Проба руля AUDI S5 SPORTBACK

Сила и спокойствие

Постоянство – признак ограниченности? Бампера и воздухозаборники S5 Sportback «сняты» у купе

Первое впечатление

+ Мощный мотор, молниеносный S-tronic, прекрасная отделка.

– Смачная цена, высокий расход, тесный задний ряд.

Реклама

Что нового

Новая модель появилась в результате установки 333-сильного мотора от S5 в модель Sportback. Вместе с мотором V6 купе-хэтчбек получил семиступенчатую преселективную КПП и постоянный полный привод quattro.

Как он едет

Очень быстро, очень уверенно – в общем, бойко, другого мы не ожидали. Однако на прямиках атмосфера в салоне расслабленная и комфорт высок. Трехлитровый мотор с непосредственным впрыском и компрессором не напрягаясь, а только довольно урча ускоряет автомобиль. Динамика отличная, что сказывается на расходе топлива, который редко когда составляет меньше 10 л/100 км. КПП DSG быстрая и умная, щелкать подрулевыми рычажками одно удовольствие. Спортивная подвеска не сделала езду безжалостно жесткой. Но устойчивость в поворотах запредельная, во многом благодаря полному приводу. В общем, S5 Sportback мчит как скоростной поезд по рельсам.

Покупаем?

Реклама

И да, и нет. Двигатель отлично гармонирует с изящным Sportback, но мы не готовы разориться на €55.000 ради буйного S5. Вот вариант с мотом 3.2 FSI станет более логичной покупкой и поможет сэкономить порядка €15.000. За эти деньги предлагается на 68 л.с. меньше (т.е. 265 л.с.), но полный привод Quattro и КПП DSG идут в комплекте.

Цена: от €55.000

В продаже: уже

И салон как у всех S5. На рулевой колонке рычажки управления КПП,
спортивные кресла в базовой комплектации Компрессорная «шестерка»
брызжет мощью, тягой и не разменивается по мелочам. Звук также отличный

Технические характеристики

V6, компрессор, спереди продольно • 2995 см3 • 245 кВт (333 л.с.) при 5500 об/мин • 440 Нм при 2900 об/мин • 7-ст. DSG • 0-100 км/ч за 5,4 сек. • Расход средн. 9,7 л АИ-95/100 км • 224 г CO2/км • Макс. скорость 250 км/ч

Реклама

Проба руля MITSUBISHI ASX

Кроссовер нового формата

Пропорции кузова, как у кроссовера, дизайн очень хорош. С июня ASX вступает в гонку с Tiguan

Первое впечатление

+ Привлекательный дизайн, компактный кузов, современная «начинка».

– Всего два двигателя на выбор, «автомат» доступен лишь с одним из них.

Реклама

Что нового

Хотя технически ASX близок к Outlander, но он играет в другой, новой для Mitsubishi лиге: он компактнее, легче и дешевле. Этого достаточно, чтобы навязать конкуренцию кроссоверам вроде Tiguan.

Как он едет

Скромная снаряженная масса (всего 1350 кг) наделила ASX маневренностью и проворностью. Комфорт не пострадал: подвеска эргономичная, а моторы тихие, благодаря щедрой шумоизоляции. 1,6-литровый бензиновый двигатель доступен с передним приводом. 1,8-литровый турбодизель (соответсвует Euro 6) предлагается с полным приводом. Также доступна система «старт-стоп» и рекуперативное торможение, помогающие обоим двигателям улучшить экономичность. Mitsubishi обещает средний расход обоих моторов на уровне 7,1 литра топлива. Дизельный мотор нам не понравился: его 136 л.с. могли удивить покупателей лет десять назад, но не сегодня.

Покупаем?

Реклама

Да, ведь автомобиль получился привлекательным со всех точек зрения. Это недорогой и удобный кроссовер с габаритами Golf. Его полный привод позаимствован от Outlander, что делает его неплохим «проходимцем». Внедорожник никогда не был более дешевым.

Цена: около €16.000

В продаже: с июня 2010

Lancer поделился с новичком дизайном и подвеской. Привод – полный с
электронным управлением Интерьер Mitsubishi как всегда без разнообразия
цветов и фактур. Приборы и руль, словно от других моделей

Технические характеристики

4-цил, спереди поперечно • 1798 см3 • 100 кВт (136 л.с.) при 6000 об/мин • 172 Нм при 4200 об/мин • 6-ст. МКПП • 0-100 км/ч за 9,0 сек. • Расход средн. 7,1 л АИ-95/100 км • 168 г CO2/км • Макс. скорость 180 км/ч

Реклама