С-класс и CLA: кто тут главный?

Mercedes C-класса (слева)
Классический седан среднего
класса, которому нечего доказывать. Он роскошен и спокоен, с 17-дюймовыми
дисками и большой звездой, присущей комплектации Avantgarde
Новый Mercedes CLA (справа)
Компактный класс солидных
размеров: вы узнаете в нем А-класс? Платформа-то у них общая. Решетка с
«алмазным» эффектом выглядит потрясающе
Первый экземпляр Mercedes CLA появится
у белорусского дилера марки в апреле. Цены будут объявлены в начале марта

По размерам новый CLA схож
с С-классом, но дешевле его. Неужели Mercedes навязывает конкуренцию среди
своих моделей?

Одного взгляда на фото недостаточно,
чтобы понять положение обоих моделей в иерархии Mercedes. Поясняем: классический С-класс –
представитель среднего класса, а новый CLA относится к компактному классу. Однако
если внимательнее присмотреться к фотографии, то этой даже этой формальной
разницы не удастся заметить. А дело в том, что по габаритам оба седана
практически одинаковы. Более того, длина кузова нового CLA составляет
4,63 м, что на 4 см больше, чем у С-класса. А при ширине в 1,78 м
CLA на
1 см шире С-классе. Так кто тут старший?
Мы в AUTO BILD знаем,
что внешние габариты кузова не связаны напрямую с пространством интерьера и
нередко дают обманчивое впечатление. Поэтому, чтобы разобраться в смысле и
идеях обоих Mercedes, мы
тщательно обмерили их изнутри и снаружи. Где просторно, а где тесно? Где
удобнее сидеть? У кого багажник больше?
Более того, существует и
разница в ценах на обе модели. Пока не известна стоимость CLA в Беларуси,
мы будем оперировать европейским прайс-листом. У обеих моделей два одинаковых
мотора: это 1,6-литровый бензиновый мощностью 156 л.с. для версий С180 и CLA200, и 170-сильный
турбодизель для моделей с индексом 220. В споре бензиновых моделей новый CLA дешевле
на €1190. При сравнении дизельных моделей (обе с 7-ст. АКПП 7G-tronic) выгода в пользу CLA составляет уже €1725. В общем, зная
эту разницу и держа в руках сантиметр, мы сможем провести «расследование»
и ответить на вопрос: в каком случае за уплаченную сумму получим больше
автомобиля?

Как и что мы измеряли?

Вообще, производители
предпочитают делать всю работу за нас: предоставляя нам автомобиль на тест, они
также вручают папку со всеми техническими данными. Там есть сведения о
габаритах и внутренних размерах. Но мы в AUTO BILD любим все измерить
самостоятельно. Это касается не только, например, времени на разгон до 100 км/ч
или величины расхода топлива. Мы также обходим автомобиль с рулеткой. Это нужно
для того, чтобы получить реалистичные данные, имеющее важное практическое
значение. Например, «высота посадки от пола» напрямую отвечает за комфорт и
удобство. Редактор Хеннинг Клипп измерил все важные расстояния в салоне нового CLA. На следующих страницах
вы можете ознакомиться с ними и сравнить с аналогичными измерениями в С-классе.

Большая разница скрывает внутри

Mercedes C-класса (слева)
У С-класса четкая классическая
клиновидная форма кузова, большие окна и «правильная» высокая крыша с
дружелюбной к головам пассажиров горизонтальной секцией. Лобовое стекло
наклонено не сильно
Новый Mercedes CLA (справа)
Никакой клиновидной формы,
одна сплошная дуга, начинающаяся у передних крыльев, восходящая по передним
стойкам к центру крыши, а затем ниспадающая до задних фонарей. Длинный передний
свес, низкие окна

На 4 см длиннее, на 1 см
шире и на 5 мм ниже: CLA крупнее С-класса, по крайней мере, снаружи. Но вот по длине
колесной базе он не только не превосходит С-класс, но и значительно отстает от
него. А ведь колесная база – весьма важный фактор комфорта и запаса
пространства в салоне. Поэтому ставить точку в вопросе о соотношении сил обеих
моделей пока рано. Расстояние между осями у С-класса составляет 2,76 м: это, в
целом, среднестатистическая величина для машин среднего класса. Его соперники,
как правило, обладают более длинной колесной базой: 2,81 м у Audi A4 и BMW 3-й серии.
В силу того, что CLA своим
происхождением обязан новому А-классу, длина его колесной базы составляет
2,7 метра. Для машины компактного класса это рекордная величина. Вспомним
некоторых представителей этого сегмента и приведем длины их колесных баз: 2,69 м
у BMW 1-й серии, 2,64 м у VW Golf 2,64, 2,60 м у Audi A3.
На передних креслах места
предостаточно, есть, где развернуться и разместить локти – другого мы и не
ожидали от машины компактного класса. Кресла спортивного типа с «растущими» из
них подголовниками плотно набиты и по размерам чуть больше, чем у С-класса. И боковая
поддержка у них лучше. Диапазон регулировок столь же широк, как у С-класса. Это
значит, что водители (очень) низкого и (очень) высокого роста смогут
удобно и правильно расположиться за рулем. Спереди в CLA не тесно, хотя
здесь салон по ширине уже, чем в С-классе, на незначительный 1 см. А вот
существенная разница в архитектуре салонов обеих моделей ощущается в высоте
потолка. Как мы уже отмечали, CLA всего на 0,5 см ниже С-класса. Однако на деле разница
гораздо больше, виной тому – купеобразный дизайн. Лобовое стекло наклонено
сильнее, крыша более покатая: фактически это «купол» без присущей классическим
седанам горизонтальной секции над головами пассажиров обоих рядов. Да и окна CLA гораздо
меньше и это при более атлетичных и пышных формах кузова. С-класс визуально
легче, а в его салоне полно света и хороший обзор по сторонам. Посадка на
креслах С-класса, опять же, классическая: высокая и вертикальная. Пассажиры CLA сидят
глубже и окружены более массивной отделкой интерьера. Кстати, места над головой
у седоков CLA может быть еще меньше, если машина оборудована панорамной
крышей. Высоким людям CLA подходит меньше, чем С-класс – по соображениям комфорта
и пространства. А вот о том, насколько велика разница в посадке на задних
сиденьях, читайте ниже.

Реклама

CLA сзади действительно тесный

Классическая «ступенька»
багажника С-класса и округлая корма CLA. В студийных обмерах принимал участие CLA 250 в особой
комплектации Edition 1

Мы уже смогли убедиться в
том, что с точки зрения водителя и штурмана новый CLA и С-класс
отличаются не значительно – об этом подробно написано на предыдущих
страницах. А вот мнения пассажиров о вместительности задних рядов седанов Mercedes различаются
кардинально. Классический С-класс не слывет «лимузином среднего класса» и места
в его салоне сзади не так уж и много. Впрочем, инженеры Mercedes по
секрету рассказали нам, что в новом поколении С-класс станет роскошнее и
вместительнее.
Тем не менее, по сравнению с
конкурентами нынешний С-класс не слишком просторен. Длинноногим пассажирам в
нем тесно, колени упираются в спинки передних кресел. Кроме того, сидушка
заднего дивана короткая и установлена низко. Те есть, посадка также не
оптимальная. Хорошо, что над головой пассажиров присутствует запас пространства
и едва ли их макушки коснутся потолка. Однако в целом… взгляните на фото:
сидящий на заднем ряду С-класса высокорослый редактор способен улыбаться, хотя
его колени молят о пощаде.
А вот находясь в CLA, редактор ростом 1,93 м
совсем не улыбается. Он напряжен, как напряжены его шейные позвонки,
вынужденные держать голову наклоненной. Человек его роста не сможет
выпрямиться на заднем ряду CLA.
Привет от дизайнерской крыши, которой была придана форма как у автомобиля с
кузовом купе. Потолок ниспадает к самым задним подоконникам. Однако места для
ног, хотя и недостаточно для человека высокого роста, тем не менее, коленям
здесь не теснее, чем в С-классе. Для седана компактного класса, коим является CLA, это очень хорошие
новости. И все же, взрослые пассажиры не смогут чувствовать себя вольготно
на заднем ряду CLA: эти
места подойдут детям и подросткам.
Багажники обоих седанов практически
одинаковы: CLA вмещает 470 л, С-класс принимает 475 л. Спинки задних кресел
ради увеличения объема багажника складываются у обоих. Однако у С-класса такая
возможность появляется за доплату, тогда как у CLA механизм
складывания спинок – стандартное оборудование.

Mercedes C-класса
Спинка слегка отформована, ее
длина 63 см. Удобный угол наклона
Короткая сидушка (46 см)
призвана увеличить место на уровне коленей
Отлично: расстояние до потолка
составляет 91,5 см
У человека ростом 1,93 м колени
буквально выступают за границы спинки переднего кресла
Плоские спинки, подголовники
не интегрированы и имеют свободу регулировки

Новый Mercedes CLA
Длина спинки всего 57,5 см.
Яркая прострочка – атрибут комплектации Edition 1
Длина сидушки – 46 см –
как в С-классе. Нормально для компакт-класса
Панорамная крыша «съедает»
около 1 см полезной высоты потолка
И тут человеку ростом 1,93
тесно, колени еле вмещаются
Кресла как у А-класса, с
интегрированными в спинки подголовниками

Mercedes C-класса
Три прибора, спидометр посередине,
а в его центре – дисплей бортового компьютера
Дисплей бортовой системы Command интегрирован
в переднюю панель
Угловатые дефлекторы обдува. В
новом С-классе они будут круглыми
Рычаг МКПП и селектор
«автомата» устанавливаются на центральном тоннеле
В версии Avantgarde молдинг из «брашированного
алюминия» либо из шпона

Реклама

Новый Mercedes CLA
Два прибора в глубоких
раструбах. Между ними – экран бортового компьютера
Селектор 7-ст. АКПП установлен
на рулевой колонке справа
Экран мультимедийной системы
«приделан» к передней панели. Выглядит как планшет с держателем
Три больших «турбины»
вентиляции – точь-в-точь как в А-классе
Отделка «брашированным
алюминием»

CLA сразу получил 5 моторов

Базовым мотором для CLA стал
1,6-литровый двигатель в двух вариантах мощности: 122 и 156 л.с. Вариант с
минимальной мощностью за свою экономичность – 5 л/100 км – называется
BlueEfficiency Edition.
В обоих случаях 1,6-литровый мотор можно агрегатировать (за доплату порядка
€2000) 7-ст. преселективной (с двойным сцеплением) автоматической КПП. Штатно
этим «автоматом» оснащаются версии CLA 250 (с 2-литровым бензомотором) и CLA 220 CDI (с
2,2-литровым дизелем). Позже в этом году выйдет модель CLA 200 CDI мощностью
136 л.с. Возможность заказать CLA с полным приводом 4Matic появится в сентябре.
У С-класс выбор моторов
заметно больше. Гамма силовых агрегатов начинается с 220 CDI BlueEfficiency
Edition (расход топлива – 4,1 л/100 км). Привод 4Matic можно заказать
исключительно к моделям C
350 и C 250 CDI. А вот версия C 300 CDI доступна
исключительно с полным приводом.

Гамма силовых агрегатов С-класса: 5 бензиновых, 6 дизельных
	C 180	C 200 Реклама	C 250	C 350*	C 63 AMG	C 180 CDI	C 200 CDI Реклама	C 220 CDI**	C 250 CDI*	C 300 CDI 4Matic	C 350 CDI
Рабочий объем, см3 Реклама	1595 см³	1796 см³	1796 см³	3498 см³	6208 см³ Реклама	2143 см³	2143 см³	2143 см³	2143 см³	2987 см³ Реклама	2987 см³
Мощность, кВт (л.с.)	115 (156)/5300	135 (184)/5250	150 (204)/5500 Реклама	225 (306)/6500	336 (457)/6800	88 (120)/2800	100 (136)/2800	125 (170)/3000 Реклама	150 (204)/4200	170 (231)/3800	195 (265)/3800
Нм при об/мин	250 Нм Реклама	270 Нм	310 Нм	370 Нм	600 Нм	300 Нм Реклама	360 Нм	400 Нм	500 Нм	540 Нм	620 Нм Реклама
0-100 км/ч, с	8,5 s	8,2 s	7,2 s	6,0 s Реклама	4,4 s	10,5 s	9,2 s	8,4 s	7,0 s Реклама	6,4 s	6,0 s
Макс. скорость, км/ч	225	237 Реклама	240	250	250	208	218 Реклама	232	240	250	250
КПП Реклама	6-ст. МКПП	6-ст. МКПП	7G-Tronic Plus	7G-Tronic Plus	7G-MCT Реклама	6-ст. МКПП	6-ст. МКПП	6-ст. МКПП	6-ст. МКПП	7G-Tronic Plus Реклама	7G-Tronic Plus
Расход средн., л/100 км	5,8 л АИ-95	6,6 л АИ-95	6,4 л АИ-95 Реклама	6,8 л АИ-95	12,0 л АИ-98	4,8 л ДТ	4,8 л ДТ	4,4 л ДТ Реклама	4,8 л ДТ	7,0 л ДТ	5,9 л ДТ
Цена в Беларуси	€32.025 Реклама	€33.875	€38.110	€47.545	€74.805	€32.135 Реклама	€33.765	€35.830	€37.895	€46.565	€46.565 Реклама

*также с полным приводом 4Matic
**также как специальная версия
Edition со средним
расходом 4,1 л/100 км

Гамма силовых агрегатов СLA: 4 бензиновых, 1 дизельный
	CLA 180	CLA 180 BE Edition Реклама	CLA 200	CLA 250	CLA 220 CDI
Рабочий объем, см3	1595 см³ Реклама	1595 см³	1595 см³	1991 см³	2143 см³
Мощность, кВт (л.с.) Реклама	90 (122)/5000	90 (122)/5000	115 (156)/5300	155 (211)/5500	125 (170)/3400 Реклама
Нм при об/мин	200 Нм	200 Нм	250 Нм	350 Нм Реклама	350 Нм
0-100 км/ч, с	9,3 s	9,9 s	8,6 s Реклама	6,7 s	8,2 s
Макс. скорость, км/ч	210	190 Реклама	230	240	230
КПП	6-ст. МКПП Реклама	6-ст. МКПП	6-ст. МКПП	7-Gang-DCT*	7-Gang-DCT*
Расход средн., л/100 км Реклама	5,4 л АИ-95	5,0 л АИ-95	5,5 л АИ-95	6,1 л АИ-95	4,2 л ДТ Реклама
Цена в Европе	€28.977	€28.977	€31.862	€38.675 Реклама	€37.991

*преселективная АКПП с двойным
сцеплением

Как С-класс и CLA выходят во всемирную паутину

С-класс штатно оснащается CD-магнитолой со входами USB и
интерфейсом Bluetooth для громкой связи. Диагональ штатного дисплея – 5,8’’. За
€1132 предлагается навигационная система Map Pilot от Becker. Она не способна получать данные
из интернета о дорожном движении, но черпает данные о пробках/заторах на
дорогах из радиоканала TMC.
Однако адрес пункта назначения можно просто продиктовать: система распознает
голосовые команды. За €4060 Mercedes предлагает систему Command Online. Эта навигационная система с
жестким диском и DVD выводит информацию на 7-дюймовый экран. Благодаря ей С-класс
может «выходить» в интернет, просматривать веб-сайты и скачивать/устанавливать
специальные программы. Однако возможность получать информацию о пробках в
реальном времени не предусмотрена. В стоимость навигации включены обновления
программного обеспечения на 3 года вперед.
Для А-класса компания Mercedes разработала новую мультимедийную
систему, которая появилась и в CLA.
В ее штатный функционал входят радио, CD/MP3-магнитола,
USB-вход и Bluetooth для
общения по телефону «без рук». За доплату предлагается навигация Map Pilot. «Мозг» этой системы
базируется в перчаточном ящике, управляется она с центральной консоли. Через
интернет-портал можно скачивать новые программы. Мультимедийная система Command Online позволяет
выходить в интернет через телефонное соединение и открывает доступ к мобильным
службам Mercedes. К
такой службе относится новостное приложение, которое доводит до сведения
водителя важную дорожную информацию. В отличие от Audi и BMW, система не может в
реальном времени получать информацию о пробках.

Хотя Mercedes C-класса выпускается с 2007 года, он
предлагает тот же спектр online-возможностей, как и новый CLA

За солидную доплату Mercedes CLA получает
систему, способную выходить в интернет. Специальное приложение показывает
прогноз погоды

Реклама

ИТОГ: Чистая ничья

В исполнении Edition 1 CLA оснащен уникальными черными
литыми дисками диаметром 18 дюймов и бамперами из AMG-пакета, кожаной обивкой с «неоновой»
прострочкой, радиаторной решеткой с «алмазным» эффектом и многим другим

В ходе этого сравнения мы
выяснили, что различия между С-классом и CLA сводятся к тому, что называют «делом
вкуса». С-класс – это классический седан, симпатичный и неброский. CLA – совершенно иной Mercedes. Он яркий, стильный
и немного вычурный. Дизайнерская штучка, как его старший «брат» CLS. В исполнении Edition 1 он особенно
привлекателен. Места сзади в CLA
маловато, впрочем, мы это ожидали. Однако для седана компакт-класса он очень
просторный.