Китайская развязка

Роберт Хафф – новый чемпион WTCC!

Перед финальным этапом WTCC в китайском Макао шансы на завоевание чемпионского титула в личном зачете
имели только гонщики заводской команды Chevrolet, покидающей чемпионат. Больше всего этих шансов было у Роберта Хаффа. Он их
реализовал, хотя и заставил при этом своих болельщиков понервничать.

Все сезоны чемпионата мира по
автогонкам в классе Туринг традиционно закрываются этапом в городе Макао,
бывшей португальской колонии, находящемся на территории Китайской Народной
Республики, но формально имеющем статус отдельного государства. Интересно,
впрочем, не географическое расположение Макао и не его административное
положение. Просто гонка по улицам азиатского Лас-Вегаса всегда стоит особняком,
ведь узкая и быстрая трасса длиной 6120 метров давно прославилась своими
опасностью и непредсказуемостью.

Скорость заводской троицы Chevrolet, впрочем, сюрпризом ни
для кого не оказалась. Именно Роберт Хафф, Иван Мюллер и Ален Меню заняли
первые три места на стартовой решетке первой гонки и именно в таком порядке. То
есть поул, доставшийся Хаффу, казалось бы гарантировал ему и победу и
чемпионский титул уже по итогам первого заезда. Но это Макао, что и было
подтверждено впоследствии.

Приключения начались на первом
же круге. Все три гонщика на заводских Chevrolet Cruze 1.6T бирюзового цвета
умчались вперед, причем Мюллер обошел Хаффа перед вторым поворотом под
названием Mandrain Oriental и захватил лидерство. А уже в следующем повороте Hotel Lisboa гонка едва не
завершилась, только начавшись.

Благодаря четкой работе
маршалов первую гонку в Макао не пришлось останавливать желтыми флагами, хотя
Меди Беннани и Стефано Д’Асте все для этого сделали

Реклама

В результате ошибки, которую
допустил на торможении марокканец Меди Беннани, его BMW 320 TC уткнулся передним бампером в
барьер безопасности, а в его задний бампер в свою очередь уткнулся такой же
автомобиль итальянца Стефано Д’Асте. Компанию им составил венгр Норберт
Михелис, также выступающий на автомобиле баварской марки.

Три BMW наглухо закупорили трассу и
заблокировали весь пелотон. Казалось, что не поможет даже автомобиль
безопасности и гонку придется остановить красными флагами. Однако маршалы, к их
чести, сработали оперативно, в буквально смысле «разрулив» ситуацию. Хотя из
гонки выбыли Меди Беннани и выступающий на Seat Leon WTCC испанец Пепе Ориола.

А вот Габриэле Тарквини, Дэррилу О’Янгу и Тьягу Монтейру повезло. Квалифицировались
они четвертым, пятым и шестым соответственно, а затем не провалили старт и
успели проскочить злополучный для всех кроме себя и заводских Chevrolet
второй поворот до коллизии в нем. При этом Honda Civic S2000TC под
управлением португальского гонщика в этот день была просто невероятно быстра. И
уже на втором круге он провел удачную атаку на Тарквини, который со следующего
года станет его напарником, и устремился вслед за тремя Chevrolet.

На третьем круге гонку покинули и Михелис с Д’Асте,
заехав в боксы. Автомобили обоих получили слишком серьезные повреждения. А
передний бампер BMW и вовсе нещадно стирал правую переднюю шину, от чего
последняя постоянно дымила.

А кругом спустя интригу не только в гонке, но и в
чемпионате обострил Хафф. Сначала, на торможении перед поворотом Hotel Lisboa, он вернул себе
лидерство, обогнав Мюллера. Но уже в повороте Pajol он допустил ошибку, которая
привела к контакту с барьером безопасности и повреждению автомобиля, что серьезно
замедлило его и вынудило британца свернуть в боксы.

Реклама

Все это автоматически снова
вывело Мюллера в лидеры гонки, Меню на второе, а Тьягу Монтейру – на третье
место. При этом между двумя оставшимися в гонке представителями заводской
команды Chevrolet разгорелось сражение. Швейцарец пошел в атаку на француза на
предпоследнем, восьмом, круге и даже довел дело до контакта, отправившего
Мюллера в короткий занос. К счастью для действовавшего на тот момент чемпиона,
он справился с управлением, погасил скольжение и не утратил лидерства.

Иван Мюллер уступил Роберту
Хаффу в споре за очередной титул

Новых атак Меню уже не предпринимал
и финишировал вторым, позади партнера по команде. Тьягу Монтейру стал третьим,
принеся Хонде лучший результат с момента ее возвращения в мировой Туринг. Также
стоит отметить четвертое место Дэррил
О’Янг – лучшее в его карьере. Он же одержал победу в зачете частников.

Первая стартовая позиция во
второй гонке в Макао досталась Алексу МакДауэллу. Но удержать лидерство на
старте не смог, будучи обойденным Норбертом Михелисом, располагавшимся на третьем
месте. Все-таки при старте с места, а не с ходу, как в первой гонке,
заднеприводные BMW имеют какое-никакое преимущество. Ибо за спиной венгра
остался, разумеется, и стартовавший вторым Пепе Ориола, который выступает за
рулем Сеата.

Редеть пелотон начал также с
первого круга. Открыл список выбывших местный гонщик Кин Венг Нг, чей Chevrolet
Cruze LT отправился в направлении барьера безопасности после удара, полученного
от Д’Асте, и достиг его.

Реклама

После этого, однако, гонка
продолжилась в штатном режиме. И уже на втором круге лидерство себе вернул
МакДауэлл. А трое заводских гонщиков Chevrolet приступили к прорыву из середины первой десятки. Меню
смог к этому времени добраться до Ориолы и обошел его в споре за третье место.

Тарквини в очередной раз не
устоял под атакой со стороны Монтейру, пропустив его на пятое место. Чтобы
почти сразу откатиться сначала на шестое, а затем и на седьмое, не выдержав
конкуренции с Мюллером и Хаффом.

Не успел второй круг
закончиться, как новый обгон совершил Ален Меню. Швейцарец вышел на второе
место, оставив позади Михелиса. Для того же, чтобы возглавить гонку, времени
ему понадобилось совсем немного. Уже на следующем круге Меню обошел МакДауэлла.

Наверное, этот обгон и
предопределил дальнейшее течение последнего в 2012 году заезда WTCC. МакДауэлл явно
потерял скорость и тут же откатился на четвертое место. Кругом спустя до него
добрался и Мюллер, который, обгоняя британца в повороте Mandrain Oriental, допустил контакт,
после которого Chevrolet Cruze 1.6T МакДауэлла «проконтактировал» уже со стеной и застыл
посреди трассы, совершив перед этим несколько оборотов вокруг своей оси. При
этом из него на трассу вытекло масло, на котором поскользнулся Том Чилтон, чей Ford Focus S2000 TC
также потерпел крушение.

На трассу выехал автомобиль безопасности,
нейтрализовав гонку до восьмого круга. Это было на руку Хаффу, который до
выезда пейс-кара и так уже был четвертым и зарабатывал необходимые для
чемпионства очки, тем более что и Мюллер после инцидента с МакДауэллом оказался
позади. А на следующем после рестарта круге препятствие в виде Михелиса и
Ориолы самоустранилось. В повороте Hotel Lisboa оба допустили ошибку и угодили в аварию.

Реклама

Роберт Хафф: сход в первой
гонке в Макао, второе место во второй и чемпионский титул по итогам всего
сезона

Заезд снова был нейтрализован
выездом сэфети-кара. Пелотон за собой он водил два круга и гонка финишировала
фактически «под ним». Хотя перед самым финишем он ушел с трассы и Меню с Хаффом
даже показали какое-то подобие борьбы. И хотя британец завершил гонку на втором
месте, позади своего швейцарского сокомандника, завершил он ее чемпионом с 413
очками. Иван Мюллер стал третьим как в гонке, так и в чемпионате, заработав за
прошедший сезон 393 очка. Меню достался вице-чемпионский титул с 401 очком.

Марка Chevrolet перед уходом из
мирового Туринга установила в нем рекорд. После финального этапа на ее счету
обнаружилось 1025 очков. Представители BMW,
заработавшие 650 очков, удержали второе место, а Seat с
617 очками остался третьим.

С завершением сезона WTCC 2012 года, можно сказать, завершилась и целая эпоха. Эпоха
заводской команды Chevrolet, которая последние пару лет была единственной из
обладающих заводским статусом.

Но, как известно, конец одного – это начало другого. Стартующий
9 – 10 марта 2013 года в Испании новый сезон мирового Туринга обещает быть
интересным. По полной программе в нем будет участвовать Honda и,
вероятно, Ford. Появятся новые трассы. Предварительно на 8 – 9 июня
намечен седьмой этап в России, на трассе Moscow Raceway. Ну и, конечно же, всех
интересует, как сложится судьба теперь уже экс-заводских гонщиков Chevrolet. Поводов
ждать весны предостаточно!

Реклама

WTCC, двенадцатый этап, Макао, 1-я гонка, 9 кругов
Поз.	Гонщик	Автомобиль	Результат Реклама
1	Иван Мюллер	Chevrolet Cruze 1.6T	23.08,977
2 Реклама	Ален Меню	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 0,915
3	Тьягу Монтейру Реклама	Honda Civic S2000TC	+ 1,297
4	Габриэле Тарквини	Seat Leon WTCC Реклама	+ 1,967
5	Дэррил О’Янг	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 11,519 Реклама
6	Том Коронель	BMW 320 TC	+ 55,136
7 Реклама	Франц Энгштлер	BMW 320 TC	+ 1.04,037
8	Фреди Барт Реклама	Seat Leon WTCC	+ 1.09,730
9	Алекс МакДауэлл	Chevrolet Cruze 1.6T Реклама	+ 1.16,524
10	Том Бордмен	Seat Leon WTCC	+ 1.22,194 Реклама
11	Алексей Дудукало	Seat Leon WTCC	+ 1.22,372
12 Реклама	Джеймс Нэш	Ford Focus S2000 TC	+ 1.23,053
13	Том Чилтон Реклама	Ford Focus S2000 TC	+ 1.25,822
14	Фернандо Монхе	Seat Leon WTCC Реклама	+ 1.29,347
15	Андре Коуто	SR Leon 1.6T	+ 2.12,605 Реклама
16	Генри Хо	BMW 320si	+ 2.19,429
17 Реклама	Джо Роза Мержей	BMW 320si	+ 3.23,533
18	Филипе де Соуза Реклама	Chevrolet Lacetti	+ 2 круга
19	Челио Альвес Диас	Chevrolet Lacetti Реклама	+ 2 круга
20	Кеи Коццолино	BMW 320 TC	+ 2 круга Реклама
21	Ка Лок Мак	BMW 320si	+ 3 круга
— Реклама	Кин Венг Нг	Chevrolet Cruze LT	Не классиф.
—	Роберт Хафф Реклама	Chevrolet Cruze 1.6T	Не классиф.
—	Чарльз Нг	BMW 320 TC Реклама	Не классиф.
—	Норберт Михелис	BMW 320 TC	Не классиф. Реклама
—	Стефано Д’Асте	BMW 320 TC	Не классиф.
— Реклама	Эурико де Хесус	Honda Accord Type-R	Не классиф.
—	Пепе Ориола Реклама	Seat Leon WTCC	Не классиф.
—	Меди Беннани	BMW 320 TC Реклама	Не классиф.
WTCC, двенадцатый этап, Макао, 2-я гонка, 11 кругов
Поз.	Гонщик	Автомобиль Реклама	Результат
1	Ален Меню	Chevrolet Cruze 1.6T	35.36,096 Реклама
2	Роберт Хафф	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 0,320
3 Реклама	Иван Мюллер	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 0,889
4	Тьягу Монтейру Реклама	Honda Civic S2000TC	+ 9,015
5	Дэррил О’Янг	Chevrolet Cruze 1.6T Реклама	+ 9,786
6	Франц Энгштлер	BMW 320 TC	+ 10,127 Реклама
7	Алексей Дудукало	Seat Leon WTCC	+ 11,024
8 Реклама	Фреди Барт	Seat Leon WTCC	+ 11,399
9	Том Бордмен Реклама	Seat Leon WTCC	+ 11,582
10	Фернандо Монхе	Seat Leon WTCC Реклама	+ 11,900
11	Андре Коуто	SR Leon 1.6T	+ 12,412 Реклама
12	Джеймс Нэш	Ford Focus S2000 TC	+ 20,496
13 Реклама	Джо Роза Мержей	BMW 320si	+ 20,883
14	Филипе де Соуза Реклама	Chevrolet Lacetti	+ 21,920
15	Челио Альвес Диас	Chevrolet Lacetti Реклама	+ 22,760
16	Ка Лок Мак	BMW 320si	+ 24,741 Реклама
17	Кин Венг Нг	Chevrolet Cruze LT	+ 25,589
18 Реклама	Эурико де Хесус	Honda Accord Type-R	+ 26,243
19	Кеи Коццолино Реклама	BMW 320 TC	+ 2 круга
20	Габриэле Тарквини	Seat Leon WTCC Реклама	+ 2 круга
21	Норберт Михелис	BMW 320 TC	+ 3 круга   Реклама
22	Пепе Ориола	Seat Leon WTCC	+ 3 круга
23 Реклама	Стефано Д’Асте Чарльз Нг	BMW 320 TC	+ 3 круга
—	Том Коронель Реклама	BMW 320 TC	Не классиф.
—	Алекс МакДауэлл	Chevrolet Cruze 1.6T Реклама	Не классиф.
—	Том Чилтон	Ford Focus S2000 TC	Не классиф. Реклама
—	Меди Беннани	BMW 320 TC	Не классиф.
— Реклама	Генри Хо	BMW 320si	Не классиф.

Положение в чемпионате после двенадцатого этапа Реклама Личный зачет
Поз.	Гонщик	Очки
1 Реклама	Роберт Хафф	413
2	Ален Меню	401 Реклама
3	Иван Мюллер	393
4	Габриэле Тарквини Реклама	252
5	Том Коронель	207
6 Реклама	Норберт Михелис	155
7	Стефано Д’Асте	144 Реклама
8	Пепе Ориола	131
9	Тьягу Монтейру Реклама	95
10	Меди Беннани	68
11 Реклама	Алекс МакДауэлл	68
12	Франц Энгштлер	64 Реклама
13	Альберто Черкуи	45
14	Дэррил О’Янг Реклама	37
15	Алексей Дудукало	33
16 Реклама	Микель Нюкъер	20
17	Том Бордмен	16 Реклама
18	Колин Теркингтон	15
19	Риккард Райделл Реклама	14
20	Джеймс Нэш	12
21 Реклама	Фреди Барт	8
22	Том Чилтон	7 Реклама
23	Габор Вебер	3
24	Фернандо Монхе Реклама	2
25	Чарльз Ка Ки Нг	1
Зачет производителей Реклама
Поз.	Производитель	Очки
1	Chevrolet Реклама	1025
2	BMW Customer Racing Teams	650
3 Реклама	Seat Customer Technology	617

Текст: Евгений СУХОВЕРХ, фото:
http://www.fiawtcc.com.