Электрический хэтчбек Renault 5 (вместе с его спортивной версией Alpine A290) стал Автомобилем года 2025 в Европе. Это решение было принято на церемонии, прошедшей в начале Брюссельского международного автосалона, где 60 членов жюри награды «Автомобиль года» выбрали лучший автомобиль на европейском рынке.

Renault 5 был признан лучшим автомобилем, обойдя в финале шесть других претендентов: Alfa Romeo Junior, Citroën C3-ëC3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster и Kia EV3. Этот год стал особенно конкурентным.

С этой победой Renault 5 сменяет своего «брата» — Renault Scenic, который выиграл эту престижную награду в прошлом году.

Это второй случай за 62-летнюю историю конкурса, когда одна и та же марка дважды подряд получает корону. Ранее это произошло в 1995 и 1996 годах с моделями Fiat Punto и Fiat Bravo.

Реклама

После оглашения результатов голосования из 23 стран Renault 5 набрал 353 балла, опередив Kia EV3, который получил 291 балл, а Citroën C3-ëC3 занял третье место с 215 баллами. Четвертое место досталось Hyundai Inster (172 балла), пятое — Dacia Duster (168 баллов), шестое — Cupra Terramar (165 баллов), а седьмое — Alfa Romeo Junior с 136 баллами.

Несмотря на свои достижения, у Renault 5 есть и недостатки:

— Некоторые владельцы сообщают о сбоях в работе электроники и системах управления.

— Вопросы по запасу хода вызывают беспокойство у пользователей, особенно при интенсивном использовании.

— Некоторые отзывы указывают на недостаточное качество отделки интерьера по сравнению с конкурентами.

Реклама

— Владельцы отмечают сложности с зарядными станциями и время зарядки.

— Хотя автомобиль удобен для городских поездок, некоторые пользователи считают его менее комфортным для дальних поездок.

Таким образом, несмотря на признание и успехи, Renault 5 сталкивается с определенными вызовами, которые могут повлиять на его популярность среди покупателей.

Длина такого автомобиля зависит от исполнения и может составлять 4780 или 4790 мм. Расстояние между осями — 2790 мм. Начальные версии этой модели комплектуются силовой установкой, в состав которой входит бензиновый атмосферный агрегат 1.5, развивающий 102 силы, электродвигатель (204 л.с.) и батарея емкостью 9,5 кВт•ч. Общая мощность подобной системы достигает 306 л.с. (435 Нм). Без использования ДВС такие исполнения проедут 70 км (цикл CLTC).

Более дорогие версии получили турбочетверку 1.5 (156 л.с.), 204-сильный электромотор и аккумулятор на 18,67 кВт•ч. Совокупная мощность данной установки составляет уже 360 «лошадей»» (530 Нм), а дальность хода на электротяге равна 145 км.

В салоне установлено общее табло с 10,25-дюймовой виртуальной приборкой и такого же размера экраном мультимедийной системы. Также здесь предусмотрен двухзонный климат-контроль. Для более дорогих исполнений дисплеи раздельные, а диагональ экрана информационно-развлекательного центра достигает 15,6 дюйма. Кроме этого, топ-версии получили камеры кругового обзора, панорамную крышу, подогрев и вентиляцию передних кресел, систему автоторможения и т.д.

Цены на гибридный седан Chery Fulwin A8L в Китае стартуют с отметки примерно $14,7 тыс. в пересчете с местной валюты.

Игорь Смирнов, фото Chery

Реклама