Напомним, что прежде минивэн Hyundai Staria имел только бензиновые и гибридные версии. Сейчас же представлено полностью электрическое исполнение с 218-сильным мотором на передней оси, а также литий-ионным аккумулятором емкостью 84 кВт⋅ч. Запас хода новинки достигает около 400 км (цикл WLTP), скоростной максимум — 184 км/ч.

Внутри предусмотрено два 12,3-дюймовых экрана, а также блок управления климатической установкой. В зависимости от комплектации минивэн может оснащаться адаптивным круиз-контролем, электроприводом дверей, камерами кругового обзора, креслами с подогревом и вентиляцией. Кроме этого, новая версия получила систему Vehicle-to-Load, позволяющую делиться электроэнергией с внешними потребителями. В продаже появятся семиместные и девятиместные варианты.

Длина «зеленого» авто составляет 5255 мм, размер штатных колесных дисков — 17 дюймов. Покупателям предложат на выбор восемь цветов кузова.

Серийный выпуск минивэна Hyundai Staria Electric организуют на территории Южной Кореи. В первом полугодии эта модель выйдет на домашний и европейский рынки, после чего поставки большого электромобиля начнутся также и в другие регионы мира.

Фото: Hyundai

Реклама

Кроссовер Kia EV2 оснащен единственным электромотором, установленным на передней оси. Полноприводных модификаций данной модели пока не предвидится. Покупателям предложат две тяговых батареи на выбор — емкостью 42,2 кВт⋅ч или 61,0 кВт⋅ч. Запас хода при использовании таких аккумуляторов составит 317 км или 448 км (цикл WLTP) соответственно. Предусмотрена здесь возможность их быстрой зарядки постоянным током, которая займет примерно 30 минут (от 10% до 80%). Отдача двигателя паркетника с базовой батареей составит 144 л.с., а варианта с более мощным аккумулятором — 134 л.с. Максимальная скорость новинки ограничена 159 км/ч.

Внутри находятся три дисплея: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, аналогичного размера центральный мультимедийный монитор и отдельный экран на 5,3 дюйма для управления «климатом». Доступны исполнения с четырехместным или пятиместным салоном. Кроме основного багажного отделения емкостью 403 л в такой машине есть небольшой передний багажник (15 литров).

Электрокар получил пластиковый обвес по периметру кузова, черные рейлинги и выдвижные ручки дверей. Рассекреченная модель относится к B-сегменту: ее габариты составляют 4060х1800х1575 мм, расстояние между осями — 2565 мм. Штатные колеса имеют размер 16 либо 18 дюймов.

Серийный выпуск «зеленого» паркетника Kia EV2, предназначенного для европейского рынка, организуют в Словакии. Начало производства запланировано на первый квартал 2026 года. Официальной информации о ценах пока нет, но ряд зарубежных изданий уже сообщили, что стоимость такого кроссовера может составить около 30 тыс. евро.

Фото: Kia

Реклама

В движение кроссовер Mazda CX-6e, разработанный совместно с Changan и предназначенный для европейского рынка, приводит единственный электродвигатель (258 л.с.) на задней оси. Также здесь предусмотрена тяговая батарея емкостью 78 кВт∙ч, позволяющая проехать без подзарядки 484 км (цикл WLTP). «Максималка» представленной модели не превышает 185 км/ч, а до первой «сотни» новинка разгоняется за 7,9 секунды.

В салоне базовой версии имеется большой экран размером 26,45 дюйма и проекционный дисплей. Более дорогие исполнения получили еще отдельные мониторы камер заднего вида. Кроме этого, в перечень оснащения входит адаптивный круиз-контроль, девять подушек безопасности, мощная аудиосистема с 23 динамиками и кресла с подогревом и вентиляцией. Объем основного багажного отделения равен 468/1434 литрам, но под капотом есть дополнительный отсек на 80 литров.

Габариты электрического SUV достигают 4850х1935х1620 мм, расстояние между осями — 2902 мм. Клиренс такой машины составляет 158 мм. Размер доступных колесных дисков — 19 или 21 дюйм.

Продажи кроссовера Mazda CX-6e в Европе должны стартовать летом нынешнего года. На немецком рынке минимальная стоимость этой модели достигнет 49 990 евро. Серийный выпуск рассекреченного электромобиля будет организован в Китае.

Фото: Mazda

Реклама