Новости
Новый минимотор для Focus
Три цилиндра, один литр, 125 л.с.Двигатель настолько мал, что может уместиться на листе A4
Новый минимотор для Focus
Ничего примечательного: снаружи экономичная модель ничем не отличается от других. Три цилиндра, один литр, 125 л.с. Двигатель настолько мал, что может уместиться на листе A4
Он оставит позади себя атмосферники объемом 1,6 и 1,4 литра. Эти моторы станут не нужны. 125 л.с. вполне удовлетворят если не половину, то хотя бы треть покупателей Focus. Меня терзают сомнения, потому что я сам пока не знаю, как относиться к новому младшему двигателю для Focus. Раньше таковым являлся 1,6-литрjвый двигатель. А нынче Focus изобрел 1,0-литровый мотор. Это самый маленький агрегат, доступный для полноценной машины C-класса, снаряженная масса которой составляет 1,3 тонны. Я даже помогу представить вам, насколько он
мал: его можно положить на лист формата A4. Но и мотор непрост, это не какой-то там ущербный агрегат, заимство-
ванный и машины микрокласса. У этого чуда даунсайзинга три цилиндра, отлитые в блоке из серого чугуна. Головка блока алюминиевая. Рабочий объем (ровно 999 «кубиков) компенсирован наличием турбонаддува (1,2 бара), непосредственного впрыс ка (под давлением 150 бар) и изменяемых фазгазораспределения на впуске и выпуске. Степень сжатия составляет 10.0:1. Все усилия того стоили: двигатель развивает 125 л.с. и 170 Нм при 1500 об/мин.
Крутящий момент на небольшой период времени (при обгоне с выжатой до упора педалью акселератора,
например) может повышаться до 200 Нм. Что еще более приятно, средний расход бензина составляет 5,0 л/100 км.
Это также рекордный показатель для машины Golf-класса.
И внутри без изменений: типичные консоли нового Focus с бесчисленными кнопками на консоли и руле
Для сравнения: старый атмосферник объемом 1,6 литра потреблял 5,9 л. Позже появится 100-сильная версия микролитражного мотора, аппетит которой еще ниже – 4,8 л. Мой опыт вождения Focus с новым мотором говорит о том, что больше не стоит волноваться по поводу размера двигателя. 1,0-литровый турбомотор живо реагирует на акселератор, бодро разгоняет Focus. Все сомнения насчет того, что микролитражные моторы чахлые от природы, мгновенно улетучиваются. Также нет проблем с вибрациями: хотя у этого мотора отсутствуют балансирные валы, увеличенный вес маховика сглаживает холостой и рабочий
ход трехцилиндрового двигателя. Автомобиль даже с таким маленьким мотором не может стоить дешево. 1,0-литровый Focus на €200 дороже старого варианта с 1,6-литровым атмосферным мотором.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
Невероятно, насколько компактно может быть упакована современная техника. Новый мотор EcoBoost можно
уместить на листе формата A4 – настолько он крохотный. а все потому, что его рабочий объем составляет 1 л, образованный тремя цилиндрами (1). В головке блока 12 клапанов (2) для лучшего газообмена. еще одна особенность: зубчатый ремень привода грм (3) смазывается моторным маслом для снижения шума и трения.
он проло жен в отдельной полости блока цилиндров. масляный насос приводится от дельным ремнем,
который на половину погружен в картер двигателя. ремни не требуют замены (фактически они не доступны для обслуживания).
Новости
Анонсирован дебют большой пятидверки
Новый лифтбек Changan Qiyuan A06 готовится выйти на рынок Поднебесной.
Перед скорой премьерой марка Changan обнародовала фирменные изображения экстерьера и салона такой пятидверки. Согласно данным, ранее внесенным в базу Минпрома КНР, лифтбек получит электрическую версию, начальное исполнение которой оснастят 163-сильным агрегатом, а для более дорогого варианта предусмотрен мотор с отдачей 286 «лошадей». Привод у них будет только задний. Кроме этого, покупателям на домашнем рынке предложат гибридную модификацию с электрическим двигателем мощностью 163 л.с. и атмосферником 1.5, развивающим 98 сил. Следует отметить, что ДВС в подобной версии используется в качестве генератора для подзарядки батареи.
В салоне имеется вполне традиционная «приборка», большой мультимедийный экран, сенсорный пульт климатической установки, а также специальный джойстик, позволяющий управлять рядом важных функций автомобиля.
Габариты модели составляют 4885х1916х1496 мм, расстояние между осями достигает 2922 мм. Судя по имеющимся изображениям, грядущая новинка получит лидар, безрамочные двери и прозрачную крышу.
Сроки официальной премьеры лифтбека Changan Qiyuan A06 производитель пока не раскрывает, но предполагается, что продажи такого авто в Китае стартуют уже в нынешнем году.
Фото: Changan
Новости
Низкий силуэт и разные варианты оформления экстерьера
Спортивное купе Honda Prelude скоро появится в продаже на домашнем рынке.
На данный момент о технической начинке серийного варианта Honda Prelude известно лишь то, что готовящаяся к дебюту модель получит гибридную силовую установку. Подобная система будет включать 2-литровый атмосферный мотор и пару электрических агрегатов.
Внешне купе будет отличаться низким силуэтом, вытянутым капотом, чёрной радиаторной решеткой и скрытыми дверными ручками. В салоне появится цифровая «приборка», водительское кресло с выраженной боковой поддержкой и слегка «усеченный» в нижней части руль. Дизайн интерьера новинки выполнен в контрастном стиле.
Покупателям в Стране восходящего солнца предложат разные варианты внешнего оформления. Среди доступных цветов кузова — черный, серый, красный и белый. Также для грядущего авто предусмотрен пакет Sports Style, изменяющий внешний облик машины с помощью другого обвеса, иначе оформленных колесных дисков, черных зеркал и такого же оттенка спойлера. Кроме этого, ограниченной серией планируется выпустить еще один вариант с белым кузовом и черной крышей.
Прием заказов на купе Honda Prelude в Японии должен начаться уже в следующем месяце после официальной презентации этой модели. Затем представленный автомобиль можно также будет приобрести в Европе, США и Австралии.
Фото: Honda
Новости
Внешний вид грузовичка изменится
Скоро должен состояться дебют пикапа Fiat Toro, пережившего рестайлинг.
Накануне этого события марка Fiat обнародовала несколько тизерных изображений посвежевшей модели. Судя по опубликованным иллюстрациям, существенно изменится передняя часть автомобиля, где появится решетка радиатора с другим дизайном, преобразившиеся секции ходовых огней и бамперы с иными воздухозаборниками. Кроме этого, задние фонари машины тоже доработают.
Салон модернизированного пикапа производитель пока предпочел не демонстрировать. Информация о технической начинке тоже держится в секрете, но некоторые зарубежные издания предполагают, что моторная гамма останется прежней. Сейчас в нее входит турбированный двигатель 1.3 с отдачей 176 сил, использующий в качестве топлива бензин и этанол, а также турбодизель 2.2, развивающий 200 «лошадей». В зависимости от установленного агрегата привод может быть передним либо полным.
Сборку пикапа Fiat Toro наладили в Бразилии. Официальной даты дебюта рестайлинговой версии пока нет, но судя по всему ее премьера уже не за горами.
Фото: Stellantis
-
Авторынок1 неделя назад
Сотни непроданных Audi утилизируют в Германии?
-
Новости2 недели назад
Все характеристики уже известны
-
Новости1 неделя назад
Солидный запас хода и безальтернативный передний привод
-
Uncategorized2 недели назад
Рассекречен интерьер довольно крупной четырехдверки
-
Новости1 неделя назад
Для подзарядки батареи используется бензиновый ДВС
-
Электрокары1 неделя назад
К премьере готовится «зеленый» бюджетный хэтчбек
-
Авторынок5 дней назад
Ситуация на авторынке Беларуси
-
Новости6 дней назад
Прием заказов открыт