Дрож-ж-ж пустыни

Возвращение героя: 544-сильный G-wagen на трех военных мостах. 

Ему все нипочем: Сибирь, Тайга, заполярные снега и
гренландские скалы. Однако презентацию уникального и абсурдного G 63 AMG 6х6 компания Mercedes провела в барханах Дубая. Оно и понятно: большинство клиентов живут
тут неподалеку.
И внедорожник сделан с учетом всех пожеланий этой
клиентуры. Трехосная база взята у военного G-класса грузоподъемностью 650 кг со
сдвоенной кабиной – 2000 таких вездеходов служат, например, в австралийской
армии. Но под капотом вместо дизеля появился битурбированный V8 мощностью
544 л.с., а рядом с ним – 7-ст. «автомат» AMG Speedshift Plus. Вместо обычных
мостов появились портальные, благодаря которым клиренс по сравнению с военным
пикапом увеличился с 210 до 460 мм. Бешенную мощность двигателя можно легко
обуздать, включив 5 блокировок: 2 межосевых и 3 межколесных. 40% крутящего
момента передается на среднюю ось, на переднюю и заднюю – по 30%. Это сделано
ради того, чтобы немецкая «шестиножка» охотнее писала повороты. /Всевозможные блокировки можно включить на ходу, при
этом отключается и ESP, и ABS. И тогда «нефильтрованные» 760 Нм обрушиваются на
все 6 колес. Этой тяги предостаточно для того, чтобы разом провернуть их все.
Суровый размер (диаметром 940 мм) и протектор армейской резины не способны
противостоять этому. Окутанный клубами песчаной пыли G 63 AMG 6х6 моментально стартует, а каждый поворот проходит в силовом
скольжении. Причем, у него получается гораздо больше, чем праздные «пятаки» на
месте. Поворот руля, добавление газа и трехосный пикап высотой почти 230 см
выставляется боком. Скольжения на скоростях 80-100 км/ч удаются ему легко,
можно сказать грациозно. Угол занос прекрасно контролируется и держится
акселератором. В скольжении под его колесами гинет все, а небольшие барханы
просто стираются с лица пустыни. Когда песок становится глубже, можно стравить
давление из шин. Нажал кнопку, за бортом на несколько секунд раздается громкое
шипение – и G-гигант готов покорить высоченную дюну, оставив на ней глубокую
борозду. Кстати, благодаря длиннющей колесной базе на верху можно не
останавливаться: перемахнув через вершину, на спуске этот зверь не способен
перевернуться через капот. А до нормального асфальтового давления в 1,8 бара
все шесть шин накачиваются за 20 секунд. Вот такая игрушка для арабских шейхов
получилась у Mercedes.
Интерьер G 63 AMG 6×6 вовсе не военный, он оформлен так же, как у
рестайлинговой гражданской модели. Но это временный фасон: когда 6-колесный
монстр поселится в гараже какого-нибудь местного шейха, его украсят не только
драгметаллами.
Кстати, по данным производителя расход топлива этого
исполина составляет 30 л/100 км. Но на практике он сжигает целых 50 л/100 км.
Как расточительно! Расскажите это жителям Дубая: заправка баков 159-ю литрами
бензина здесь обойдется в €58.

Дорожный просвет 46 см 

Высококачественный серийный интерьер 

Редактору
«AUTO BILD» Йоргу Мальцтану предоставилась эксклюзивная возможность насладиться
умопомрачительной новинкой 

Технические характеристики

Mercedes G 63 AMG 6×6

V8, битурбо, спереди продольно • 4 клапана на цилиндр • 5461 см³
• 400 кВт (544 л.с.) при 5500 об/мин • 760 Нм 2000 при об/мин • 7-ст.
АКПП • полный привод 6×6 с пониженной передачей • Снаряженная масса 3850 кг • Максимальная
скорость 160 км/ч • Емкость бака 96+63 л •

Цена: от €350.000

Реклама