Mercedes-Benz GLE 400 4Matic Coupe

Купе или кроссовер?

Помните, был ML-класс? Забудьте. Теперь внедорожник Е-класса носит более логичное название GLE. А купеобразная версия отмечена дефиницией Coupe, что тоже логично.

Превращаясь в Coupe, внедорожник GLE почти не растерял практичности

Строго говоря, у купе не может быть четыре двери. Но они есть, равно как и крыша, полого ниспадающая от средних стоек кузова. Если судить по самым строгим канонам, это хэтчбек. Эти каноны нигде толком не закреплены, а в обиход входит другое определение – купе-кроссовер. И вот о нем, в исполнении Mercedes-Benz, мы сейчас и поговорим.

GLE Coupe намерен утвердиться именно как купе. Он разделяет стилистику с изящными двухдверками Mercedes. В фальшрадиаторной решетке недаром появилось одно парящее крыло, будто фюзеляжем опоясывающее эмблему. Это фирменный признак современных купе Mercedes. Корма купе-кроссовера тоже с цитатами: такими полосками задних фонарей «подмигивают» исключительно двухдверные трехобъемные «Мерседесы». Даже заводской индекс GLE Coupe как у купе – C292 (а не W166, как у «просто» GLE).

Купе или хэтчбек? Купе-кроссовер! Полоски задних фонарей выполнены в статистике новейших двухдверок Mercedes-Benz

В этой статье мне не раз придется проводить параллели с основным и единственным конкурентом – BMW X5. Удивительно, но у этих машин почти одинаковые пропорции и габариты. Оба длиной около 4,9 м, шириной под 2 м и высотой в 1,7 м. GLE Coupe немного шире, колесная база длиннее на 1,5 см. Для GLE Coupe (как и для Х6) не предлагается моторов несолидных объемов. На выбор двигатели объемом более 3 литров, привод – только полный, «автомат» – 9-ступенчатый. Внедорожный пакет с понижающей передачей для GLE Coupe не доступен.

Реклама

Атмосферные силовые агрегаты постепенно уходят в прошлое. На тестовом купе-кроссовере с индексом 400 установлен 3-литровый битурбированный V6, выдающий 333 л.с. и 480 Нм момента. Любопытно, что этот же двигатель (модель М276) заполучила особая версия GLE 450 AMG. Там отдача выше (367 л.с. и 520 Нм), но утолить аппетиты этого GLE Coupe можно только 98-м бензином.

Интерьер по-домашнему уютный, добротный, премиальный. Но не такой яркий, как экстерьер. По сути, его освежают только новый руль, отдельно стоящий дисплей и пульт с сенсорной поверхностью

Задний ряд полноценный: просторный и удобный для взрослых пассажиров

Энерговооруженность тестового GLE 400 Coupe достаточная. До 100 км/ч он разгоняется за 5,9 с. На бумаге эти цифры выглядят довольно быстрыми, а на деле купе-кроссовер Mercedes не хвастается этим и даже будто утаивает, сглаживает свою прыть. Этот оппонент баварского Х6 ориентирован на комфорт и не приемлет спешки. Это понимаешь с первых метров пути. Стильный и местами даже лихой кузов невесомо вздыхает на неровностях асфальта, в пневмоподвеске гинут почти все неровности дорог. Я проверил: даже по грунтовым дорогам GLE Coupe едет с должным комфортом, не позволяя развиваться тряске и вибрациям. И только если на дороге встречается череда волн среднего калибра, GLE Coupe начинает беспокойно раскачиваться. Салон прекрасно шумоизолирован, однако если путь пролегает по дороге с бетонным покрытием, шуршание четырех широченных (275 мм) покрышек создает основной шумовой фон.

Если снаружи GLE Coupe выглядит выразительно и местами дерзко, то в интерьере не хватает «перца». Внутреннее убранство было заимствовано у GLE. Если к качеству сборки и материалам у меня нет никаких нареканий – все сделано на премиальном уровне: кожа мягкая, шпон натуральный, швы ровные, то дизайн хотелось бы изменить в корне. По-моему, дизайнерам Mercedes следовало и сюда вкрапить экспрессивного барокко, которым уже прославились салоны S- и C-класса. В интерьер GLE Coupe решили вживить только новый классный руль. А в остальном изобилует пышными формами, но восторгов не вызывает. Появившийся на месте «встроенного» дисплея отдельно стоящий планшет поначалу кажется немного чужеродным. Потом он удивляет картинкой такой четкости, что, когда включаются видеокамеры кругового обзора, различаешь чуть ли не каждую пылинку вблизи периметра кузова.

Превращаясь в Coupe обновленный GLE (бывший ML) не растерял практичности. Номинальный объем багажника сократился всего на 40 литров (до 650), однако потери в его максимальном объеме больше: 1720 против 2010 л. Формально по высоте «в холке» Coupe ниже, чем GLE на 4 см. Но пассажиры в салоне, сидя под панорамной крышей (при ее наличии, как правило, обивка потолка толще) не жалуются на недостаток места над макушками. Проверено на мне, чей рост составляет 182 см. Более того, места на уровне колен с хорошим запасом. И что особенно приятно – посадка на заднем диване удобная. Кресло установлено высоко, бедра получают полноценную поддержку, профиль сидушки и спинки хороший анатомический. В общем, GLE Coupe лишь в нюансах уступает универсалу-GLE в практичности и вместительности. И да в этом отношении он интереснее, чем BMW X6, который теснее и менее удобен.

Реклама

Багажник всего на 40 литров скромнее, чем у GLE. Спинки складываются вровень с полом. На редкость практичное купе

В рассказе о любом современном Mercedes-Benz нельзя не упомянуть о том, что эта машина окружает водителя и пассажиров заботой. GLE Coupe может предупреждать о небезопасном сближении, прибегать к автоматическому торможению. При наличии ряда опций он следит за дорожной разметкой, машинами в «слепых зонах» и сам паркуется. Благодаря адаптивному круиз-контролю Distronic Plus и «помощнику руления» Steering Assist новый GLE Coupe может вообще самостоятельно ехать в занятой полосе. Автомобиль будет сам останавливаться, возобновлять движение и будет рулить самостоятельно. Нужно только придерживать руль хотя бы одним пальцем – по крохотному сопротивлению электроника будет понимать, что водитель еще не уснул. И все это действительно работает. Хотя не без нареканий. Видеокамеры могут ослепнуть из-за яркого солнца, на дороге должна быть хорошо прорисована хотя бы одна полоса. Крутые виражи пока не подвластны этому «автоботу»: рулить в пологих дугах нужно самому. GLE Coupe, и это уникальная функция во всем классе кроссоверов, не просто реагирует на непреднамеренное пересечение дорожной разметки, но и возвращает сам себя в полосу прикусыванием тормозов на колесах соответствующей стороны. В общем, за рулем GLE Coupe (с парой важных опций на борту) практически невозможно попасть в аварию. Эта машина способна уберечь от случайностей и ошибок.

ИТОГ

Реклама

По-моему, GLE Coupe удался. Он выглядит классно и свежо. Изящный контур крыши минимально повлиял на его практичность и универсальность. Это полноценный купе-кроссовер для пятерых взрослых и их багажа. Ездить и путешествовать на нем можно в полной безопасности и с отменным комфортом.

Шеф-редактор Евгений Дударев 

Выражаем благодарность генеральному представительству Daimler AG в Беларуси – «Автомобильному дому «Энергия ГмбХ» за предоставленный для теста автомобиль.