Autosalon.by

Новости

Интервью с Сергеем Михневичем

О своей роли в холдинге Атлант-М по поводу его 18-летия рассказывает директор импортера Volkswagen.

Опубликовано

.

Максимальная выгода!

Интервью с Сергеем Михневичем

О своей роли в холдинге Атлант-М по поводу его 18-летия рассказывает директор импортера Volkswagen.

— Кем Вы начинали работать в
«Атлант-М на Машиностроителей»?

 — В конце лета 1994 года мне предложили должность
специалиста склада в первом в Беларуси автоцентр Volkswagen. В то время я работал
программистом на заводе БелАЗ в Жодино, и в принципе работа мне нравилась, но меня
заинтересовали большие перспективы этого предложения, и я согласился. Вначале
все сотрудники работали только над одним – готовили автоцентр к приему первых
клиентов. Вместе мы проделали колоссальную работу по переоборудованию
автоцентра в первый официальный дилер Volkswagen.
И когда автоцентр открылся, я стал ответственным за прием, хранение и отпуск
запчастей клиентам.

 — Как развивалась дальше Ваша карьера?

 — Моя карьера развивалась вместе с развитием
автоцентра – обороты становились больше, постепенно у меня появились помощники
и я стал заведующим складом, а затем —  руководителем отдела запчастей. С открытием «Атлант-М
Сухарево» я перешел на аналогичную должность во второй официальный дилер Volkswagen, а потом меня пригласили
руководителем отдела запчастей в Импортер Volkswagen Атлант-М
Фарцойхгандель. Вскоре я стал заместителем директора, и с 2005 года я работаю в
должности директора Импортера Volkswagen
в
Беларуси.

 — Получается, что «Атлант-М на
Машиностроителей» стал стартовой площадкой для Вашей карьеры. С какими эмоциями
Вы вспоминаете время работы здесь?

Реклама

 — Для меня этот период был сложный во всех
отношениях. С одной стороны, я получил работу в Минске в престижной, хоть и
пока неизвестной компании, но в которой я видел перспективу для карьерного
роста. В это же время  в Минске у меня образовалась
семья. С другой стороны, это была совершенно не связанная с моей прошлой
деятельностью работа – должность с большой материальной ответственностью,
документооборотом, в помещении, совершенно не подходившем на роль склада. Первые
месяцы работы были для меня невероятно сложными – появлялись мысли о том, не
погорячился ли я, так кардинально сменив сферу деятельности. Удержаться мне
помогла не только вера в перспективность выбранного направления, но и особая
дружеская атмосфера, которая была заложена в коллективе первым директором
«Атлант-М на Машиностроителей» Сергеем Николаевичем Савицким. А когда провели
первую инвентаризацию, в ходе которой выявились лишь небольшие расхождения, я
был несказанно горд и окончательно поверил в правильность принятого решения.

Какой Вы помните Машку, с
какими эмоциями связано у Вас это предприятие?


Проезжая мимо района, где находится автоцентр, у меня всегда щемит сердце. По-хорошему
так. Я вспоминаю это время как начало моей самостоятельной профессиональной и
семейной жизни. То есть именно здесь я изменил свою судьбу, этот автоцентр
подарил мне  семью —  как личную, так и профессиональную. В то время
мы все делали в первый раз, все приходилось придумывать и отлаживать  — например, учет запчастей первое время был
на карточках! Никаких цифровых носителей тогда еще и в помине не было. Система
автоматизации и компьютеризации склада появилась значительно позже – и это,
кстати, является и моей заслугой в том числе. К тому же, мимо моего склада
постоянно сновали клиенты и сотрудники, потому что он был расположен в узком
коридоре между шоу-румом и сервисной зоной – и нужно было изловчиться, чтобы
следить за всеми проходящими людьми.

 — И вы придумали какой-то способ?

 — Конечно! Я придумал себе систему зеркал,
которая отображала коридор в обе стороны, позволяя следить за проходящими не
выходя из-за стола – такая вот архаичная система видеонаблюдения.

Реклама

 — Сергей Евгеньевич, так в чем же секрет
успеха этого предприятия? Почему столько лет «Атлант-М на Машиностроителей»
является кузницей великолепных кадров, которые продолжают свою работу на более
высоких должностях в Холдинге?

 — Однозначно, успех этого предприятия был
заложен первым директором предприятия С.Н.Савицким. В «Атлант-М на
Машиностроителей» приходили лучшие – порядочные, честные, яркие, люди, которые
умеют учиться и развиваться. Люди случайные тут не приживались. Тот костяк (около
25 человек) были одной дружной семьей. Эти люди создали определенную атмосферу Volkswagen, которая стала клонировать
саму себя  в других автоцентрах. Мне
кажется, что успех Volkswagen
в
Беларуси заключается  в том, что мы сумели
создать такую дружную, яркую и сильную команду. И я уверен, что эта позитивная
карма хранится в автоцентре до сих пор.

 — Расскажите какой-нибудь забавный случай со
времен работы на «Машке».

 — В этом автоцентре было много забавного –
начать хотя бы с того, что сам автоцентр этот можно считать немножечко забавнымJ В силу
своего удачного расположения он привлекал очень много разных клиентов – были
среди них и бандиты, и люди, которые иногда разбирались в запчастях лучше, чем
мы, приезжали люди просто поговорить. Таким клиентам нужно было выделить время,
которого всегда не хватало, при этом они рассказывали байки-анекдоты,
плакались…но оставляли в автоцентре огромные деньги.

 — Что бы Вы хотели пожелать нынешним
сотрудникам и Клиентам автоцентра в день совершеннолетия предприятия?

Реклама

 — Мне бы хотелось пожелать сотрудникам автоцентра
сохранить и приумножить ту особую атмосферу, заложенную еще в 1994 году, благодаря
которой появилось множество новых преданных атлантовцев. Хочу пожелать, чтобы
они холили и лелеяли свое предприятие, и я уверен, что они будут вознаграждены.
Недалек тот час, когда мы будем говорить о строительстве нового автоцентра
где-то наделеко от этого либо о глобальной реконструкции имеющегося помещения. И
я очень хочу, чтобы этот коллектив как можно скорее мог позволить себе
удовольствие работать в новых стенах нового автоцентра. Они это заслужили.

Продолжить чтение
Реклама
Оставить комментарий

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

17 + один =

Новости

Сроки официальной премьеры не раскрываются

В Поднебесной сертифицирован кроссовер smart #5 EHD, оснащенный гибридной силовой установкой.

Опубликовано

.

Автор

Кроссовер smart #5 EHD экстерьер вид третий

Фотографии новой модификации, а также некоторые данные о smart #5 EHD недавно появились в базе Минпрома КНР. Грядущая версия оказалась последовательно-параллельным гибридом. В состав его силовой установки вошла 1,5-литровая бензиновая «турбочетвёрка» с отдачей 163 л.с. Сведений об электрическом оборудовании пока нет. Двигатель внутреннего сгорания способен подключаться к передним колесам: для этого здесь предусмотрена трёхступенчатая трансмиссия.

Кроссовер smart #5 EHD экстерьер вид первый

Общая дальность хода автомобиля достигнет 1600 км (цикл CLTC). Скоростной максимум гибридного исполнения составит 185 км/ч при снаряженной массе 2190 кг.

Кроссовер smart #5 EHD экстерьер вид второй

Судя по установленному на крыше лидару, готовящаяся к дебюту версия будет оснащена современным автопилотом. Из других любопытных внешних особенностей бензоэлектрического варианта можно отметить оригинальный передний бампер с воздухозаборниками.

Информация о дате премьеры кроссовера smart #5 EHD производителем пока держится в секрете.

Фото: Минпром КНР

Реклама
Продолжить чтение

Новости

Две комплектации и 181-сильный бензиновый агрегат

Модернизированный кроссовер Geely Icon обрел ценник на домашнем рынке.

Опубликовано

.

Автор

Кроссовер Geely Icon экстерьер вид третий

Обновленная модель Geely Icon получила бензиновый турбированный двигатель 1.5 мощностью 181 л.с., который работает вместе с 7-ступенчатым «роботом». Других вариантов привода, кроме переднего, не предусмотрено.

Кроссовер Geely Icon салон

Внутри появилась новая 8,8-дюймовая «приборка» и 14,6-дюймовый мультимедийный экран. Базовая комплектация включает подогрев передних сидений, круиз-контроль, прозрачную крышу и камеры кругового обзора. Более дорогой вариант оснащается системой автоторможения, электрическим приводом двери багажного отделения, атмосферной подсветкой салона и т.д.

Кроссовер Geely Icon экстерьер вид первый

Габариты автомобиля не изменились и составляют 4350х1815х1620 мм, расстояние между осями — 2640 мм. Внешность рассекреченной новинки мало отличается от предыдущего варианта: паркетник сейчас обзавелся стандартными дверными ручками и обвесом черного цвета. Колесные диски у начальной версии 18-дюймовые, оптика — светодиодная.

Кроссовер Geely Icon экстерьер вид второй

Продажи посвежевшего кроссовера Geely Icon в Китае уже стартовали. Минимальная стоимость этой модели на домашнем рынке составляет около $12,5 тыс. в пересчете с местной валюты.

Фото: Geely

Реклама
Продолжить чтение

Новости

Подробностей о технической начинке пока нет

Марка Haval поделилась фирменными снимками пережившего рестайлинг кроссовера Big Dog.

Опубликовано

.

Автор

Кроссовер Haval Big Dog экстерьер вид четвертый

Модель Big Dog, которая за пределами Поднебесной продается в некоторых странах под названием Dargo, получила измененный экстерьер и преобразившийся салон. Внешних отличий запечатленной на официальных фотографиях версии от предшественника немного. Посвежевший кроссовер обзавелся другой радиаторной решеткой, а на корме надпись Haval заменили буквами GWM (концерн Great Wall Motor). Кроме этого, пересмотрено количество предлагаемых цветов для окраски кузова.

Кроссовер Haval Big Dog салон

В салоне установлено новое рулевое колесо и увеличенный 14,6-дюймовый экран модернизированной мультимедийной системы (прежде дисплей был 12,3-дюймовым). Чтобы управлять трансмиссией теперь предусмотрен подрулевой рычажок. Также здесь доработано беспроводное зарядное устройство и центральный тоннель.

Кроссовер Haval Big Dog экстерьер вид первый

Подробности о технической начинке пока держатся в секрете. Судя по обнародованным снимкам, где можно заметить значок 4WD, полный привод для данной модели марка решила сохранить. Впрочем, всю информацию производитель раскроет уже в самое ближайшее время: полноценная премьера нового кроссовера Haval Big Dog запланирована на 17 июля.

Кроссовер Haval Big Dog экстерьер вид второй

Кроссовер Haval Big Dog экстерьер вид третий

Фото: Haval

Реклама
Продолжить чтение
Реклама

Популярное