Alfa Romeo показала тизер нового -класс внедорожников на базе платформы STLA Medium. Компания не раскрыла название модели, но уже ясно, что это не долгожданная замена Stelvio.

По данным производителя, новинка займёт место между Tonale и будущим Stelvio следующего поколения. При этом Stelvio должен перейти на платформу STLA Large, а значит речь идёт о другом автомобиле в линейке.

Что уже известно о новинке

Alfa Romeo говорит о «multi-energy powertrains», то есть о нескольких вариантах силовой установки. В их числе названы мягкий гибрид, подключаемый гибрид и электрическая версия.

• Платформа: STLA Medium
• Класс: -класс внедорожников
• Позиционирование: между Tonale и следующим Stelvio
• Производство: старт в четвёртом квартале 2027 года

Сроки и место выпуска

Производство модели планируют начать на заводе Alfa Romeo в Мельфи в четвёртом квартале 2027 года. Дизайн будет разработан в центре Alfa Romeo в Турине.

На опубликованном крупном фрагменте заметен покатый задний угол кузова. Компания также уточнила, что нынешние Giulia и Stelvio останутся в производстве до 2027 года.

Новая модель может стать одной из ключевых премьер бренда в ближайшие годы, но её точное имя пока не объявлено.

Реклама

Краткий вывод: Alfa Romeo показала тизер нового -класс внедорожников на базе STLA Medium. Модель займёт место между Tonale и следующим Stelvio, но заменой Stelvio не станет.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

BMW готовит новое поколение 3-Series с индексом G50, и свежие снимки прототипа позволяют лучше рассмотреть версию M350. У машины заметны четыре патрубка выхлопа, крупные колёса и аэродинамические элементы кузова.

Передняя часть получила меньше маскировки, поэтому хорошо видны крупные воздухозаборники и фары в стиле i3, объединённые более узкой решёткой радиатора. В профиль сохраняется привычная остеклённая линия с изгибом Хофмайстера, а дверные ручки теперь выполнены заподлицо с кузовом.

Что видно на прототипе

Сзади у M350, судя по снимкам, установлены серийные светодиодные фонари. К ним добавлены фирменный пакет Performance, переработанные бамперы, накладки на пороги, диффузор и небольшой спойлер на крышке багажника.

При этом 3-Series не имеет технической связи с i3. Модель остаётся на архитектуре CLAR, то есть речь идёт не о платформе Neue Klasse, а о глубоко обновлённой версии нынешнего поколения.

Чем интересна новая версия

По данным материала, именно M350 должна стать заметной спортивной версией в семействе. Силовой агрегат в публикации описан как рядная «шестёрка», способная развивать более 400 л. с., однако окончательные характеристики пока не подтверждены.

Реклама

• новое поколение 3-Series G50;
• стилистика в духе i3;
• платформа CLAR;
• спортивная версия M350.

Таким образом, BMW одновременно развивает сразу два визуально близких направления: электрический i3 и бензиновую 3-Series. Но в основе новинки остаётся привычная для марки компоновка, а не общая механика с электромобилем.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.

Horse Powertrain представила Methanol engine — новый силовой агрегат, который использует метанол и предназначен не для прямого привода колёс, а для работы в составе range-extended системы. Решение позиционируется как генератор для батарейного электромобиля.

Компактная архитектура и высокая эффективность

В конструкции применяются компактные axial-flux motor, закреплённые непосредственно на коленчатом валу двигателя. Компания утверждает, что такие моторы заметно короче сопоставимых радиально-поточных решений и при этом обеспечивают более высокую отдачу.

По данным Horse, силовая установка D20 Methanol может развивать до 141 horsepower, а её масса составляет 375 pounds. Также заявлен коэффициент преобразования топлива в энергию на уровне 47-percent.

Отдельно отмечается система высокоэнергетического зажигания, которая помогает добиться ultra-lean сгорания метанола. Двигатель соответствует европейским и китайским нормам по выбросам.

Что ещё известно о D20 Methanol

Компания указывает и на электрический КПД на уровне 96,4 percent. По её расчётам, для восстановления заряда аккумулятора ёмкостью 40 kilowatt-hours требуется около 5,2 gallons of gas, а на выработку 1 kilowatt-hour электрической энергии уходит примерно 2,1 kilowatt-hours сожжённого метанола.

Реклама

• назначение — генератор в составе батарейной силовой установки;
• топливо — метанол;
• акцент — компактность и эффективность;
• соответствие — европейским и китайским нормам.

В Horse подчёркивают, что D20 Methanol служит площадкой для внедрения новых технологий в компактных силовых установках. Это шаг в сторону более гибких решений для электрической тяги без отказа от жидкого топлива.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.