Трассу «Яс Марина» перестроят для увеличения количества обгонов
Ноябрьский Гран-при Абу-Даби Формулы-1 пройдет на обновленной версии
трассы «Яс Марина». По сообщениям печатной версии британского журнала
Autosport, автодром в Объединенных Арабских Эмиратах подвергнется
реконструкции в трех зонах — ожидается, что внесенные изменения
стимулируют борьбу в гонке, увеличив количество мест, пригодных для
обгона.
По словам руководителя автодрома Ричарда Крегана, модернизация трассы
призвана повысить уровень безопасности соревнований, а также сделать ее
более подходящей для мотоциклетных соревнований. «Прежде чем приниматься
за перестройку, мы проконсультировались с пилотами Формулы-1 и других
гоночных серий, — заявил Креган. — Также мы постоянно поддерживали связь
с Международной автомобильной федерацией и FIM (Мотогоночная федерация —
примечание «Авто.Ленты»)».
Изменения затронут связки 6-7, 8-9 и 11-14 поворотов. В частности,
сочетание восьмого и девятого виражей, расположенных в конце
1,1-километровой задней прямой, может быть переделано в единый быстрый
поворот. По мнению управляющего команды McLaren Мартина Уитмарша,
длинная прямая должна заканчиваться «сложным широким поворотом, а не
шиканой, для прохождения которой существует единственно возможная
траектория».
Ранее Международная автомобильная федерация призвала руководителей
автодромов изучить возможности повышения зрелищности гонок, указав, что
зачастую недостаток обгонов вызван не аэродинамической конфигурацией
автомобилей, а характеристиками трасс.
На данный момент уже известно, что «помолодевший» корейский электрокар получит измененный внешний облик. Кроссовер обзаведется другой заглушкой, установленной вместо обычной радиаторной решетки, иными передним и задним бамперами, а также доработанной головной оптикой, изготовленной сейчас по матричной технологии MLA (Micro Lens Array). Также был пересмотрен дизайн 21-дюймовых колесных дисков.
В салоне появится более крупный 27-дюймовый OLED-дисплей, объединяющий виртуальную «приборку» и сенсорный экран мультимедиа системы. Кроме этого, разработчики заменили здесь трёхспицевый руль. Будут доступны и новые варианты отделки интерьера.
Никаких официальных сведений о технической начинке модернизированного паркетника пока нет. Не исключено, что моторная гамма останется прежней, а вот емкость тяговой батареи станет немного больше.
В Южной Корее новый электрический кроссовер Genesis GV60 можно будет приобрести уже в первом квартале текущего года. Стоимость производитель раскроет, вероятнее всего, ближе к старту продаж.
Готовящийся к официальному дебюту электрический вариант модели Creta оснащен единственным двигателем, установленным на передней оси. Технические характеристики подобного мотора производитель пока не раскрывает. Между тем уже известно, что будущим владельцам электрокара предложат два исполнения батареи на выбор: емкостью 42 или 51,4 кВт•ч. В первом случае запас хода составит 390 км (цикл ARAI), во втором — 473 км. Набор первой «сотни» у топ-версии грядущей новинки займет 7,9 секунды.
В салоне имеется оригинальное рулевое колесо, а управлять трансмиссией здесь можно будет с помощью специального подрулевого рычажка. Обещаны четыре разных уровня оснащения.
Внешний вид электромобиля заметно отличается от исполнения данной модели с двигателем внутреннего сгорания: новинка лишена обычной решетки радиатора, получив вместо нее заглушку. Также авто украсили иные бамперы и другие колеса диаметром 17 дюймов.
Кроссовер Hyundai Creta Electric предназначен только для индийского рынка. Все остальные подробности о подобном паркетнике, включая цены и сроки начала продаж, появятся уже совсем скоро: его полноценная презентация должна состояться 17 января.
Глобальный бренд Firefly был создан совсем недавно китайской компанией Nio. Первой моделью этой марки оказалась пятидверка на электротяге, название которой держится в секрете. Сведения о габаритах и силовой установке хэтчбека тоже пока не раскрываются, но уже известно, что грядущий автомобиль будет комплектоваться небольшими сменными батареями. Также сообщается, что кузов новинки будет на 83,4% состоять из высокопрочной стали.
В салоне должны появиться девять подушек безопасности, а для водителя предусмотрен достаточно большой набор электронных ассистентов. Интересной особенностью анонсированного электрокара станут два багажных отделения — 92 л спереди и 1250 л сзади (при сложенных спинках заднего ряда).
В апреле текущего года первый электромобиль нового бренда должен появиться в продаже в Китае. Через некоторое время после этого его поставки начнутся на европейский рынок, а затем и в государства Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Предварительная стоимость компактного хэтчбека Firefly в Поднебесной уже объявлена: около $20,4 тыс. в пересчете с местной валюты.