Fiat Grande Panda и Dacia Sandero Stepway встретились в сравнительном тесте как два примера недорогих, но заметных автомобилей с внедорожным характером. Оба делают ставку на практичность, приподнятую посадку и оформление, которое должно добавить им привлекательности без лишней сложности.

Два разных подхода к одной идее

Fiat Grande Panda выделяется класс внедорожников-образной внешностью и предлагается с гибридной силовой установкой или в полностью электрическом варианте. В линейке есть несколько уровней оснащения, а сама модель построена на платформе Stellantis Smart Car Platform и имеет много общего с Citroen C3, хотя и отличается собственными деталями.

Dacia Sandero Stepway — это приподнятая версия бюджетной модели, которую в топовом исполнении отличает более богатое оснащение. Такой подход делает автомобиль заметнее на фоне обычных малолитражек и помогает ему выглядеть более солидно.

Что важно покупателю

Обе машины нацелены на тех, кто ищет стильный и доступный автомобиль для повседневной жизни. Grande Panda также должна получить менее мощный бензиновый вариант с механической коробкой передач в 2027 году, который может снизить стоимость страховки, хотя не обязательно окажется экономичнее гибрида.

В этом сравнении акцент сделан не на максимальной мощности, а на соотношении образа, оснащения и цены владения. Именно поэтому обе модели выглядят интересными кандидатами для покупателей, которым нужен недорогой автомобиль с более ярким характером.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Xiaomi SU7 в Китае попал в необычную аварию: электроседан не замедлился перед заметной насыпью земли, хотя система удержания полосы была включена.

По данным сообщения, водитель поздно заметила препятствие и не успела затормозить. На видео, которое разошлось в сети, насыпь была хорошо видна, а времени на реакцию, судя по кадрам, оставалось достаточно.

Что произошло на дороге

Инцидент произошел на шоссе 331. После поворота перед машиной появилась крупная куча земли, но автомобиль не применил автоматическое экстренное торможение и продолжил движение до столкновения.

В результате передний бампер, части передних крыльев и защита днища отделились. Сработали фронтальные подушки безопасности, а водитель не пострадала.

Что известно о машине

В сообщении указано, что это был вариант 2024 модельного года начального уровня без лидара на крыше. Система помощи водителю в этой версии опирается на 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков, один радар mm-wave и чип Nvidia с пиковой вычислительной мощностью 84 TOPS.

Реклама

При осмотре места происшествия полиция сообщила водителю, что участок дороги еще не был официально открыт для движения. При этом сама водитель заявила, что следовала по навигации и не увидела предупреждающих знаков.

Краткий вывод: Xiaomi SU7 в Китае попал в необычную аварию: электроседан не остановился перед заметной насыпью земли при включенной системе удержания полосы.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Geely раскритиковал подход к выпуску автомобилей, при котором в приоритете оказываются быстрые и дешёвые решения вместо полноценной инженерной работы. По словам главы компании, безопасность напрямую связана с качеством разработки, а процессы должны быть прозрачными и проверяемыми.

В Geely считают, что ставка на краткосрочный результат и упрощение конструкций создаёт риски для долгосрочного развития. Такой подход, по мнению руководства, особенно опасен в сегментах массового рынка, где конкуренция остаётся очень высокой.

Структурные изменения внутри группы

На фоне этих заявлений компания продолжает корпоративную перестройку. В планах — закрытие дублирующих структур и концентрация капитала в Geely Automobile Holdings Limited, чтобы выстроить более понятную систему управления.

Руководство подчёркивает, что новая архитектура должна уменьшить внутренние административные потери и укрепить основу для дальнейшего развития. Отдельно отмечается, что план такой трансформации готовился заранее, чтобы обеспечить устойчивость перехода.

Сильные результаты на внутреннем рынке

Перестройка проходит на фоне хороших результатов группы в мае 2026 года. Лидером по объёму поставок стал Geely Geome Xingyuan, а Geely Atlas также показал заметный результат. В компании это рассматривают как подтверждение силы продуктовой линейки.

Реклама

Ранее глава Geely также выступил против практики копирования и подчеркнул, что без независимой разработки производители теряют долгосрочные перспективы. Такой курс, по его мнению, должен стать основой для устойчивого роста и защиты интересов акционеров.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.