BMW X5 XDRIVE 40d

Дизель для езды в левой полосе

Красивый результат: бампер придал более цивилизованный вид благодаря полной окраске в один цвет с кузовом

Первое впечатление

+ Очень темпераментный мотор. Крутящий момент (600 Нм) как доброго V8. Предельно мягкая и послушная 8-ст. АКПП

– Жесткая подвеска. Сомнительные внедорожные качества. Высокая цена

Реклама

Что нового

40d (306 л.с.) заменит версию 35d (272 л.с.). Двигатель соответствует Евро-5 и оснащается 8-ст. АКПП. Слегка измененная форма задних фонарей, новые бампера: передний с иной мозаикой воздухозаборников и почти целиком окрашенный в цвет кузова.

Мощный 3-литровый V6 превратил X5 40d в самый спортивный (возможно во всем мире) дизельный внедорожник. Легче всего обновленный X5 узнать по задним L-образным фонарям

Как он едет

А почти также как дизельный Cayenne второго поколения. Это значит, стремительно, проворно и легко, словно это и не 2,2-тонный как бы внедорожник. На плохих дорогах он жестковат. Мотор при полностью открытом акселераторе ревет по-спортивному прекрасно, хотя его голос едва пробивается через слои изоляции. К спортивному букету примешан ряд мер, направленных на сокращение расхода топлива. Функция Start-Stop незаметно делает свое дело при простое на светофорах. Даже в этом формате BMW есть логика: стоя на месте, лучше экономить, а мчать по трассе следует по весь апорт.

Реклама

Покупаем?

Заманчивое, но дорогое предложение. По сравнению с 30d (у которого теперь 245 л.с.) доплата составит порядка €6000. Такое денежно вложение поймут лишь те, кто давно прописался в левой полосе.

Технические характеристики

6-цил, битурбо, спереди продольно • 2993 см3 • 225 кВт (306 л.с.) при 4400 об/мин • 600 Нм при 1550 об/мин • 8-ст. АКПП • 0–100 км/ч за 6,6 с • Макс. скорость 236 км/ч • Расход средн.7,5 л дизель/100 км • 198 г CO2/км •

Цена: ориентировочно €53.000

Реклама

В продаже в Беларуси: с осени 2010

CHEVROLET VOLT

Электромобиль с подзарядкой

Volt выглядит сверхсовременно и бесшумно подкрадывается к пешеходам

Первое впечатление

+ Заряжается от бытовой электросети, запас хода на электроэнергии – 65 км, приятная внешность

Реклама

– Высокая цена, четыре посадочных места, долговечность литий-ионных батарей неясна

Что нового

Автомобиль длиной 4,4 м для четверых может передвигаться на чистой электроэнергии. Его можно подзарядить от электросети, либо он сделает этот самостоятельно, включив генератор с бензиновым мотором. В продажу поступит осенью 2011 года вместе с Opel Ampera.

Интерьер просторный и напичканный всеми мыслимыми функциями и немыслимыми индикаторами. Литий-ионные батареи можно зарядить от бытовой электросети

Как он едет

Реклама

Бесшумно и неторопливо трогается с места, живенько разгоняется без каких-либо переключений в трансмиссии. 150 л.с. и максимальный крутящий момент в 370 Нм за глаза хватает этому компактному легкому автомобилю, что сполна ощущается в спортивном режиме. На разгон до 100 км/ч уходит 10 сек. Volt продолжит разгон вплоть до 160 км/ч, что ограничено электроникой в виду необходимости сохранить приемлемый запас хода. «Бесплатный» запас хода от заряда батарей составляет 65 км, еще 400 км Volt может проехать при работающем бензиновом моторе, который служит исключительно для подзарядки батарей.

Для того, чтобы предупреждать пешеходов о его появлении на дороге, есть кнопка, запускающая генератор шума. Ориентировочная цена на данный автомобиль составит $40.000.

Покупаем?

Да, если сможем позволить себе потратить такую сумму…

Цена: ориентировочно $40.000

Реклама

В продаже: с осени 2011 (в США)

Технические характеристики

Электромотор • 110 кВт (150 л.с.) • 370 Нм • дополнительный бензомотор 100 л.с. для подзарядки батарей на ходу • передний привод • Длина/ширина/высота 4400/1800/1430 мм • Объем багажника 300 л • 0–100 км/ч за 10,0 с • Макс. скорость 160 км/ч