Alfa Romeo показала свежий тизер будущего компактного кроссовера, который в итоге сменит Tonale. Новинка займёт место выше Junior и, по плану компании, выйдет в четвёртом квартале 2027 года.

На этот раз показана задняя часть машины: заметны широкие задние крылья, сильно наклонённое заднее стекло и горизонтальные светодиодные фонари, протянутые по всей ширине кормы.

Что уже известно о модели

Ранее этот автомобиль уже демонстрировали в виде 3d-макета. Тогда можно было рассмотреть низкий, стремительный силуэт и более острые пропорции. Теперь тизер подтверждает, что модель делают с упором на динамичный внешний вид.

Компания заявляет, что автомобиль получил дизайн в Centro Stile в Турине и будет выпускаться на заводе в Мельфи в Италии. Также сообщается, что модель предложат с гибридными и полностью электрическими версиями.

Кому он будет противостоять

По замыслу Alfa Romeo, новинка должна конкурировать с Cupra Formentor, Audi Q3 Sportback и BMW X2. Внутри самой линейки она расположится прямо над Junior, который сейчас является самым продаваемым автомобилем марки.

Реклама

• Преемник Tonale
• Запуск намечен на четвёртый квартал 2027 года
• Гибридные и полностью электрические версии

Официально имя модели пока не раскрыто, поэтому пока это лишь будущий кроссовер Alfa Romeo без финального названия.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.

Alfa Romeo показала тизер нового -класс внедорожников на базе платформы STLA Medium. Компания не раскрыла название модели, но уже ясно, что это не долгожданная замена Stelvio.

По данным производителя, новинка займёт место между Tonale и будущим Stelvio следующего поколения. При этом Stelvio должен перейти на платформу STLA Large, а значит речь идёт о другом автомобиле в линейке.

Что уже известно о новинке

Alfa Romeo говорит о «multi-energy powertrains», то есть о нескольких вариантах силовой установки. В их числе названы мягкий гибрид, подключаемый гибрид и электрическая версия.

• Платформа: STLA Medium
• Класс: -класс внедорожников
• Позиционирование: между Tonale и следующим Stelvio
• Производство: старт в четвёртом квартале 2027 года

Сроки и место выпуска

Производство модели планируют начать на заводе Alfa Romeo в Мельфи в четвёртом квартале 2027 года. Дизайн будет разработан в центре Alfa Romeo в Турине.

На опубликованном крупном фрагменте заметен покатый задний угол кузова. Компания также уточнила, что нынешние Giulia и Stelvio останутся в производстве до 2027 года.

Новая модель может стать одной из ключевых премьер бренда в ближайшие годы, но её точное имя пока не объявлено.

Реклама

Краткий вывод: Alfa Romeo показала тизер нового -класс внедорожников на базе STLA Medium. Модель займёт место между Tonale и следующим Stelvio, но заменой Stelvio не станет.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Британский автопроизводитель завершил 14-летний этап локализации в Китае: с июля 2026 года дилерская сеть компании прекратила закупки всех моделей местной сборки. Это означает конец периода, который для бренда был важной частью присутствия на крупнейшем авторынке мира.

Финальная точка была поставлена на фоне распродаж у дилеров. В одном из салонов в восточном Пекине в начале июля был продан последний локально собранный Рендж Ровер Evoque. По словам сотрудников, к концу распродажи реальная цена сделки опустилась ниже 180 000 юаней, хотя на старте модели в 2011 году за нее просили заметно больше.

От пика к резкому снижению

Раньше британский автопроизводитель считался одним из сильных игроков среди премиальных марок второго эшелона в Китае. Пик продаж пришелся на 2017 год, когда компания реализовала 146 400 машин. Однако затем показатели начали быстро снижаться.

К 2025 году годовые продажи упали примерно до 26 000 автомобилей. Среди причин назывались замедление обновления модельного ряда, слабая адаптация к ускоренной электрификации и зависимость от больших скидок.

Что стало причиной потери позиций

Линейка бренда в Китае долгое время опиралась на возрастные модели, включая Evoque и Discovery Sport. На фоне этого конкуренты из Китая смогли укрепиться в сегменте от 300 000 до 500 000 юаней, делая ставку на интеллектуальные интерфейсы, интерьер и новые силовые установки.

Реклама

• британский автопроизводитель прекратил закупки локально собранных машин дилерами;
• последним проданным автомобилем стал Рендж Ровер Evoque;
• дебют Freelander 8 проходит на фоне завершения прежней схемы работы;
• бренд заметно потерял позиции после пика продаж в 2017 году.

Дополнительное давление создавал механизм продаж, при котором дилеры должны были держать высокий запас местных моделей ради доступа к более выгодным импортным Рендж Ровер. На фоне снижения спроса эта схема стала еще более тяжелой для сети.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by и внедорожники и кроссоверы.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Jaguar, Land Rover.