Pure Lithium сообщила, что её линия по выпуску твердотельных батарей мощностью 500 МВт·ч в Ланкао, провинция Хэнань, вышла на полную производственную мощность. Компания одновременно готовит более крупную фабрику формата GWh-scale, запуск которой намечен на 2026 год.

Что известно о разработке

Проект развивается при поддержке государственной инвестиционной платформы Yizhuang State Investment. Pure Lithium основана в мае 2022 года и делает ставку на полностью твердотельные батареи с собственными органо-неорганическими композитными электролитами и суперсcritical-методом нанесения покрытия.

Ранее компания запустила пилотную линию на 10Ah в Пекине, а затем начала строительство линии на 500 МВт·ч в Хэнане. Позднее Pure Lithium объявила о выпуске в серию элементов на 50Ah.

Испытания и характеристики

По данным компании, батареи первого поколения прошли CNAS-certified испытания по GB/T36276-2018, а средняя потеря массы составила 0,023%. На демонстрации в Шэньчжэне твердотельные элементы продолжили питать внешние устройства даже после физического разрезания.

В первом поколении используются литий-железо-фосфатные катоды и графитовые аноды. Заявленная плотность энергии составляет 180–190 Wh/kg, а для следующего поколения целевой уровень превышает 200 Wh/kg. Компания также сообщает о ресурсе от 6 000 до 8 000 циклов.

Реклама

• 500 МВт·ч линия уже работает на полной мощности
• Следующий шаг — фабрика формата GWh-scale
• Твердотельные элементы сохраняют работу после разрезания

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Honda отказалась от цели к 2040 году продавать только аккумуляторные и водородные автомобили. В компании признали, что такой сценарий сейчас выглядит нереалистичным из-за неопределённости в бизнес-среде и изменения спроса.

Что изменилось в планах

Ранее автопроизводитель объявлял о намерении полностью перейти на машины без двигателя внутреннего сгорания, но теперь этот ориентир снят. При этом Honda по-прежнему рассчитывает достичь углеродной нейтральности к середине века.

Вместо прежней цели компания делает ставку на новое поколение гибридов. До марта 2030 года Honda планирует вывести на рынок 15 моделей, а для их разработки и запуска инвестирует 4,4 трлн иен в силовые установки на базе четырёх- и шестициллиндровых бензиновых двигателей.

На что делает ставку Honda

Среди уже показанных сегодня новинок — седан Honda и кроссовер Acura. Для крупных моделей, как ожидается, будет использоваться ранее анонсированная V6-гибридная схема, которая обещает на 30 процентов лучшую эффективность и на 10 процентов больше тяги.

Таким образом, Honda не отказывается от электротяги, но меняет темп и структуру перехода. Компания считает, что в ближайшие годы рынок потребует более гибкого сочетания технологий, а не одномоментного ухода от бензиновых двигателей.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

По данным источника, Stellantis обсуждает с Huawei и JAC проект нового Maserati EV. Речь идет о возможном сотрудничестве, в рамках которого китайские партнеры могут взять на себя значительную часть технической работы.

Согласно информации, Huawei может заняться разработкой ключевых технологий и общим планированием, а JAC — исследованиями, разработкой и производством. При этом Maserati, как утверждается, сохранит за собой дизайн автомобиля и участие в продвижении бренда.

Что известно о проекте

Сообщается, что схема сотрудничества может быть похожа на формат, в котором технологии и производственные компетенции распределяются между несколькими участниками. Для Maserati это может означать более тесную связь будущих моделей с китайской инженерной базой.

Также отмечается, что в планировании фигурируют две модели на ранней стадии. Однако официальных деталей о них пока нет, поэтому говорить можно лишь о предварительных обсуждениях.

Контекст для Stellantis

Для Stellantis это не первый опыт работы с китайским партнером. Группа уже развивает другие совместные направления, а новый проект с Maserati EV, если он будет реализован, может стать еще одним примером такого подхода.

Реклама

• Huawei — ключевые технологии и планирование
• JAC — разработка и производство
• Maserati — дизайн и участие бренда

Пока речь идет только о переговорах, и финальная конфигурация проекта может измениться.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.