CATL сообщила, что первые натрий-ионные системы хранения энергии начнет поставлять клиентам в сентябре, а по итогам 2026 года компания рассчитывает выйти на уровень GWh-поставок натриевых батарей.

Что известно о планах компании

Сроки были озвучены на отраслевом мероприятии в Китае. Там также подтвердили, что натрий-ионные батареи уже входят в более широкую программу CATL по масштабному внедрению в 2026 году.

Компания работает с этой технологией с 2021 года, когда была представлена ее первая натрий-ионная батарея. В апреле 2025 года CATL показала второе поколение этой разработки, а затем обозначила планы по применению технологии в легковых и коммерческих автомобилях, системах замены батарей и стационарных накопителях энергии.

Почему это важно

Натрий-ионные батареи изучают с 1970-х годов, но их коммерческое развитие долго шло медленнее из-за более слабых показателей по ресурсу, плотности энергии и общей эффективности по сравнению с литий-ионными решениями.

Сейчас важную роль играет снижение стоимости материалов. На этом фоне CATL и дальше расширяет программу по натрий-ионным батареям, а новое объявление добавляет конкретный срок первых поставок.

Реклама

• первые отгрузки ожидаются в сентябре;
• ориентир на GWh-уровень поставок — в 2026 году;
• технология уже готовится к применению в нескольких сегментах.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Volvo готовит заметное обновление для XC60, которое затронет внешность и силовую установку версии PHEV. Модель останется в центре внимания благодаря более крупной батарее и пересмотру дизайна.

Что изменится в XC60

По данным инсайда, батарея у версии T8 PHEV станет больше, а запас хода на электротяге должен вырасти как минимум вдвое или втрое относительно нынешних 35 миль. В сообщении также говорится, что обновлённый XC60 может приблизиться к 100 милям хода только на батарее.

Сейчас XC60 PHEV оснащается литий-ионной батареей ёмкостью 18,8 киловатт-часа. При этом не уточняется, получат ли другие силовые варианты какие-либо изменения.

Дизайн и техника

У XC60 сохранится связка из 2.0 л четырёхцилиндрового двигателя с турбонаддувом и компрессором, а также двух электромоторов. Совокупная отдача составляет 455 horsepower и 523 pound-feet, а разгон до 60 миль в час занимает 4,5 секунды.

Рестайлинг должен принести новые фары и новую решётку радиатора. При этом запуск обновлённой версии ожидается в начале следующего года. Также предполагается, что более крупная батарея и свежий дизайн могут повлиять на стартовую стоимость.

Реклама

Сама модель уже давно присутствует на рынке: второе поколение XC60 выпускается с 2017 года, а на 2026 год для него уже был намечен лишь небольшой пересмотр. Теперь же Volvo, похоже, готовит для своей самой популярной модели более серьёзный шаг вперёд.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Новый Dodge Charger к 2027 году почти не изменился технически, но электрическая версия Daytona EV заметно подорожала. При этом производитель расширил набор заводских вариантов персонализации для модели.

Что изменилось в линейке

Для двухдверного Charger Daytona Scat Pack стартовая цена теперь выше на 12 500 долларов по сравнению с предыдущим уровнем. Также обновлены цены для версии Scat Pack Plus, а четырехдверные варианты обеих модификаций прибавили по 500 долларов.

Силовая установка осталась прежней: электрический Charger по-прежнему развивает до 670 л.с. Это самая мощная версия модели на данный момент.

Помимо этого, Dodge добавил больше заводских вариантов для внешнего и внутреннего оформления. Среди новых решений — расширенная палитра графики Mopar, полосы в глянцевом красном, сатиновом белом и сатиновом черном цветах, а также пакет с оранжево-черными тормозными суппортами Brembo.

Какие версии остаются в гамме

В линейке также остаются Charger / и Charger Scat Pack с бензиновым 3.0 л рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и разной настройкой. По данным производителя, электрический Daytona EV быстрее остальных версий Charger: разгон до 60 миль в час занимает 3,3 секунды, а четверть мили — 11,5 секунды.

Реклама

Для сравнения, у / эти показатели составляют 4,6 и 12,9 секунды, а у Scat Pack — 3,9 и 12,2 секунды соответственно. Также сообщается о появлении порта NACS для зарядки.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.