Производитель Lada отзывает контракты у всей группы компаний Автопромсервис, Лозанж и Ардера. Источники в отрасли эксклюзивно подтверждают: ключевой причиной стал параллельный импорт группой китайских автомобилей. Менеджеры группы перетягивали клиентов с Lada на «китайцев» ради маржи в 20–30% вместо скромных 10% на российских моделях.

Эта «китайская ловушка» отрицательно повлияла на продажи Vesta, Niva и Granta в Беларуси, где Lada лидирует в бюджетном сегменте. Эксклюзивность контракта нарушена — производитель посчитал это предательством.

Хронология кризиса: от гарантийных скандалов к отзыву от производителя

Связанная группа (Автопромсервис, Лозанж, Ардера) годами правила рынком Lada. Но в последнее время они активно навязывали клиентам китайские аналоги. При этом МАРТ фиксировал нарушения гарантии, а АвтоВАЗ мониторил падение доли рынка. Есть основания полагать, что группа потеряет статусы и импортера, и дилера.

Масштаб катастрофы: 10+ центров Lada закроются?

Реклама

Отзыв затронет 60–70% сети по Беларуси. Группа Автопромсервис/Лозанж управляет следующими точками (по данным на 2020–2025 гг.):

Новые хранители Lada: кто возьмет рынок

АвтоВАЗ заблаговременно подстраховался на этот случай: Минск-Лада и сеть Лада Север продолжат свою работу. Гарантия на все существующие Lada сохранится и у новых официальных центров.

Последствия: торговая война с Китаем и уроки для рынка

Этот отзыв — сигнал от АвтоВАЗа миру: дилеры, не играйте с Китаем за наш счет. По итогам эксперты прогнозируют консолидацию рынка под лояльными игроками вроде Минск-Лада, а цены в Беларуси на Lada скорее всего вырастут на 5–7%.

Реклама

Первые снимки и некоторые технические характеристики внедорожника Nio ES9 обнародовал Минпром КНР. Согласно сертификационным сведениям, новый автомобиль получит пока лишь одну силовую установку, в состав которой войдут два электромотора мощностью 245 и 462 л.с. Суммарная отдача подобной системы достигнет 707 л.с. (700 Нм). Емкость тяговой батареи, по предварительной информации, составит 102 кВтч, а скоростной максимум кроссовера — 220 км/ч. Примечательно, что для замены разрядившегося съемного аккумулятора потребуется всего 3 минуты. Ранее зарубежные СМИ сообщали, что готовящуюся к дебюту модель также оснастят автопилотом и активной электрогидравлической подвеской.

Между тем самой интересной особенностью грядущего внедорожника окажутся его внушительные габариты: 5365х2029х1870 мм, колёсная база — 3250 мм. Таким образом, после выхода на домашний рынок новый электромобиль станет самым крупным кроссовером на батарейках из всех подобных транспортных средств, выпускаемых сейчас в Поднебесной.

Полноценная презентация внедорожника Nio ES9 должна состояться во втором квартале нынешнего года.

Фото: Минпром КНР

Реклама

Гибридная модификация кроссовера XPeng G7 оснащена 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 150 сил и электрическим агрегатом с отдачей 296 «лошадей». Следует отметить, что установленный под капотом бензиновый ДВС используется тут в качестве генератора. Емкость тяговой батареи составляет 55,8 кВт⋅ч. На электротяге подобная версия проедет 430 км, а совокупный запас хода автомобиля достигнет 1704 км.

В салоне новинки пять посадочных мест. Здесь имеется большой центральный дисплей мультимедийного центра, проекционный экран, беспроводная зарядка и столики для пассажиров второго ряда. Сообщается также о наличии современного автопилота. Для отделки интерьера паркетника использовалась искусственная замша, микрофибра и деревянные декоративные элементы.

Бензоэлектрическое исполнение получило сплошные, без отдельных секций дневные ходовые огни, бампер с активными заслонками и воздухозаборниками, а также скрытые выхлопные патрубки. Габариты машины составляют 4918х1925х1655 мм, расстояние между осями — 2890 мм.

Стоимость гибридного кроссовера XPeng G7 в Поднебесной и дата начала продаж станут известны позже.

Фото: XPeng

Реклама