Массовый продукт

Как давно это было: маленький Audi A2 появился 12 лет назад. Но в силу ряда причин, он не стал популярным. Зато на вторичном рынке спрос на него есть.

Audi A2 1.4. Год выпуска 2003. Пробег 140.000 км. Цена: $11.300

Вероятно, нам стоило начать рассказ об Audi A2 со слов: «он был слишком прогрессивен для своего времени». Но так теперь начинается почти каждая статья о нем, а затем следует повествование о том, как плохо продавался бюджетный и такой продвинутый компактвэн, наделенный алюминиевым кузовом.

Audi A2 получился очень экономичным. Даже с бензиновым 1,4-литровым мотором он был способен неделями не заезжать на заправку. Но в те времена в Европе бензин стоил меньше €1 за литр, поэтому экономичность не была так важна. Особенно, если за компактный автомобиль с 75-сильным мотором Audi просила €16.350. Это было дорого, а экономичные таланты и компактность A2 никому не были нужны.

Поэтому за пять лет, в течение которых он выпускался на заводе в Некарсульме, было продано 176.377 экземпляров. И покупали его в основном водители-энтузиасты. А вот сегодня компактвэн длиной 3,8 м пользуется даже более высоким спросом. Он выгодно отличается от основной массы похожих машин. Примерно половина все Audi A2 была куплена с 1,4-литровым 16-клапанным мотором от Golf. Явных слабостей у этого агрегата нет, если не считать заметного расхода масла. Впрочем, на это обращают внимание владельцы из Германии, заливающие long-life масло на 30.000 км. С апреля 2002 года Audi A2 получил и второй бензиновый мотор – 1,6 FSI. C ним нужно держать ухо востро: мотот требует заправки бензином AИ-98 и известен проблемой с заслонками впускного коллектора изменяемой длины.

Даже наиболее интересный благодаря выдающейся экономичности мотор 3L TDI является завсегдатаем СТО. Расход топлива менее чем 3 л/100 км очень привлекает, а вот АКПП с гидравлическим приводом сцепления и дерганными переключениями весьма напрягает. Кроме того, большинство таких машин отбывают на вторичный рынок с пробегами более 200.000 км. Лучше остановить свой выбор на другом дизеле – 1,4 TDI (75 л.с.), расходующим порядка 4 л/100 км. Правда, этот мотор староват в техническом и морально плане. Он тарахтит словно его форкамерные предки.

Реклама

Типичные проблемы

Создавая А2, инженеры Audi чрезмерно увлекались электроникой. Очень подвержены неполадкам такие системы как центральный замок, климат-контроль, аудионавигационная система. Но дороже всего в ремонте оказывается стеклянная панель крыши Open Sky: привод ее открывания нередко отказывает, что требует полной замены. Среди агрегатов самым хлопотным оказался самый заманчивый 3L TDI, особенно с роботизированной АКПП. Из бензиновых моторов лучшим является простой 1,4-литровый мотор.

ПЫЛЬНИКИ ШРУСов часто трескаются, смазка вытекает. Сама подвеска весьма надежная

САЙЛЕНТБЛОКИ трескаются от возраста. Менять их непросто, т.к. они запрессованы в алюминиевый подрамник

КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ установлены на моторе. Их могут доконать высокая температура и вибрации

КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ может чудить из-за поломки мотора, управляющего заслонками

ВТУЛКИ рычагов задней оси разбиваются довольно скоро. Это ощущается по излишнему подруливанию кормы

БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА задней оси загрязняются и тормозят плохо или неравномерно

Крены в поворотах велики, но бояться нечего: A2 не склонна падать на бок. ESP в штатной комплектации. Подвеска весьма комфортна

ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА

НАШ ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ продает владелец. Машина в хорошем состоянии, но цена довольно высокая для 10-летнего экземпляра. Заявленный пробег – 140.000 км, большей частью по городу и окрестностям. Есть полная история обслуживания на официальном сервисе. И укомплектована машина очень щедро: кожаный салон, климат-контроль, панорамная крыша. Под капотом – самый надежный для Audi A2 мотор объемом 1,4 л, «питающийся» бензином.

НАША ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА. Audi A2 мало чем напоминает Audi. Его жесткий и легкий алюминевый пространственный кузов слегка гремит на неровностях. Динамики тут почти нет. Ведь под капотом А2 старый 1,4-литровый мотор, хорошо знакомый еще по Golf 4. Хотя в городской черте 1-тонный компактвэн с несколькими пассажирами в салоне бегает весьма резво. Стеклянная крыша в этой машине обескураживает и настораживает. Но мы проверили: ее сдвижная секция полностью работоспособна. Это не удивительно: ее уже один раз ремонтировали и реставрировали. Причем, от дорогостоящей замены отказались. Работы были выполнены в мастерской, специализирующейся на таком типе ремонта.

Реклама

НАША ОЦЕНКА. Найти Audi A2 с небольшим пробегом почти нереально. Все они эксплуатировались весьма интенсивно. Лучше остановить свой выбор на простом бензиновом моторе. Приятный бонус от A2: очень многие из них роскошно укомплектованы. Работу люка панорамной нужно проверить перед покупкой.

Настоящий Audi: качественные материалы и обивка, прекрасная сборка. Даже кулиса МКПП работает идеально

Бюджетник с роскошными спортивными кожаными сиденьями

1,4-литровый мотор из прошлого века нашел себе пристанище и в Audi A2. Чтобы сделать это фото, нам пришлось снять капот

ИТОГ

Высокое качество, да и проблем немного. В наши дни бензиновые A2 чувствуют неподдельный интерес к себе. И поэтому эти машины весьма дороги при покупке.

Оценка 4

Хендрик Дикманн

Реклама

Реклама