Pagani представила новый Zonda Cervino, созданный на базе существующего шасси и получивший индивидуальный кузов. Проект подготовлен в рамках программы персонализации Unico.

Доработки без раскрытия характеристик

Компания не раскрывает технические характеристики автомобиля, но отмечает, что для него обновили подвеску и установили новые амортизаторы. При этом задачей было сохранить характер Zonda и одновременно приблизить его к современным требованиям по динамике.

По имеющимся данным, автомобиль, вероятно, оснащён атмосферным 7.3 л V12. В то же время производитель официально не подтверждает силовую установку.

Показывают вместе с классическим Zonda

Zonda Cervino покажут рядом с Zonda C12S 7.0, который был восстановлен в рамках программы Rinascimento. Это подчёркивает, что Pagani продолжает работать с уже выпущенными машинами и развивать их спустя много лет после дебюта модели.

История Zonda наглядно показывает, насколько долго может жить культовый спорткар, если для него по-прежнему доступны персонализация, восстановление и технические обновления.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Что это значит

Такие новости важны для покупателей и участников рынка, поскольку показывают, как меняются планы и приоритеты автопроизводителей. Это помогает читателю сопоставить новость с общими тенденциями рынка.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Brabus представил Bodo — эффектный гранд-турер, названный в честь основателя компании Бодо Бушмана. Шоу-кар сразу выделяется полностью чёрным образом и очень смелым подходом к деталям.

Автомобиль получил кузов из чёрного карбона на алюминиевой структуре. Даже корпуса воздухозаборников и крышки головок блока выполнены с применением карбона с частицами настоящего золота, что подчёркивает демонстративный характер проекта.

V12 и характер настоящего гранд-турера

Под капотом установлен 5.2 л V12 с двумя турбинами, который развивает более 1 000 л.с. и 885 pound-feet крутящего момента. По данным компании, разгон до 62 миль в час занимает чуть больше трёх секунд, а максимальная скорость достигает 224 миль в час.

При этом Bodo сохраняет качества, важные для дальних поездок: у него есть задние сиденья, багажник и ориентир на comfort. В эпоху, когда многие модели переходят на более компактные силовые установки, такой V12 выглядит особенно необычно.

Основа и оформление

Проект основан на Aston Martin Vanquish, но Brabus заметно изменил его характер. Спереди автомобиль стал более угловатым и агрессивным, а сзади получил выразительное boat-tail-оформление и активный спойлер.

Реклама

По словам Brabus, кузов может быть выполнен в разных вариантах отделки, однако показанный экземпляр с номером 01 выполнен в полностью чёрной гамме. В результате Bodo выглядит как очень редкий и очень смелый спецпроект без попыток быть незаметным.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Ferrari показала HC25 — уникальный родстер, созданный подразделением Special Projects специально для одного из самых преданных клиентов марки. Автомобиль задуман как «чистый, бескомпромиссный» проект с акцентом на эффектный силуэт и индивидуальные детали.

Над обликом работал главный дизайнер Ferrari Флавио Манцони и его команда. По их замыслу, HC25 должен передавать более смелый и современный взгляд на среднемоторные открытые спорткары бренда, а также перекликаться с новыми моделями марки.

Особый кузов и нестандартные решения

У HC25 выраженные формы, широкие задние крылья и чёрная глянцевая полоса в средней части кузова. Она не только создаёт контраст с матовым серым цветом кузова, но и скрывает функциональные элементы, включая воздухозаборники. Отдельного внимания заслуживают специально разработанные фары и новые виртуальные дневные ходовые огни.

В салоне повторяется фирменный мотив с бумерангоподобными элементами в отделке кресел. Жёлтые вставки и строчка сочетаются с серой технической тканью, что делает интерьер более необычным для Ferrari и отходит от привычного сочетания Alcantara и углепластика.

Основа от F8 Spider

Технически HC25 создан на базе Ferrari F8 Spider, а не более новой 296 GTS. Это означает отсутствие сложной гибридной схемы: под задней частью кузова установлен 3.9 л с двойным турбонаддувом V8 мощностью 710 л.с., который передаёт тягу на задние колёса.

Реклама

Проект HC25 подчёркивает курс Ferrari на эксклюзивные штучные автомобили с ярким дизайном и глубокой персонализацией. При этом модель остаётся верной классической формуле открытого спорткара с мощным V8.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.