Темная лошадка

На чем будут ездить белорусы в ближайшие годы? Такой вопрос уже несколько месяцев гудит из всех теле- и радиоприемников страны, обсуждается в прессе. Своими соображениями на сей счет делится английская марка MG.

 MG… Как много в этом слове ин тернационального слилось. Нынче у этой действительно легендарной британской марки китайские хозяева – концерн SAIC. Этот концерн не только самый крупный автопроизводитель в Поднебесной, но и самый рациональный. За свои деньги SAIC выкупил не только права на марку MG и ее завод в Англии, но и дал возможность англичанам самим продолжать род своей марки. Для этого китайцы разыскали и наняли на работу инженеров и специалистов, 
работавших на MG до ее банкротства, а также поручили некоторые конструкторские работы местному подрядчику. Поэтому не удивительно, что после слияния с китайским концерном модельный ряд MG начал быстро пополняться новинками.
История создания модели MG 350 напоминает жизнь иностранного студента, окончившего Окс фордский университет: все в ней правильно, все по-европейски. Сначала, в 2009 году, на шан хайском автошоу публике был представлен концепт-кар Roewe N1, построенный на новой платформе, а весной 2010 года появился се рийный MG 350. Эта машина собирается в Китае.

интерьер добротный, без особых изысков и неудачных решений

На тесте побывал MG 350 в самой дорогой комплектации. Ух, и чего в нем только нет – не каждый европейский бизнес-класс сможет предложить такое. Источник роскоши в данном конкретном автомобиле – мультимедийная «голова», работающая на Android 2.1. Вообще, это первый в мире автомобиль, который выделился 
подобным образом. Конечно, функции урезаны до самых необходимых, но функционал впечатля ет: навигация, интеграция с телефоном по Bluetooth, камера заднего вида (подстрахованная парктрониками), возможность просмотра фото и воспроизведения музыки с USB-устройств, чтение DVD-дисков. Экран – сенсорный, с очень 
приличным разрешением, которое не разбивает картинки и инфографику на пиксели. Супер! В топовую комплектацию входит 6 подушек безопасности. Также MG 350 балует водителя климат-контролем, кожаным салоном, системой контроля давления в шинах, электроприводами стекол, зеркал и передних сидений. Приборная 
панель почти целиком электрифицирована – там стрелкой машет только тахометр. Интерьер собран добротно, на большинстве поверхностей – мягкий фактурный пластик.

Приборная панель информативна, но, похоже, над ее дизайном не велась кропотливая работа

MG 350 приводится в движение 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 107 л.с. Это китайская разработка (не исключено, что с заимствованием опыта мировых компаний) с внедренной системой фаз газораспределения. Мощность на колеса передается через 4-ступенчатый «автомат»(AISIN), алгоритм работы 
которого обладает двумя режимами: спортивным и зимним. MG 350 достаточно адекватно разгоняется и не отстает от городского потока. После 3000 об/мин мотор тянет активнее. 
АКПП сменят передачи плавно и реагирует на «кик-даун» без значительной паузы. В спортивном режиме трансмиссия дольше держит текущую передачу и оперативнее переключается вниз.

Реклама

Мультимедийная система не обучена выходить в интернет, но умеет все остальное и выводит картинку с камеры заднего вида

Подвеска и рулевое управление настроены на комфорт. Ход плавный и упругий, как у среднестатистического европейского авто. Преодолениеям и выбоин происходит без посторонних шумов и тряски. Усилие на руле слегка искусственное, но не более того. При объезде препятствия руль приходится в крутить 
в обратную сторону на больший угол, чтобы стабилизировать автомобиль на прямой. Но в целом, к MG 350 никаких претензий: едет плавно, точно, безопасно даже несмотря на отсутствие системы стабилизации.

 У АКПП 4 ступени, а также спортивный и «снежный» режим, в котором машина трогается со второй передачи. Сохранились и режимы ограничения движения на первой и второй передачах

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

MG 350 1.5 AUTO. 4 цил, спереди продольно • см3 • 16 клапанов • 107 л.с. при 5750 об/мин • передний привод • 4-ст. акПП • длина/ширина/высота 3950/1722/1481 • объем багажника 295-979 л

Багажник хорош, но из-за усиления кузова сужается у спинок сидений. Сиденья складываются из салона без лишних действий и не образуют ровный пол с багажником

Реклама

ИТОГ

 Пойдет ли MG 350 в народ? Вполне. Цена на максимальную комплектацию не самая бюджетная, но ведь есть версии дешевле. Побывавший на тесте автомобиль уже нашел своего хозяина, который раньше владел Audi A4 и с момента покупки нового MG 350 проехал 8000 км. Говорит, что очень доволен своим приобретением.