Электрокары

Дебютировал будущий конкурент Porsche Macan

Состоялась официальная премьера кроссовера Alpine A390, оснащенного трехмоторной силовой установкой.

Опубликовано

3 месяца назад

29 мая, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Alpine A390 экстерьер вид третий

Эту «зеленую» модель, снаряженная масса которой составляет 2121 кг, построили на обновленной платформе AmpR Medium. В электрокаре Alpine A390 один двигатель установлен на передней оси и еще два — сзади. В базовой версии отдача силовой установки равна 400 силам (650 Нм), а у более дорогого исполнения ее мощность увеличили до 470 «лошадей» (808 Нм). В первом случае для набора первой «сотни» автомобилю потребуется 4,8 секунды, во втором — уже 3,9 секунды. Скоростной максимум тоже немного отличается: топовый вариант пятидверки способен разогнаться до 220 км/ч, а начальный — до 200 км/ч.

Примечательно, что обе модификации получили батарею емкостью 89 кВт∙ч. Кроссоверы с оригинальными 20-дюймовыми колесными дисками проедут без подзарядки 555 км (цикл WLTP), с 21-дюймовыми — до 520 км.

В салоне предусмотрено пять посадочных мест. Здесь установлена 12,3-дюймовая «приборка» и 12-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса. Передние сиденья и рулевое колесо имеют подогрев, а объем багажного отделения новинки достигает 532 литров. Для отделки интерьера машины использованы декоративные алюминиевые элементы и кожа наппа.

Габариты рассекреченного электромобиля оказались сравнительно небольшими: 4615х1885х1532 мм. Расстояние между осями равно 2708 мм, а дорожный просвет — 152 мм.

Пока есть информация только об ориентировочной стоимости кроссовера Alpine A390, которая составит минимум около 65 тыс. евро. Продажи на европейском рынке стартуют через несколько месяцев, а собирать электрокар будут во Франции на заводе в Дьеппе.

Фото: Alpine

Похожие статьиA390 Alpine кроссовер премьера электромобиль

Следующая статья

Предусмотрена версия с полным приводом

Не пропустите

Кроссовер без ДВС способен разогнаться до 253 км/ч

Продолжить чтение

Оставить комментарий

Электрокары

Солидный запас хода и дополнительный багажник

В Поднебесной стартовало оформление заказов на новую электрическую версию кроссовера AITO M8.

Опубликовано

1 день назад

28 августа, 2025

Автор

Igor Smirnov

Прежде модель AITO M8 оснащалась гибридной силовой установкой, но теперь покупателям на домашнем рынке оказался доступен вариант без ДВС. В «базе» новинка с батареей ёмкостью 100 кВт•ч приводится в движение одним электрическим агрегатом мощностью 309 л.с., а запас хода такого исполнения равен 705 км (цикл CLTC). Отдача силовой установки более дорогой двухмоторной модификации достигает уже 526 л.с., характеристики аккумулятора не отличаются, а дальность пробега без подзарядки находится в пределах 625-655 км и зависит от комплектации. Скоростной максимум любой из версий составляет 200 км/ч.

В салоне установлена мощная аудиосистема и специальный выдвижной экран для просмотра кинофильмов. Также «зеленый» автомобиль получил солидный набор электронных ассистентов водителя. Сейчас доступны версии с пятью или шестью посадочными местами. В первом случае объем багажного отделения составит 1086/2460 л, в втором — 392/1323 л. Еще один дополнительный грузовой отсек объёмом 149 л. предусмотрен в передней части кузова.

Габариты представленного электрокара достаточно большие: 5190х1999х1795 мм, расстояние между осями — 3105 мм. Колесные диски предлагаются размером 20 или 21 дюйм. Снаряженная масса новинки варьируется от 2695 до 2715 кг.

Минимальная стоимость кроссовера AITO M8 на электротяге в Китае достигает около $50 тыс. в пересчете с местной валюты.

Фото: AITO

Продолжить чтение

Электрокары

Скоростной максимум превышает 200 км/ч

Рассекречен большой трехрядный кроссовер Tesla Model Y L, предназначенный для китайского рынка.

Опубликовано

3 дня назад

26 августа, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Tesla Model Y L экстерьер вид второй

Представленный маркой Tesla электрокар получил двухмоторную силовую установку общей мощностью 462 силы и батарею емкостью 82 кВт•ч. Дальность хода такого полноприводного автомобиля без подзарядки достигает 751 км (цикл CLTC). До первой «сотни» новинка разгоняется за 4,5 с, а ее скоростной максимум составляет 201 км/ч.

В салоне предусмотрено шесть полноценных посадочных мест. Здесь установлен крупный 16-дюймовый экран, сиденья улучшенной конструкции, мощная аудиосистема, беспроводное зарядное устройство и отдельный 8-дюймовый дисплей для пассажиров второго ряда. Также сообщается о доработанной шумоизоляции. Объём багажного отделения равен 420/2423 л, но в передней части кузова имеется еще один дополнительный отсек объёмом 116 л.

Габариты удлиненного электромобиля составляют 4976х1920х1668 мм, расстояние между осями — 3040 мм. Для него предусмотрены 19-дюймовые колесные диски. Снаряженная масса подобной модификации, оснащенной адаптивными амортизаторами, равна 2088 кг.

За кроссовер Tesla Model Y L на китайском рынке придется выложить минимум около $47 тыс. в пересчете с местной валюты. Начало поставок запланировано на осень.

Фото: Tesla

Продолжить чтение

Новости

Li Auto i8 мнения экспертов разделились

Дизайн вызывает неоднозначную реакцию и опасения, что автомобиль не приживется на нашем рынке

Опубликовано

3 недели назад

9 августа, 2025

Автор

Nik Dmitriev

Li Auto i8 полностью новый электрический минивэн-кроссовер. Это модель с шестиместным салоном и запасом хода до 720 км благодаря батареям на выбор от 90 до 98 кВт⋅ч. Основные характеристики — 536-сильный электромотор, полный привод, максимальная скорость 180 км/ч, длина около 5,85 м. Дизайн выполнен в стиле смеси кроссоверов серии L и электрического минивэна Mega, с панорамной крышей, высоким лобовым стеклом и светодиодной полосой в передней части.

Достоинства Li Auto i8 включают просторный и комфортный салон с акцентом на удобство всех пассажиров, современную мультимедийную систему на базе мощных процессоров Snapdragon 8155, качественную электронику и проекционный HD-дисплей, а также хорошую управляемость и тихую подвеску.

Однако есть и ряд возможных недостатков, выделенных в блогах и обсуждениях:

Визуальный дизайн вызывал неоднозначную реакцию экспертов: передняя часть напоминает минивэн, что многим показалось непривычным — не приживающимся у нас стилем.
В базовой комплектации некоторых версий отсутствовали ожидаемые опции — например, холодильник не в базовой Pro-модификации, а развлекательные экраны для заднего ряда отсутствовали в Max. Из-за этого компания отказалась от множества комплектаций в пользу одной полной версии i8 Max.
Задний ряд в некоторых машинах может быть менее просторным, чем у старших моделей L9, так как длина и ширина уменьшены, из-за чего третий ряд и пассажирское пространство сзади более тесные.
Возможны проблемы с жестами управления на заднем ряду, которые не всегда корректно работают на тестовых машинах.
Цветопередача экранов LCD в i8 хуже, чем в топовом L9 с LED-панелями, по мнению некоторых пользователей.
Некоторые жалуются на отсутствие инновационных технологических решений и желание видеть более свежие функции, актуальные для 2025 года.

В целом Li Auto i8 позиционируется как премиальный привлекательный электрокроссовер с большим запасом хода и комфортом, но с некоторыми компромиссами по дизайну, комплектациям и технологии, из-за которых вызвала смешанные отзывы среди блогеров и экспертов.

Ожидаемая цена у нас около 46000 USD в комплектации Max с полным набором опций.