Smart официально представил all-new Smart #2 на Paris Motor Show, и это стало мировой премьерой модели. Автомобиль возвращает классическую двухдверную, двухместную идею оригинального Smart Fortwo, но в современном исполнении.

Одновременно компания объявила европейскую цену предварительного заказа — 19 990 EUR. Для Китая показали особую версию, которую уже можно заказать на местном рынке.

Главные особенности версии

Версия ограничена тиражом 999 экземпляров. Покупателям, оформившим заказ сразу, обещают поставку в течение года. Для китайского рынка стоимость этой версии заявлена на уровне 112 999 юаней.

Внешне версия выделяется двухцветной окраской Matte Cloud White и Corona Gold, золотистыми вставками в решётке и шильдиках, а также 16-дюймовыми колёсами Sky Dome с золотистой отделкой. Сзади предусмотрены спойлер на крыше, круглые фонари с dual-strip-сигнатурой и split-type задняя дверь.

Салон и техника

В салоне использована концепция -Shape water-ripple. Центральное место занимает крупный парящий экран мультимедийной системы, дополненный цифровой приборной панелью и трёхспицевым рулём. Также заявлен rear-mounted электромотор мощностью 60 кВт.

Реклама

В компании сообщили, что цены на другие версии для китайского рынка назовут в ноябре. Таким образом, Smart #2 стартует сразу в двух направлениях: как глобальная новинка и как отдельная лимитированная серия для Китая.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Европейская программа безопасности не планирует требовать от производителей обязательных физических кнопок для управления климатом и мультимедиа. В организации считают, что такие функции не относятся к числу задач, критичных для безопасности движения.

При этом с начала 2026 года в оценке новых автомобилей уже учитывается наличие привычных органов управления. Чтобы получить максимум баллов, такие функции, как указатели поворота, стеклоочистители и омыватели, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и кнопка экстренного вызова, должны быть доступны через традиционную кнопку, а не через сенсорный элемент на экране.

Что именно учитывается в оценке

По словам представителя программы, прямых планов включать климат-контроль и регулировку громкости в список обязательных физических органов управления нет. Там также отметили, что не доказано преимущество прямого физического ввода с точки зрения безопасности.

Инициатива может разочаровать водителей, которым не нравятся сенсорные экраны и зависимость от цифровых меню. Тема уже получила отклик у автопроизводителей, и некоторые из них возвращают привычные переключатели в своих новых моделях.

Почему производители меняют подход

Отдельные решения о возврате к физическим кнопкам, как следует из материала, связаны прежде всего с обратной связью от клиентов и их недовольством, а не с новыми требованиями по безопасности. При этом общий тренд на сенсорные интерфейсы в салонах вызывает все больше споров среди водителей.

Реклама

• Климат-контроль не признан задачей, требующей обязательных физических кнопок.
• Список критичных функций уже включает базовые органы управления автомобилем.
• Некоторые производители возвращают обычные переключатели по просьбам клиентов.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Fiat представила Multiplay — концепт, который объединяет сразу несколько образов и построен вокруг идеи практичности для повседневной жизни. По замыслу марки, это автомобиль, который должен подстраиваться под разные сценарии без потери универсальности.

Три формата в одном кузове

Multiplay задуман как модульная машина, сочетающая пространство семейного автомобиля, характер кроссовера и функциональность пикапа. В Fiat описывают проект как решение для семьи, которой нужно совмещать работу, школу, спорт и отдых на природе.

Внешне концепт развивает идеи более раннего прототипа марки, но получает укороченный капот, иную линию остекления и переработанную светотехнику. В оформлении также использованы пиксельные фонари, знакомые по другим недавним идеям Fiat.

Как работает трансформация

Главная особенность Multiplay — архитектура Metamorfosi. В режиме пикапа задняя часть крыши сдвигается вперёд вместе с третьим рядом сидений, превращая машину в четырёхместный вариант с открытым грузовым отсеком.

В таком исполнении у концепта есть раздельная задняя дверь, выдвижная крышка кузова и система фиксации груза на модульном полу. Кроме того, спойлер крыши может поворачиваться и открывать интегрированное крепление для двух велосипедов.

Реклама

Важно, что Fiat не называет Multiplay предвестником конкретной серийной модели. Это именно шоу-кар, который демонстрирует направление дизайна и уровень гибкости компоновки, а не готовый автомобиль для продажи.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама