Смешанные чувства Ивана Мюллера 

Участники чемпионата мира по автогонкам в классе
Туринг до минувших выходных находились на почти двухмесячных каникулах.
Прерваны они были девятым этапом серии, который, впервые в ее истории, прошел в
США на трассе Сонома близ Сан-Франциско, Калифорния. Однако для лидера сезона и
действующего чемпиона Ивана Мюллера он сложился неоднозначно. 

Нет, для заводской Chevrolet в целом условно
домашний (про седаны Cruze корейского происхождения знают единицы из американцев)
этап сложился как нельзя лучше. Ее гонщики снова первенствовали и на свободных
практиках, и на квалификации, и в обеих гонках.

Поул в первой из них в этот раз
завоевал Ален Меню. Но окрасить первый ряд стартового поля в бирюзовый цвет
помешал Габриэле Тарквини. Хотя Мюллер с Хаффом расположились непосредственно
позади него и слишком долго оставаться там после старта не собирались.

Сам итальянец также хотел
показать себя с лучшей из своих сторон и на старте первого заезда бросился в
атаку на Меню и почти обошел его. Однако швейцарец во втором повороте жестко
вытеснил бело-красный Seat Leon WTCC за пределы трассы, что отбросило Тарквини на
пятое место. Вдобавок к этому, на его автомобиле повредились рулевые тяги, что
осложнило Габриэле дальнейшую борьбу.

Но российскому напарнику
Тарквини по команде Lukoil Racing Алексею Дудукало,
а также Стефано
Д’Асте, Дэррилу О’Янгу, Тому Чилтону,
Фернандо Монхе и Альберто Черкуи во все том же втором повороте повезло еще
меньше. Вся эта группа угодила там в серьезный «замес», продолжить борьбу после
которого смогли лишь Д’Асте, О’Янг
и Чилтон.

Других серьезных инцидентов в первой гонке не было,
да и в целом она стала развиваться по традиционному для мирового Туринга
сценарию: троица заводских Chevrolet отъезжала от остального пелотона. В нем, тем
временем, кипела борьба. На втором круге Тьягу Монтейру обошел Франца Энгштлера
в борьбе за седьмое место, а Джеймс Нэш оттеснил Меди Беннани с восьмого на
девятое.

Реклама

Однако тревожный звонок прозвенел вскоре и для
бирюзовых. На четвертом круге в шестом повороте трассы Меню вылетел за ее
пределы и резко потерял скорость. Разумеется, Мюллер с Хаффом тут же
воспользовались проблемой сокомандника, но он и не сопротивлялся. И не только
им, но и всем остальным. С явными механическими проблемами швейцарский гонщик
отправился в боксы.

Почти одновременно технические проблемы возникли и на
Ford Focus S2000 TC Джеймса Нэша. Сначала, на пятом круге, он пропустил
вперед Меди Беннани, а затем откатился в хвост пелотона. На восьмом круге,
правда, позицию уступил и марокканский гонщик, однако обстоятельства были иные
– после атаки со стороны Тома Коронеля в шестом повороте межу их седанами BMW 320
TC произошел контакт, в результате чего Беннани
развернуло и он откатился на двенадцатое место.

На одиннадцатом круге пелотон лишился еще одного
гонщика. На стартово-финишной прямой заглох мотор на Seat Leon WTCC Пепе Ориолы, что стало последним существенным
эпизодом первой гонки американского этапа мирового Туринга. Мюллер благополучно
добрался до финиша первым, а Хафф – вторым. Третье место занял проведший
хорошую, хотя и ровную гонку Норберт Михелис.

Стартовая решетка второй гонки WTCC
формируется также по итогам финала квалификации, однако первая десятка в этом
случае располагается в реверсивном порядке. То есть первый становится десятым,
а десятый – первым и т. д.

Таким образом, условный поул во втором заезде
достался Стефано Д’Асте. Более того, итальянец
какое-то время после старта успешно удерживал свою лидирующую позицию, но на
первом же круге допустил ошибку, за которой последовал разворот и утрата
первого места. А чуть раньше из глубины первой десятки начали свой прорыв
Мюллер и Хафф: оба оставили позади Монтейру, француз во втором, а британец – в
шестом повороте, и заняли, соответственно, пятую и шестую позиции. Спустя
короткое время все на том же первом круге эта же пара обошла и Михелиса, а
Тарквини – Алекса МакДауэлла.

Реклама

Второй круг гонки принес разочарование сначала
Альберто Черкуи, которого на одиннадцатую позицию оттеснили Коронель и Меню, а
потом и Фернандо Монхе. Только для испанца заезд на этом закончился – он разбил
свой Seat в
пятом повороте.

Гонку после разворота Д’Асте возглавил Беннани. Однако продолжалось это до
четвертого круга, когда Меди повторил судьбу итальянца! Новым лидером стал
Франц Энгштлер, но он пребывал в этом статусе и вовсе до следующего круга,
когда вылетел за пределы трассы. Но в этом ему «помог» Мюллер, зацепив BMW 320
TC немецкого ветерана в пятом повороте, после чего
заднеприводный автомобиль потерял контакт с дорогой.

После этого на трассу выехал автомобиль безопасности,
но для устранения последствий вылета Беннани, который в отличие от Энгштлера не
смог вернуться на трассу. На восьмом круге гонка была возобновлена, Коронель
тут же бросился в атаку на Тома Бордмена, а Меню – на Монтейру. Действия обоих
оказались результативными, голландец поднялся на восьмое, а швейцарец – на
пятое место.

Инцидент с участием Мюллера и Энгштлера не остался
без внимания судей, которые признали виновным в нем действующего чемпиона. На
француза был наложен штраф в виде проезда по пит-лейну, куда он и отправился на
девятом круге, что автоматически вывело в лидеры Хаффа, за которым увязался
Михелис.

Навязать реальную борьбу Хаффу у венгерского гонщика,
конечно же, не вышло, а потому британец спокойно довел дело до победы. Да и
Михелис, занявший второе место, провел отличный этап с двойным подиумом. Третье
место во второй гонке занял Тарквини.

Реклама

К слову, за круг до финиша пелотон вновь поредел.
Только в этот раз уже в результате черного флага, который был показан Чарльзу Нг.
Гонщик из Макао был дисквалифицирован за игнорирование показанного ему же ранее
черного флага с оранжевым кругом, который извещает пилота о неисправности его
автомобиля и предписывает немедленно заехать в боксы.

Неоднозначно сложившийся для Ивана Мюллера этап в США
здорово обострил ситуацию в личном зачете чемпионата, где француз пока еще
лидирует, но имеет 315 очков – столько же, сколько и у Хаффа, чисто формально
занимающего второе место! Третьим с 267 очками по прежнему идет Меню. Если
учесть, что до финиша сезона остается еще три этапа, то в розыгрыше за первое
место имеется 150 очков (по традиции, на финальном этапе в Макао начисляется
двойное количество баллов). Не стоит забывать и о том, что очки в мировом
Туринге начисляются и за поулы, а потому борьба между двумя представителями
покидающей чемпионат заводской команды Chevrolet
разгорится ожесточенная.

Зато американская марка уже обеспечила себе победу в
зачете производителей. Там она имеет уже 761 очко. У BMW их лишь 486, что
обеспечивает баварскому производителю второе место, а третье с небольшим
отрывом занимает Seat, у
которого 472 очка.

Девятый этап серии World Touring Car Championship пройдет в Японии на укороченном варианте трассы
Сузука 19 – 21 октября.

WTCC, девятый этап, Сонома, 1-я гонка, 13 кругов Реклама
Поз.	Гонщик	Автомобиль	Результат
1 Реклама	Иван Мюллер	Chevrolet Cruze 1.6T	23.34,369
2	Роберт Хафф Реклама	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 0,564
3	Норберт Михелис	BMW 320 TC Реклама	+ 5,444
4	Габриэле Тарквини	Seat Leon WTCC	+ 8,847 Реклама
5	Алекс МакДауэлл	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 11,803
6 Реклама	Тьягу Монтейру	SR Leon 1.6T	+ 12,422
7	Франц Энгштлер Реклама	BMW 320 TC	+ 15,707
8	Том Коронель	BMW 320 TC Реклама	+ 16,341
9	Стефано Д’Асте	BMW 320 TC	+ 17,304 Реклама
10	Том Бордмен	Seat Leon WTCC	+ 25,823
11 Реклама	Меди Беннани	BMW 320 TC	+ 30,314
12	Том Чилтон Реклама	Ford Focus S2000 TC	+ 34,388
13	Роб Холланд	Chevrolet Cruze 1.6T Реклама	+ 40,092
14	Дэррил О’Янг	Seat Leon WTCC	+ 46,184 Реклама
15	Чарльз Нг	BMW 320 TC	+ 47,864
16 Реклама	Пепе Ориола	Seat Leon WTCC	+ 3 круга
17	Джеймс Нэш Реклама	Ford Focus S2000 TC	+ 4 круга
18	Ален Меню	Chevrolet Cruze 1.6T Реклама	+ 4 круга
—	Фернандо Монхе	Seat Leon WTCC	Не классиф. Реклама
—	Альберто Черкуи	BMW 320 TC	Не классиф.
— Реклама	Алексей Дудукало	Seat Leon WTCC	Не классиф.
WTCC, девятый этап, Сонома, 2-я гонка, 15 кругов
Поз. Реклама	Гонщик	Автомобиль	Результат
1	Роберт Хафф Реклама	Chevrolet Cruze 1.6T	29.19,176
2	Норберт Михелис	BMW 320 TC Реклама	+ 0,320
3	Габриэле Тарквини	Seat Leon WTCC	+ 1,199 Реклама
4	Ален Меню	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 3,718
5 Реклама	Том Коронель	BMW 320 TC	+ 7,571
6	Тьягу Монтейру Реклама	SR Leon 1.6T	+ 8,207
7	Алекс МакДауэлл	Chevrolet Cruze 1.6T Реклама	+ 12,682
8	Том Бордмен	Seat Leon WTCC	+ 13,847 Реклама
9	Стефано Д’Асте	BMW 320 TC	+ 14,220
10 Реклама	Франц Энгштлер	BMW 320 TC	+ 15,643
11	Пепе Ориола Реклама	Seat Leon WTCC	+ 18,811
12	Дэррил О’Янг	Seat Leon WTCC Реклама	+ 21,656
13	Альберто Черкуи	BMW 320 TC	+ 21,997 Реклама
14	Иван Мюллер	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 23,467
15 Реклама	Том Чилтон	Ford Focus S2000 TC	+ 24,319
16	Роб Холланд Реклама	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 25,184
17	Джеймс Нэш	Ford Focus S2000 TC Реклама	+ 30,630
18	Алексей Дудукало	Seat Leon WTCC	+ 41,557 Реклама
—	Меди Беннани	BMW 320 TC	Не классиф.
— Реклама	Фернандо Монхе	Seat Leon WTCC	Не классиф.

Положение в чемпионате после девятого этапа Личный зачет Реклама
Поз.	Гонщик	Очки
1	Иван Мюллер Реклама	315
2	Роберт Хафф	315
3 Реклама	Ален Меню	267
4	Габриэле Тарквини	193 Реклама
5	Том Коронель	164
6	Норберт Михелис Реклама	152
7	Пепе Ориола	107
8 Реклама	Стефано Д’Асте	88
9	Тьягу Монтейру	63 Реклама
10	Алекс МакДауэлл	52
11	Меди Беннани Реклама	47
12	Франц Энгштлер	47
13 Реклама	Альберто Черкуи	37
14	Алексей Дудукало	23 Реклама
15	Микель Нюкъер	20
16	Дэррил О’Янг Реклама	17
17	Риккард Райделл	14
18 Реклама	Джеймс Нэш	12
19	Том Бордмен	9 Реклама
20	Том Чилтон	7
21	Габор Вебер Реклама	3
22	Фернандо Монхе	1
Зачет производителей Реклама
Поз.	Производитель	Очки
1	Chevrolet Реклама	761
2	BMW Customer Racing Teams	486
3 Реклама	Seat Customer Technology	472

Текст: Евгений СУХОВЕРХ, фото:
http://www.fiawtcc.com.