На домашнем рынке покупателям предложат две версии этой модели с задним приводом. Начальное исполнение получит электрический двигатель с отдачей 150 сил и литий-железо-фосфатную батарею емкостью 46,1 кВт•ч, которая обеспечит запас хода 470 км (цикл CLTC). Скоростной максимум новинки «в базе» равен 160 км/ч, а снаряженная масса — 1670 кг.

Более дорогой вариант электрокара оснастят мотором, развивающим 218 л.с., и аккумулятором на 56,6 кВт•ч. Дальность пробега без подзарядки в этом случае составит 545 км. «Максималка» топ-исполнения равна 180 км/ч, его снаряженная масса достигает 1800 кг.

Габариты рассекреченной модели, построенной на платформе e-Platform 3.0 Evo, составляют 4720х1880х1495 мм. Расстояние между осями — 2820 мм. Колесные диски можно будет выбрать из двух вариантов: 17 или 18 дюймов. Также сообщается о наличии автопилота DiPilot 100.

Продажи электрического седана BYD Qin L EV на территории Поднебесной должны начаться в ближайшее время, но никаких сведений о ценах пока нет.

Фото: BYD

Реклама

Эта модель, пережившая модернизацию, предназначена для рынка Северной Америки. Технические характеристики рассекреченного сейчас варианта немного отличаются от показателей предшественника: мощность силовых установок новинки оказалась больше, как и запас хода. Так, в базовой комплектации «помолодевший» паркетник оснащен одним электрическим агрегатом с отдачей 223 л.с. (329 Нм). Подобный двигатель установлен на передней оси. Тяговая батарея ёмкостью 85 кВт•ч обеспечивает 496 км (цикл EPA) пробега без подзарядки.

Более дорогие модификации с полным приводом получили двухмоторную силовую установку, развивающую теперь 304 силы (481 Нм). Запас хода этих версий зависит от конкретного исполнения и может достигать 473 км или 455 км.

За обновленный кроссовер Honda Prologue на американском рынке придется выложить минимум $47,4 тыс.

Фото: Honda

Реклама

Эта компактная «зеленая» модель предназначена для европейского рынка. В движение такой автомобиль приводит электрический мотор (177 л.с. и 290 Нм), установленный на передней оси. Пока сообщается о безальтернативной батарее емкостью 45,12 кВт•ч, которая обеспечит 312 км (цикл WLTP) пробега без подзарядки. В перспективе появится версия и с другим аккумулятором, но подробности еще не известны. Набор первой «сотни» у нового паркетника займет 7,9 секунды, а его «максималка» не превысит 160 км/ч.

В «базе» электрокар оснастят 8,8-дюймовой виртуальной «приборкой», мультимедийной системой с 10,1-дюймовым экраном, адаптивным круиз-контролем, камерой заднего вида и системой автоторможения. Кроме этого, начальное исполнение получит панорамную крышу, 17-дюймовые колесные диски и светодиодную оптику. Камеры кругового обзора и 12,8-дюймовый тачскрин достанутся более дорогой версии.

Габариты новинки составляют 4310х1830х1675 мм, расстояние между осями — 2620 мм. Объем багажного отделения равен 400 л, однако если сложить второй ряд, то он достигнет 1340 л.

По имеющейся предварительной информации, стоимость кроссовера BYD Atto 2 в европейских странах может составить около 30 тыс. евро. Больше подробностей об этом любопытном электрокаре должно появиться уже в ближайшее время, когда стартуют его продажи.

Фото: BYD

Реклама