ПРОБА РУЛЯ: Kia Picanto

Новый Kia Picanto подкупает задорной внешностью и достойным своего класса комфортом

Продажи Picanto начнутся в мае с пятидверной версии, в августе появится трехдверный кузов

Kia спонсирует теннисный турнир Australian Open, Hyundai поддерживает чемпионаты по футболу. Братские корейские концерны уже хорошо известны по всему свету. Продажи Hyundai в Европе растут не по дням, а по часам, а вот результаты Kia хуже. Зато в России эта марка пошла очень хорошо.

Kia намеревается совершить прорыв в особо малом классе, на который во многих странах распространяются серьезные льготы. Пока Hyundai продвигает свой i10, недавно переживший рестайлинг, Kia запускает в продажу новое поколение субкомпакта Picanto. Автомобильчик построен на новой платформе и оснащен трехцилиндровым мотором. Ждать успеха осталось совсем недолго?

Мы в это охотно верим. Хотя кузов новинки увеличился в габаритах всего на пару сантиметров, салон Picanto весьма гостеприимен для взрослых пассажиров. Места хватает, хотя и впритык, сиденья удобны, эргономика не пострадала от затейливого дизайна. Автомобиль особенно порадует тех, кто заботится о своей безопасности: ESP предлагается за доплату, правда для самых дешевых версий она будет недоступна.

Новый Picanto прибавил в длину 6 см (до 3,6 м) по сравнению с предшественником.
Он все так же проворен на городских улицах и парковках

Подвеска обеспечивает хороший комфорт, вполне на уровне того, что может предложить автомобиль с крохотной колесной базой (2,39 м). Конечно, на серьезных неровностях кузов Picanto сотрясается, но в большинстве случаев он ловко «утюжит» асфальт.

Реклама

Функциональный и дружелюбный – даже руль с улыбочкой

Однолитровый трехцилиндровый мотор мощностью 69 л.с. на первый взгляд не кажется убедительным. Для неженатых водителей он вполне подойдет, но вот с семьей их четырех человек на борту Kia Picanto будет нелегко разгоняться. Еще и механическая трансмиссия его подводит: разница в отношениях второй и третей передачи велики. Поэтому после третьего переключения моторчик задыхается и разгон буквально скисает.

Раздельная складная спинка заднего сиденья поставляется серийно.
Багажник вмещает 200 л поклажи, что на 73 л больше, чем у предшественника

Впрочем Kia не собирается оставлять покупателей без возможности выбора двигателя. В сентябре появится 1,2-литровый агрегат (85 л.с.), а в 2012 году можно будет купить Picanto с трехцилиндровым турбодизеле (110 л.с.).

Цены в Беларуси пока неизвестны. В Европе стоимость Picanto будет варьироваться от €9000 до €12.000.  

Технические характеристики

3 цил, спереди поперечно • 998 см3
• 51 кВт (69 л.с.) при 6200 об/мин •
95 Нм при 3500 об/мин • передний привод • 5-ст. МКПП •
Макс. скорость 153 км/ч • 0-100 км/ч за 14,4 с •
Длина/Ширина/Высота 3595/1595/1480 мм •
Снаряженная масса 845 кг • Расход 4,2 л АИ-95/100 км

Реклама

Цена в Европе: €9390

ПОНРАВИЛОСЬ
Убедительная концепция
Маленький автомобиль по невысокой цене – в этом «корейцы» хороши 

НЕ ПОНРАВИЛОСЬ
Базовая мощность
Трехцилиндровый мотор слабоват, особенно на шоссе

УДИВИЛО 
Корпоративная иерархия
Kia по-прежнему позиционируется как более дешевая марка по сравнению с Hyundai

ИТОГ  

Малыш Picanto стал обнадеживающей новинкой в своем классе. Хорошо едет, здорово выглядит, почти лишен недостатков и стоит недорого. Правда, бежать к дилеру пока рановато, только если вам будет достаточно базовых 69 л.с. Жаль, что более мощные моторы появятся гораздо позже

Геральд Чайка

Реклама