут
Контроль: можно задать зоны, лимиты, время использования
Безопасность: отслеживание поездок и оценка стиля вождения
Отчётность: всё в одном кабинете — для HR, бухгалтерии и логистов
Экономия: до 30% снижения затрат на содержание автопарка

👉 Подключиться или узнать больше: taxi.yandex.by/ru_by/lp/business

Продолжить чтение

Новости

Бензоэлектрическая пятидверка с автопилотом

Появились новые фирменные снимки кроссовера Exeed Sterra E05, полноценный дебют которого уже не за горами.

Опубликовано

2 недели назад

22 августа, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Exeed Sterra E05 экстерьер вид второй

Согласно предварительным данным, модель Exeed Sterra E05 оснастят гибридной силовой установкой. В состав подобной системы войдет бензиновый турбированный двигатель 1.5, развивающий 156 сил. Предполагается, что ДВС будет использоваться здесь только в качестве генератора для подзарядки батареи. Другие технические подробности станут известны позже.

Внутри имеются отдельные дисплеи «приборки» и мультимедиа системы, беспроводное зарядное устройство и подстаканники. Предусмотрен в салоне и дополнительный персональный экран для переднего пассажира. Чтобы управлять трансмиссией водитель должен пользоваться подрулевым рычажком, а контролировать настройки климатической установки он сможет с помощью основного планшета. Новинка также получит лидар и современный автопилот.

Габариты автомобиля следующие: 4780х1890х1725 мм. Расстояние между осями достигает 2800 мм. Размер доступных для этой модели колесных дисков равен 18, 19 или 20 дюймам.