Changan запустил в Китае промоакцию, приуроченную к футбольному турниру, и связал ее с выступлениями сборной Portugal. По условиям кампании в призовой фонд добавляют по одному Deepal за каждый гол команды.

При этом речь идет не о передаче автомобиля в собственность. Победители получают право пользоваться Deepal в течение одного года, то есть фактически это бесплатная аренда на срок в один год.

Как устроена акция

Чтобы присоединиться, участникам нужно пройти тест-драйв Deepal у китайского дилера. После этого они получают возможность претендовать на приз в рамках кампании.

• за каждый гол Portugal добавляется один Deepal;
• пенальти в серии послематчевых ударов не учитываются;
• призом становится год пользования автомобилем.

Контекст партнерства

Changan стал официальным глобальным партнером Portugal после стратегического соглашения, заключенного в мае. Deepal, созданный в 2018 году, входит в число новых энергетических суббрендов Changan и занимает среднюю позицию в его электрической линейке.

Китайские автопроизводители все активнее используют европейский футбол для продвижения своих брендов. На этом фоне подобные кампании становятся для них способом привлечь внимание к маркам и моделям за пределами домашнего рынка.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Nissan сообщил, что сумел сократить цикл разработки автомобилей с традиционных 55 месяцев до 26 месяцев. В компании называют это важным шагом для ускорения обновления модельной линейки и внедрения новых решений.

Новый процесс уже был подтверждён на примере следующего поколения Skyline, выход которого запланирован на зиму 2026 года. Nissan рассчитывает распространить такую схему примерно на 90% своих автомобильных проектов в 2026 финансовом году.

Опора на опыт Китая

В компании связывают изменение подхода с опытом работы в Китае. Через совместное предприятие с Dongfeng Motor Nissan получил доступ к местным компетенциям и технологиям, а также использовал накопленные на рынке практики быстрой разработки.

Отдельным пилотным проектом стал полностью электрический N7, представленный в апреле 2025 года. По данным компании, именно он показал, что новый процесс может укладываться в два года.

Искусственный интеллект в центре процесса

Nissan сообщает, что внедряет искусственный интеллект на всех этапах жизненного цикла разработки автомобиля. Такой подход должен ускорить итерации и сократить время от идеи до выхода машины на рынок.

Реклама

• цикл разработки сокращён до 26 месяцев;
• следующее поколение Skyline уже прошло проверку в новом процессе;
• цель — охватить около 90% проектов в 2026 финансовом году;
• пилотом стал N7, показавший двухлетний цикл.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

BYD развивает третье поколение полияонной платформы NFPP и делает ставку на стационарные системы хранения энергии, а не на легковые машины. По данным отраслевого обзора, компания нацелена на стабильную себестоимость производства на уровне 0,3 юаня за ватт-час к 2027 году.

Чем отличается подход BYD

В основе стратегии лежит специализированная архитектура ячейки 189Ah, 2.9V для тяжёлых условий эксплуатации. Такой подход рассчитан на работу в сетевых накопителях, где важнее долгий срок службы и стабильность параметров, чем жёсткие ограничения по массе и габаритам.

Полияонная химия имеет свои ограничения: в исходном виде материал обладает очень низкой электронной проводимостью. Чтобы снизить риски деградации при высоких температурах и внутренних отложениях натрия под нагрузкой, применяется двойная модификация структуры.

Как улучшают характеристики материала

Согласно отраслевым данным, уменьшение размера частиц до уровня ниже 100 нм сокращает путь для электронов, а покрытие аморфным углеродом повышает проводимость на несколько порядков. Это позволяет адаптировать материал для стационарных установок, где критичны долговечность и термостабильность.

На фоне этого другие участники рынка двигаются по иному сценарию: Changan Automobile и CATL уже вывели на рынок пассажирскую машину с натриевым пакетом ёмкостью 45 кВт·ч. Таким образом, сегмент натриевых батарей всё заметнее разделяется на два направления — транспортное и энергетическое.

Реклама

Для BYD приоритетом остаются долгосрочные задачи сетевого хранения, а не быстрая адаптация технологии под легковые модели. Именно в этой нише компания рассчитывает закрепить производственную и технологическую позицию.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD, Объявления о продаже авто.