ЧТО НА САМОМ ДЕЛЕ У НЕГО ЗА ДУШОЙ?

 Kia, как никогда раньше, угловатый, приметный, просто другой. Но как проявил себя этот любитель покрасоваться в каждодневной эксплуатации? После более 100.000 км на дороге Soul пришлось продемонстрировать, что его блеск – не просто мишура.

Хотя на стенде мощность Kia Soul составила 123 л.с. (а не обещанные 126), он разгонялся до 100 км/ч быстрее, чем указано в паспортных данных

Что за внешность! Нечто между гангстер­мобилем и мечтой пенсионера, между SUV и вэном. И такой экземпляр сошел с конвейера Kia, произ водителя, который до того момента славился скромненькими авто моби ля митрудягами. Soul не оставил равно душным никого, кто впервые садился за руль нового участника тес та на прочность. Здесь можно было очередной раз наблюдать, как дизайн определяет восприятие автомобиля людь ми. Эта корейская «коробочка» вызвала жаркую 
полемику, провоциро вала на споры – и за 100.000 км не обошлось без ра зочарований.
Сначала преобладали сплошные похвалы: «Поздавляю, Kia!» – написал Маро Пукшек в бортовом журнале. Отклик в сердцах нашел его силуэт, высокое положение за рулем, большое количество мест для хранения, неза тей ливое удобство эксплуатации, камера заднего вида в салонном зеркале и цветные вставки, которые были призва ны несколько разнообразить унылую обстановку салона. Красный пластик и колонки, рамки которых мерцают в такт музыке – это светопредставление получило противоречивые характеристики: от «веселенького» до «смехотворного».

Дизайн Kia Soul делает его очень узнаваемым, но пользы от этого мало

Некоторые посчитали, что у энер гичности этого авто есть чему поучиться представителям А­ и В­класса. Да и после первых поездок на дальние расстояния фанаты Soul продолжали празд новать триумф. Большие дверные проемы позволяли с удобством садиться в автомобиль, высокая крыша дарила ощущение простора, а маленький багажник (222 л) отдельные находчивые личности увеличивали, вынимая вставку из пенополистирола, или просто складывая одно заднее сиденье. Те 
же, кому нужно больше места, выбира ли более вариативного брата Soul – Venga (с такой же техникой внутри), который после своего дебюта продается в Европе 
в три раза активнее. Такой вот каннибализм по­корейски.
Однако этот угловатый автомобильчик доставляет больше удовольствия, привлекает хорошим звуком своей аудиосистемы (улучшенная акустика, +$600) и цепко проходит повороты на своих шикарных 18­дюймовых колесах.

Салон красочный и яркий, но собирает царапины: теперь нам это хорошо известно. с эргономикой проблем нет

Реклама

Со временем бонусы в виде симпатий начали таять, а на их место пришла критика. Водители Kia Soul жаловались на высокую чувствительность автомобиля к боковому ветру, на неважную кур совую устойчивость, но чаще все го жаловались на жесткую подвеску. Кроме того, рулевое управление пару раз получило 
такие комментарии на свой счет: «баранка слишком легкая, а обратная связь на ней – синтетическая».В общем, шасси и высокий кузов лишь мешали Soul проявить его спортивность. Зато 1,6­литровый мотор радовал деликатностью: работал тихо и без вибраций. Однако его 126 сил как будто вовсе не лошадиные, а, как максимум, 
«силы пони». Ему явно не хватает крутящего момента.

 

Дискотека: динамики мерцают в такт музыке, которая                                                Умно: как раз тут мы всегда мечтали видеть  картинку с камеры заднего вида
может звучать по USB

 В условиях городской среды обитания – никаких проблем, но на трассе бензи новый двигатель позволяет лишь поддерживать крейсерскую скорость. Обгоны, а порой даже опережения, даются с огромным трудом. Видно, аэродинамика, как у куба, дает о себе знать. А еще очень не хватает шестой передачи. 
Как следствие, расход топлива весьма условно укладывается в малолитражные нормы. Бодрый ход по немецкомуавтобану вместе с основным потоком машин требует 12 л бензина на каждую сотню км. Как заметил редактор Бернд Сандерс, «бокал пива, налитый в баре, пустеет медленнее, чем 48­литровый бак Kia Soul». «Обжора! Автомобиль мо торизован неправильно», – делает раз гневанное замечание тест­редактор Ули Хольцварт. 115­сильный дизельный двигатель Kia Cee’d (который успешно прошел ресурсный тест AUTO BILD) произвел гораздо лучшее впечатление.

Лкчик света в скушных буднях: Kia Soul многим по нраву, осбенно в ярком красном цвете

Kia Soul проглатывал на протяжении ресурсного теста, в среднем, 9,5 литра.
Во время суровой зимы наши чувства к Kia Soul вновь немного охладели: на скользкой заснеженной дороге ABS предотвращает блокировку колес слишком 
поздно. Широкие шины (225 мм) на снегу и льду не обладают достаточными сцепными качествами для того, чтобы просто тронуться с места. Однажды 
зимой на заснеженной парковке редактор Мичи Фос был вынужден искать живую силу, чтобы с ее помощью придать ускорение Kia Soul и покинуть скользкую площадку.
Зато механическая часть Kia Soul проявила завидную надежность. Замена масла требовалась лишь по графику. Корпус КПП слегка покрылся масляным налетом, но никаких проблем это не вызвало. Лампочка ближнего света трижды пе регорала в левой фаре, один раз сломался и потребовал замены переключатель, управляющий электролюком в крыше – вот и все неполадки. Хотя кое­что еще подпортило вид в целом надежного автомобиля: на капоте от ударов камней сильно износилось лакокрасочное покрытие, дилер Kia предложил не просто перекрасить его, а заменить на новый. По данным Kia, такая проблема существо вала только с красной окраской и заклю чалась в слишком тонком слое грунтовки. А еще интерьерный красный пластик в конце пробега выглядел грязно. Может быть потому, что с этой яркой машиной играли большие дети?
 

Мы не припомним других случаев, когдалак новогоавтомобиля так быстро        Багажник невелик,  не удачно трансфрмируется                                                                      скалывался

От 18-дюймовых шин выигрывает дизайн Soul, но комфорт буквально исчезает. высокий кузов чутко реагирует на боковой ветер

Реклама

ИЗМЕНЕНИЯ В 2011 МОДЕЛЬНОМ ГОДУ

Kia Soul в максимальной комплектации дороже базовой версии на $6100

Компания Kia внесла полезные изменения в soul 2011 модельного года. наружные дверные ручки заменены на более удобные, рассчитанные на естественный хват всей ладонью (а не кончиками пальцев, как раньше). Вмес то временного запасного колеса поставляется ремкомплект. интерьерный пластик стал качественнее. Бен­зиновый мотор получил 6­ст. МКПП (раньше было 5 передач), а за доплату ($1800) можно получить «автомат» с таким же количеством передач. Цены на бензиновый Kia soul простираются от $16.700 до $22.800.