Техническая начинка

В «базе» модель Tata Harrier EV оснащена одним электрическим агрегатом, развивающим 238 сил. Емкость батареи версии с задним приводом может составлять 65 или 75 кВт•ч. Более дорогой полноприводный вариант рассекреченного автомобиля получил двухмоторную силовую установку мощностью 313 «лошадей» и аккумулятор на 75 кВт•ч.

Запас хода

Сведений о дальнобойности кроссовера, длина которого достигает 4607 мм, пока совсем мало. Известно лишь, что с наиболее мощной батареей новый электрокар сможет проехать без подзарядки около 627 км.

Салон и оснащение

Внутри представленного автомобиля имеется дисплей «приборки» и экран мультимедийной системы. Покупателям предложат несколько разных исполнений, оснащение которых может включать до семи подушек безопасности, камеры кругового обзора, панорамный люк, адаптивный круиз-контроль и беспроводное зарядное устройство. Объем багажного отделения машины равен 502 л.

Начальная стоимость

Оформление заказов на кроссовер Tata Harrier EV в Индии уже началось. Минимальная стоимость этой модели здесь составляет около $25,3 тыс. в пересчете с местной валюты.

Фото: Tata Motors

Эту «зеленую» модель, снаряженная масса которой составляет 2121 кг, построили на обновленной платформе AmpR Medium. В электрокаре Alpine A390 один двигатель установлен на передней оси и еще два — сзади. В базовой версии отдача силовой установки равна 400 силам (650 Нм), а у более дорогого исполнения ее мощность увеличили до 470 «лошадей» (808 Нм). В первом случае для набора первой «сотни» автомобилю потребуется 4,8 секунды, во втором — уже 3,9 секунды. Скоростной максимум тоже немного отличается: топовый вариант пятидверки способен разогнаться до 220 км/ч, а начальный — до 200 км/ч.

Примечательно, что обе модификации получили батарею емкостью 89 кВт∙ч. Кроссоверы с оригинальными 20-дюймовыми колесными дисками проедут без подзарядки 555 км (цикл WLTP), с 21-дюймовыми — до 520 км.

В салоне предусмотрено пять посадочных мест. Здесь установлена 12,3-дюймовая «приборка» и 12-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса. Передние сиденья и рулевое колесо имеют подогрев, а объем багажного отделения новинки достигает 532 литров. Для отделки интерьера машины использованы декоративные алюминиевые элементы и кожа наппа.

Габариты рассекреченного электромобиля оказались сравнительно небольшими: 4615х1885х1532 мм. Расстояние между осями равно 2708 мм, а дорожный просвет — 152 мм.

Пока есть информация только об ориентировочной стоимости кроссовера Alpine A390, которая составит минимум около 65 тыс. евро. Продажи на европейском рынке стартуют через несколько месяцев, а собирать электрокар будут во Франции на заводе в Дьеппе.

Реклама

Фото: Alpine

Уже известно, что покупателям предложат три исполнения подобного электромобиля. Так, начальная версия кроссовера Xiaomi YU7 с задним приводом и литий-железо-фосфатный батареей емкостью 96,3 кВт⋅ч будет иметь самый солидный запас хода — 835 км. В движение ее приводит двигатель, развивающий 320 «лошадей» (528 Нм). Скоростной максимум составит 240 км/ч, а для набора первой «сотни» подобному авто потребуется 5,88 секунды.

Между тем топ-версия представленной новинки с агрегатами общей мощностью 691 сила (866 Нм) и «максималкой» 253 км/ч сможет набрать скорость 100 км/ч уже всего за 3,23 секунды. Однако без подзарядки аккумулятора на 101,7 кВт⋅ч эта модификация преодолеет лишь 760 км.

Интерьер «зеленой» машины отделан кожей наппа. Вместо «приборки» здесь установили длинный 1,1-метровый проекционный экран. Все комфортабельные кресла имеют электрорегулировки. Также модель оснастили набором электронных ассистентов и 7-дюймовой панелью, предназначенной специально для пассажиров заднего ряда.

Длина товарной версии электрокара достигает 4999 мм, а размер колесной базы равен 3000 мм. Вес автомобиля может отличаться у разных исполнений и находится в пределах 2140-2460 кг.

Предполагается, что сроки начала продаж кроссовера Xiaomi YU7, как и его стоимость, производитель раскроет в июле.

Реклама

Фото: Xiaomi