Новости

RENAULT НА МОСКОВСКОМ МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОСАЛОНЕ 2012

С 31 августа до 9 сентября в Москве состоялся Московский Международный автосалон – один из шести крупнейших автосалонов мира.

Опубликовано

13 лет назад

13 сентября, 2012

Автор

autoadmin

RENAULT НА МОСКОВСКОМ МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОСАЛОНЕ 2012

С 31 августа до 9 сентября в
Москве состоялся Московский Международный автосалон – один из шести крупнейших
автосалонов мира.

Его площадь превысила 100 000 кв. м, участниками
автосалона стали более 100 компаний, а количество посетителей составило более миллиона
человек. В рамках Московского Международного автосалона в выставочном центре
«Крокус Экспо» были представлены 23 мировые и 21 европейская автопремьеры.
Каждая из компаний-участников стремилась продемонстрировать свои достижения и
еще раз напомнить о своей истории.

К примеру, Renault дал посетителям возможность
окунуться в прошлое, настоящее и будущее.

ЦАРСКОЕ НАЧАЛО

Вековые традиции качества автомобилей Renault
пользовались популярность еще у царского двора: модель Tzarine 1907 года
выпуска, представленная на стенде Renault, была одной из любимых машин Николая
II. Не только царская семья восторгалась автомобилями французских
производителей: стать обладателями первых иномарок, появившихся на российском
рынке, мечтали многие наши соотечественники. Renault была первой иностранной
компанией, которая в 1916 году открыла в России автомобильный завод в городе
Рыбинске. И одной из первых, построивших в России завод полного цикла для
производства гаммы популярных моделей с высоким уровнем локализации (сегодня
62%). Сегодня на московском заводе компании Renault «Автофрамос» производят до
188 тысяч автомобилей в год.

ФОРМУЛА УСПЕХА

С момента появления автомобилей Renault на рынке
российских автомобилей прошло уже более 100 лет, но французские производители
все также пользуются популярностью у наших потребителей. Секрет успеха – отличное
соотношение цены и качества всего модельного ряда Renault, а также сочетание
самого современного оснащения, инновационного дизайна, высоких ходовых
характеристик и доступной цены. Благодаря этим преимуществам Renault удается
постоянно сохранять стабильные лидерские позиции на российском рынке. По
результатам первых семи месяцев продаж 2012 года Renault входит в тройку
лидеров на российского автопрома. И последние инновации Renault, представленные
на Московском автосалоне, ярко демонстрировали причины такой популярности.

В ТРЕНДЕ ВРЕМЕНИ

Renault представали новую встроенную навигационную
систему Media Nav, разработанную специально для лидера среди внедорожников
российского рынка – Renault Duster. Понятная и надежная система Media Nav
включает в себя все необходимое оборудование для комфортного вождения и
позволяет водителю управлять радио, подключать переносные музыкальные
устройства, работать через Bluetooth, а также звонить по телефону в режиме
«свободные руки». Renault обещают, что Media Nav будет доступна для автомобилей
2013 модельного года.

ЛЕГЕНДЫ АВТОСПОРТА

Удивительную историю многократных в ралли с 1961 по
1974 год автолюбителям напомнила легендарная модель французских
автопроизводителей – Renault Alpine A110. Одна из самых знаменитых гоночных
машин 60-ых годов, Alpine A110 была прекрасным выбором для автоспорта и любимой
моделью болельщиков. Благодаря небольшому весу и отличная управляемость Alpine
«брала» даже самые недоступные, крутые виражи! Символом нынешних спортивных
успехов французского автоконцерна стал представленный на Московском автосалоне
болид F1 команды Red Bull с мотором RS27. Этот двигатель был признан одним из
самых надежных в сезоне 2011 года, способен преодолеть более 3000 километров,
практически не теряя мощности. Также о передовых достижениях компании в области
автогонок говорил самый быстрый серийный автомобиль Renault — Megane R.S.
Совмещая характеристики болида с практичностью автомобиля «на каждый день»,
Megane R.S. оснащается 2-литровым бензиновым двигателем с двухступенчатым
турбокомпрессором, работающим совместно с системой изменения фаз
газораспределения. Такая оптимизация дает моментальный отклик двигателя на
прикосновение к педали акселератора. Пиковая мощность автомобиля составляет 250
л.с., а характеристики двигателя позволяют разогнать автомобиль от 0 до 100
км/час за 6,1 секунду.

ИННОВАЦИИ, КОТОРЫЕ УДИВЛЯЮТ

Соответствие последним трендам времени, поиск новых
экологически чистых решений и воплощение самых современных передовых технологий
продемонстрировали электрокары Renault Zoe и Renault Twizy. Zoe отличается
высоким уровнем комфорта для водителя, увеличенным запасом пробега (благодаря
зарядной системе Chameleon время зарядки Zoe может достигать 9 часов) и новыми
коммуникационными возможностями (мультимедийная система Renault R-Link включает
семидюймовый сенсорный планшет, навигационную систему и другие специальные
функции). А у Renault Twizy на
сегодняшний день и вовсе нет аналогов на рынке. Новое уникальное решение
французских производителей разрабатывалось специально для жителей крупных
мегаполисов. Благодаря своим сверхкомпактным размерам (длина 2,34 м, а ширина
— 1,24 м) и очень низкому центру
тяжести, Twizy может протискиваться в самые узкие щелочки и парковаться на
пятачке. Ему нужно менее шести секунд, чтобы разогнаться до 45 км/ч. Twizy позволяет на 25% сократить время типовой
городской поездки, включая парковку, при этом нисколько не увеличивая расхода
топлива.

Карлос Гон, генеральный директор Renault: «Помимо
компактных размеров, привлекательного дизайна и доступной цены, автомобиль
демонстрирует технологическое превосходство Renault в области электромобилей.
Zoe также провозглашает начало новой эры электрического транспорта для всех и
подтверждает нашу приверженность к электромобилям. Эта модель стала важным
шагом для компании Renault, которая в течение 110 лет своей истории делает
передовые технологические инновации доступными для людей».

КОНЦЕПЦИИ БУДУЩЕГО

Глобальные планы ближайшего будущего и свежий
дизайнерский подход шеф-дизайнера Renault
Лоуренса ван ден Акера демонстрирует концепт-кар Renault Captur.
Воплощение новой дизайнерской концепции Renault, ориентированной на человека,
открывает владельцам Captur увлекательный мир путешествий. Этот практичный и
многофункциональный спортивный автомобиль может трансформироваться из купе в
кабриолет, а из городского авто во внедорожник. Всевозможные оттенки
оранжевого, использованные ванн ден Акером как снаружи, так и внутри
автомобиля, создают у пассажиров ощущение доброжелательности и комфорта.
Уникальные решения Renault Captur – многофункциональное багажное отделение,
которое может изменять свою конфигурацию по желанию водителя и
экспериментальный двигатель Energy dCi 160, который значительно снизил
количество выбросов углекислого газа в атмосферу у новой модели Renault.

Концепты и премьеры

ID. Polo: еще одна попытка в сегменте супермини

Volkswagen готовится к запуску нового доступного компактного электромобиля

Опубликовано

5 дней назад

5 сентября, 2025

Автор

Nik Dmitriev

Volkswagen готовится к запуску своего нового доступного компактного электромобиля — ID. Polo, который, по замыслу производителя, станет настоящим прорывом в сегменте малолитражных электрокаров. Модель, ранее известная как концепт ID.2all, впервые была засвидетельствована в новой форме с минимальным камуфляжем на выставке в Мюнхене в сентябре 2025 года. Официальный дебют намечен на ближайшее время, а серийные продажи стартуют в 2026 году.

Концепция и разработка

ID. Polo представляет собой компактный электромобиль длиной около 4 метров с колесной базой 2600 мм, что чуть короче нынешнего Polo, но с увеличенным пространством между осями. Особенностью модели стала новая упрощенная платформа MEB Entry, которая разрабатывалась специально для более доступных электрокаров. В отличие от предыдущих моделей на платформе MEB, ID. Polo будет иметь передний привод и более простую подвеску с торсионной балкой сзади, что снизит стоимость производства и повысит практичность.

Для производства новых моделей Volkswagen наладил сотрудничество с брендом Cupra, при этом заводы в Испании будут выпускать все автомобили на базе MEB Entry, включая будущие Skoda и Volkswagen SUV, а также новый Cupra Raval, запуск которого планируется на середину 2025 года.

Технические характеристики

ID. Polo оснащается одним электродвигателем мощностью 223 л.с., который обеспечивает разгон до 100 км/ч примерно за 7 секунд. Будет доступно два варианта аккумуляторов — на 38 и 56 кВт·ч. Максимальная дальность пробега по циклу WLTP с большим аккумулятором составляет около 450 км. Батарея поддерживает быструю зарядку до 125 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10% до 80% всего за 20 минут.

Дизайн и интерьер

Новый ID. Polo получил современный и в то же время лаконичный дизайн, который сочетает в себе черты классики Volkswagen и передовые стилистические решения. Внешность модели близка к образу концепта ID.2all с аккуратной передней частью, поднятым капотом и характерной светотехникой с полноформатной световой полосой на задней части кузова. Ручки задних дверей остаются скрытыми, что добавляет автомобилю спортивной динамики.

В салоне ожидается сочетание цифровых технологий и удобства управления. На приборной панели размещены два крупных экрана — 10,9-дюймовый для водителя и 12,9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа. Важное нововведение — возвращение к физическим элементам управления для таких функций, как регулировка громкости и климата, что повышает удобство во время эксплуатации. Вместо сенсорных слайдеров на руле — классические вращающиеся колёсики и кнопки. Объем багажника составляет 440 литров, с возможностью увеличения до 1330 литров при сложенных задних сиденьях.

Электрический Polo GTI и конкуренция

Volkswagen также анонсировал горячую версию ID. Polo GTI, которая выйдет на рынок в 2026 году и будет составлять конкуренцию таким электрокарам, как MINI JCW Electric и Alpine A290. Эта модель позволит бренду сохранить статус динамичной и молодежной марки, переходя к электрификации.

Тем временем, на рынке уже готовятся конкуренты от других производителей, включая Renault 5, Fiat Grande Panda, Citroen e-C3, а также будущие обновленные Peugeot e-208 и Vauxhall Corsa Electric, представляющие новые вызовы для Volkswagen.

Цена и перспективы

Ожидается, что ID. Polo будет доступен по цене около 22 000 фунтов стерлингов, что примерно соответствует стоимости нынешнего бензинового Polo. Volkswagen также работает над еще более доступным электромобилем — ID.1, который может стоить менее 20 000 евро и выйдет на рынок в 2027 году.

Таким образом, ID. Polo открывает новую эпоху для Volkswagen, позволяя сохранить популярные имена и одновременно трансформировать их под требования электрической мобильности будущего. Благодаря инновационной платформе, усовершенствованному дизайну и практичности, новый электросупермини обещает стать одним из ключевых игроков в своём классе.

Продолжить чтение

Новости партнеров

Время — деньги. Даже после работы

Такси для бизнеса: как сэкономить на транспорте и повысить лояльность персонала

Опубликовано

2 недели назад

27 августа, 2025

Автор

Nik Dmitriev

В условиях дефицита кадров, роста цен на содержание автопарков и увеличения расходов на доставку персонала, всё больше белорусских компаний пересматривают подход к корпоративной логистике. Один из решений — сервис «Яндекс Go для бизнеса», который уже используют в 38 городах Беларуси, от Минска и Гродно до Бобруйска и Пинска.

Время — деньги. Особенно если это время после смены

Отправить сотрудников домой после вечерней смены, быстро встретить делегацию в аэропорту, доставить важные документы или оргтехнику на конференцию — всё это можно сделать через один личный кабинет.

Компании подключают сервис, получают единый счёт в конце месяца, устанавливают лимиты на поездки и спокойно отдают часть рутины на аутсорс. Вместо сложной логистики — понятные маршруты, вместо сто чеков — один электронный акт.

«Мы раньше полагались на курьеров и водителей, но регулярно сталкивались с проблемами: кто-то забыл, кто-то проспал, кто-то не вышел. Сейчас поездки оформляются автоматически, маршрут строит система, отчёты приходят в личный кабинет. Удобно и для нас, и для людей», — рассказали в крупной белорусской компании, работающей в сфере общественного питания.

Как это работает

Сотрудники используют стандартное приложение «Яндекс Go». При заказе у них появляется опция — оплатить поездку за счёт работодателя. Администратор со стороны компании управляет подключением пользователей, устанавливает лимиты (по времени, маршрутам, суммам) и отслеживает активность. Всё это — в едином интерфейсе без необходимости собирать десятки чеков.

Сервис особенно популярен у компаний, где сотрудники заканчивают смену поздно вечером или работают в разных районах города. Чтобы упростить логистику и сократить расходы на содержание собственного транспорта, всё больше работодателей переходят к внешним решениям.

По данным сервиса:

средняя оценка поездок — 4,93 из 5,
среднее время подачи машины — 5–7 минут,
география охвата — 38 городов Беларуси, включая Минск, Гомель, Брест, Могилёв, Витебск, Солигорск и др.

Лимиты, отчётность, контроль

В отличие от классического такси или собственного автопарка, в системе можно задать жесткие параметры использования: поездки только ночью, только от офиса, с ограничением по сумме. Благодаря этим настройкам компании не только защищают себя от злоупотреблений, но и упрощают финансовый контроль.

Например, в одной из минских компаний ночные поездки доступны с 23:00 до 06:00, и только в пределах заданных геозон. А ежемесячный лимит на одного сотрудника рассчитывается индивидуально — от 300 до 600 рублей в зависимости от района проживания.

«У нас отчёт приходит один — на всю компанию. Мы видим, кто, когда и куда ехал, сколько это стоило. При необходимости можно выгрузить полный архив по месяцам», — добавляют в компании.

Не только такси: доставка и логистика

Помимо перевозки людей, «Яндекс Go для бизнеса» предлагает решения для доставки — от курьерских услуг и экспресс-доставки до грузовых перевозок. Это может быть доставка документов, отправка подарков клиентам, перевозка мебели при переезде офиса или логистика мероприятий.

Для легких отправлений — пешие или велосипедные курьеры. Для более тяжёлых — автомобили с грузоподъёмностью до 1,5 тонн, с возможностью заказать грузчиков и подъём на этаж.Каждая отправка застрахована, а все этапы фиксируются в системе.

А что с собственными автопарками?

Сервис предлагает и цифровую платформу для управления внутренним автопарком. Это особенно актуально для предприятий, у которых есть свой транспорт, но не хватает эффективных инструментов его использования.

Среди эффектов: сокращение «простоя» машин за счёт распределения заказов, автоматическое назначение ближайшего свободного экипажа, снижение расходов на обслуживание автопарка до 30%.

Так, в кейсе одной из нефтегазовых компаний, которая перешла на цифровое управление, экономия составила до 60% эксплуатационных затрат, а заявка на машину теперь оформляется сотрудником за одну минуту.

HR-инструмент и элемент заботы

Интерес к сервису проявляют и HR-отделы. Организованный развоз после смен, поездки на собеседования, корпоративные поездки без личных авансов — всё это становится конкурентным преимуществом работодателя.

Кроме того, компании используют промокоды на поездки как форму мотивации или маркетинга: их дарят новым сотрудникам, участникам мероприятий, постоянным клиентам или даже в день рождения.

Факт:
Только за июнь одна компания, подключённая к системе, совершила почти 600 поездок — в основном для развоза сотрудников после смен.

Пока одни продолжают вручную подбирать водителей и заполнять Excel-файлы, другие делают ставку на автоматизацию и контроль. Белорусский рынок постепенно показывает: корпоративная логистика — это не просто про «как доехать», а про эффективность, прозрачность и комфорт, который, в свою очередь, формирует лояльность команды.

Почему бизнесу это выгодно?

Скорость: машина приезжает в среднем за 5 минут
Контроль: можно задать зоны, лимиты, время использования
Безопасность: отслеживание поездок и оценка стиля вождения
Отчётность: всё в одном кабинете — для HR, бухгалтерии и логистов
Экономия: до 30% снижения затрат на содержание автопарка

👉 Подключиться или узнать больше: taxi.yandex.by/ru_by/lp/business

Продолжить чтение

Новости

Бензоэлектрическая пятидверка с автопилотом

Появились новые фирменные снимки кроссовера Exeed Sterra E05, полноценный дебют которого уже не за горами.

Опубликовано

3 недели назад

22 августа, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Exeed Sterra E05 экстерьер вид второй

Согласно предварительным данным, модель Exeed Sterra E05 оснастят гибридной силовой установкой. В состав подобной системы войдет бензиновый турбированный двигатель 1.5, развивающий 156 сил. Предполагается, что ДВС будет использоваться здесь только в качестве генератора для подзарядки батареи. Другие технические подробности станут известны позже.

Кроссовер Exeed Sterra E05 салон вид первый

Внутри имеются отдельные дисплеи «приборки» и мультимедиа системы, беспроводное зарядное устройство и подстаканники. Предусмотрен в салоне и дополнительный персональный экран для переднего пассажира. Чтобы управлять трансмиссией водитель должен пользоваться подрулевым рычажком, а контролировать настройки климатической установки он сможет с помощью основного планшета. Новинка также получит лидар и современный автопилот.

Кроссовер Exeed Sterra E05 салон вид второй

Габариты автомобиля следующие: 4780х1890х1725 мм. Расстояние между осями достигает 2800 мм. Размер доступных для этой модели колесных дисков равен 18, 19 или 20 дюймам.

Кроссовер Exeed Sterra E05 экстерьер вид первый