Броня и лоск нового Mercedes GLA

В поход на шпильках

Mercedes А-класса продолжает плодить потомство. Вслед за CLA семейство пополнилось кроссовером. Новинка с индексом GLA почему-то напомнила нам о легендарном «сто девяностом», прославившимся как «Mercedes для народа».

Компактные кроссоверы переживают расцвет. Mercedes не остался в стороне и предложил очень заманчивую модель GLA

В 1982 году произошла маленькая автомобильная революция. Mercedes представил модель 190. Прежде никогда ничего подобного за долгую историю марки не происходило. Новинка была компактным и относительно дешевым седаном. Более того, 190-й вдохнул новую жизнь в слегка постаревший модельный ряд и привлек в дилерские шоу-румы новых и более юных клиентов. Автомобили со звездой на капоте переставали быть недоступными… В Европе «Mercedes для народа» скоро стали называть Baby-Benz. Новинка пришлась людям по душе и по карману.

Смотрите, как кардинально меняются времена. Сегодня в Европе седаны являются вымирающим видом. Тот, кто мечтает о модной машине, смотрит в сторону кроссоверов. Их сейчас полным полно. С габаритами по периметру как у хэтчбеков, они отродясь имеют более высокие кузова, обеспечивают более удобный взгляд на дорогу. А еще у них клиренс выше, вид мужественнее – на тесных улочках Европы они успешно ведут борьбу за место на парковке. Да и в наших широтах легкое преимущество в проходимости никогда не помешает.

Интерьер GLA впечатляет благородством. Мультируль. Простое управление вспомогательными функциями автомобиля. Впервые доступно голосовое управление при помощи вопросно-ответной системы Siri из смартфона iPhone. Центральная консоль. Кнопок много, но самые важные достаточно крупные, подписи четкие. Кроссовер получил систему помощи при спуске и специальную внедорожную программу управления полным приводом. Мультимедиа. Mercedes предложил улучшенную мультимедийную систему с расширенными интернет-функциями и разнообразными приложениями. Впервые доступна информация с дорог в реальном времени

Пульт управления мультимедийной системой, состоящей из шайбы и пары клавиш, слишком далеко сдвинут назад

К настоящему моменту уже не один экземпляр псевдовнедорожников доказал, что может быть любимцем публики. Люди расхватывают VW Tiguan, Nissan Qashqai и BMW X1 как горячие пирожки. Не удивительно, что бизнесмены из Mercedes не могли смотреть на это и бездействовать. Свой ответ они огласили на Франкфуртском автосалоне, представив новый GLA. И вот это – настоящий новый Baby-Benz! Просто А-класс для многих маловат, B-класс слишком консервативен, а CLA чересчур непрактичен. При длине кузова в 4,42 м GLA сравним с Opel Astra.

Реклама

Это чарующий, пленительный формат. Особенно с тем обстоятельством, что инженеры Mercedes слегка приподняли новинку над землей. Высота кузова – 1,49 м, что всего на 6 см выше, чем А-класс. Так какой же автомобиль получился у Mercedes: хэтчбек с увеличенным клиренсом или компактный кроссовер?

Наша первая эксклюзивная встреча с новинкой дает ответы на все вопросы. Это именно кроссовер, хотя и небольшой. Кузов GLA больше и вместительнее, чем у А-класса. Разрабатывая кроссовер, инженеры учли кое-какие ошибки хэтчбека. На заднем ряду GLA больше места над головой и на уровне коленей. Взрослым тут не место и удобно благодаря чуть более высоко установленным сиденьям. Более того, эти кресла заимствованы у B-класса и оснащены механизмом регулировки угла наклона спинки (правда, это полагается за доплату).

Широкий прямоугольный проем, низкий бортик багажника – грузить вещи очень легко. Бампер особо не выдается назад, а его верхний край прикрыт стальной накладкой

Сзади больше места, чем в А-классе, поэтому взрослым почти не тесно. Задние кресла установлены немного выше. Регулировка наклона спинки – за доплату

Багажник вместительнее чем у А-класса на 80 л (всего 412 л). Проем шире за счет разделения задних фонарей и установки внутренних секций на крышке

Да и багажник стал больше: 421 л (на 80 л вместительнее, чем у А-класса), которых будет достаточно для большинства будничных транспортных задач. Багажный проем даже шире, потому что конструкторы решили разделить задние фонари пополам и сделать компактнее их места крепления на кузове. Так что перевезти небольшой комод или стиральную машину ему по силам. Кстати, за доплату GLA можно оснастить электроприводом задней двери, что пока является роскошью в этом сегменте автомобилей.

Заглянув в салон Mercedes GLA, мы снова видим, как стремительно меняется автомир. Интерьер сделан из качественного пластика и выглядит очень благородно. Конкуренты этим едва ли могут похвастать. Интерьер BMW X1 на фоне мерседесовского размаха кажется почти бюджетным. Специалисты по интерьерам из Штутгарта не пожалели на салон GLA мягкого пластика, декора из алюминия, за доплату предложили декор из натурального шпона и обтяжку передней панели кожей. Одним словом, GLA получился высококлассным кроссовером.

Современный автомобиль немыслим без мультимедийных функций, базирующихся на различных сервисах и ресурсах из интернет. Mercedes GLA оснащен новым поколением системы Command, которая позволяет следить за лентой из социальных сетей Twitter и Facebook, принимать потоковую музыку от сервиса Aupeo и проигрывать ее. Навигационное приложение от Garmin получает данные о состоянии дорожного движения в режиме реального времени. C помощью приложения Glympse (также поддерживаемым системой Command) водитель может делиться с друзьями своим текущим местоположением. А подсоединенным к мультимедийной системе автомобиля iPhone можно управлять при помощи голосовых команд.

Реклама

2,2-литровый турбодизель мощностью 170 л.с. прикрыт пластиковой крышкой

Инженеры Mercedes прекрасно справились и с традиционным домашним заданием – подготовкой разнообразных силовых агрегатов. Гамму моторов открывает 136-сильный турбодизель. Благодаря низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления (0,29) и штатной системе Start-Stop кроссовер GLA с таким двигателем расходует в среднем 4,3 л/100 км. Даже самая мощная версия, оснащенная 2-литровым бензиновым турбомотором, потребляет порядка 7,1 л топлива в смешанном режиме.

Внешность GLA выразительна и динамична. Широкая решетка с парой горизонтальных брусьев и крупная эмблема позволяют безошибочно узнать в нем новый Mercedes

Инженеры Mercedes cособенно гордятся системой полного привода. Этот автомобиль стал первым в модельном ряду кроссоверов обладателем новой трансмиссии (специально разработанной для платформы с поперечной установкой моторов), способной очень гибко распределять крутящий момент. Крутящий момент может быть распределен между передней и задней осями в пропорции от 100:0 до 50:50. Однако компания Mercedes по вполне объективным причинам не называет GLA внедорожником. Пресс-релиз лишь тактично упоминает о том, что этот автомобиль способен перемещаться по пересеченной местности. Тяжелое бездорожье ему противопоказано. Хотя, как это давно известно, владельцы полноприводных автомобилей (за исключением потомственных внедорожников) крайне редко съезжают с асфальта.

Даже директор Mercedes по продажам Йоахим Шмидт говорит о том, что GLA разработан для мощеных или грунтовых дорог. «Этот кроссовер обладает очень убедительной и надежжной управляемостью», – поясняет он и не заостряет внимания на каких-либо внедорожных способностях новинки.

О том, каков GLA на ходу, мы расскажем немного позже, когда начнутся ездовые презентации. Остается лишь надеяться, что плавность хода кроссовера будет лучше, чем у A-класса. Все-таки, с точки зрения комфорта хэтчбеку есть еще над чем поработать. Пока же известно, что GLA не будет оснащаться какой-либо адаптивной или регулируемой подвеской.

Реклама

По словам представителей Mercedes, кроссовер заточен под надежную и спортивную управляемость. Нам не терпится узнать, будет ли улучшена плавность хода

Точные цена на кроссовер GLA будут объявлены в конце декабря 2013 года, а продажи начнутся в январе 2014 года. В модельной гамме четыре версии, плюс пятая модель, «заряженная» версия GLA 45 AMG. Стандартным вариантом полного привода является передний. Полноприводная трансмиссия доступна только за доплату и только при заказе преселективного «автомата» DCT. То есть, версии GLA с приводом 4Motion окажутся довольно дорогими.

Так или иначе, правильный ход сделан: новый кроссовер постарается повторить славу модели 190-й, которая была очень популярна и привлекла к марке новых клиентов.

Предназначен для мощеных дорог: предлагаемый за доплату полный привод заботится о безопасности и надежной управляемости. Для бездорожья он не рекомендован

ИТОГ

GLA появился как раз во время – в эпоху сверхпопулярности городских кроссоверов. Это очень универсальный автомобиль с экономичными моторами и манящим внедорожным имиджем. У него нет ничего лишнего. Разве что цена высоковата. Ну, а в целом, это отличный Baby-Benz XXI века!

Штефан Фосвинкель

Реклама

Силовые агрегаты кроссовера GLA Реклама
Модель				Реклама
Рабочий объем, см3	1591	1991	2143	2143 Реклама
Мощность, кВт (л.с.)	115 кВт (156 л.с.) при 5300 об/мин	155 кВт (211 л.с.) при 5500 об/мин	100 кВт (136 л.с.) при 3600 об/мин	125 кВт (170 л.с.) при 3600 об/мин Реклама
Нм при об/мин	250 Нм при 1250 об/мин	350 Нм при 1200 об/мин	300 Нм при 1400 об/мин	350 Нм при 1600 об/мин Реклама
Топливо	АИ-95	АИ-95	ДТ	ДТ Реклама
КП	6-ст. МКПП	7-ст. DCT	6-ст. МКПП	7-ст. DCT Реклама
Привод	передний	передний (полный за доплату)	передний (полный за доплату)	передний (полный за доплату) Реклама
Расход средн., л/100 км	н.д.	7,1	4,3	н.д. Реклама

Основные конкуренты нового Mercedes GLA

Audi Q3

Длина: 4,39 м / Багажник: 460 л / Цена: от €29.850

Выпускается с 2011 года, построен на платформе VW Tiguan, но с менее просторным салоном. Классный интерьер, высокая посадка – типичный городской кроссовер

BMW X1

Реклама

Длина: 4,48 м / Багажник: 420 л / Цена: от €30.100

В 2009 году X1 стал первым представителем нового класса, созданным немецким премиум-брендом. Но это скорее высокий универсал, нежели кроссовер

Nissan Qashqai

Длина: 4,33 м / Багажник: 410 л / Цена: от $24.540

Старожил рынка, пришедший на смену хэтчбеку Almera. Очень популярный кроссовер на многих рынках. Преемник появится в 2014 году

Реклама

Skoda Yeti

Длина: 4,22 м / Багажник: 405 л / Цена: от €18.950

Первый кроссовер от Skoda, близкий родственник Tiguan, но более компактный. Отличается задним рядом, состоящим из трех раздельных кресел

VW Tiguan

Длина: 4,43 м / Багажник: 470 л / Цена: от $30.865

Реклама

Самый покупаемый немецкий кроссовер. Пережил рестайлинг в июле 2011. В начале 2015 года появится второе поколение.