Новости

Автоград, в котором все есть

5500 посетителей ежедневно, а всего со дня открытия там побывало 18 миллионов человек.
Вольфсбург давно стал образцом успеха. Мы посетили его вместе с нашими читателями

Опубликовано

17 лет назад

18 декабря, 2009

Автор

autoadmin

Автоград, в котором все есть.

5500 посетителей ежедневно, а всего со дня открытия там побывало 18 миллионов человек. Вольфсбург давно стал образцом успеха. Мы посетили его вместе с нашими читателями.

Может ли ничем не примечательный район на окраине города превратиться в «центр» автомобильного мира? Легко! Фердинанд Пих сумел построить в унылом промышленном Вольфсбурге гламурный автоград. Это произошло в 2000 году на зависть всем.

Автоград расположился прямо на Средне-Германском канале, в тени фабричных труб старинной электростанции Ост. Очень скоро эта жемчужина промышленного центра превратилась в подлинную туристическую Мекку местного и международного масштаба. Недавно там побывал 18-миллионный посетитель.

Автоград должен стать «маяком концерна», так его назначение сформулировал коммерческий директор Отто Ф. Вакс почти 10 лет назад. Поставленная цель была достигнута быстро, так как концерн не скупился на методы ее реализации и финансовые вливания. А в общем секрет успеха хрустального автомобильного мира оказался прост: на площади в 25 га для каждого найдется что-то интересное. Это настоящий парк развлечений с семью выставочными павильонами, гостиницей класса люкс, самым большим центром продаж в мире, автомузеем «Дом Времени». Ежегодно здесь проводится более 300 мероприятий и шоу.

Признаков кризиса здесь нет вовсе. Вопреки невзгодам количество покупателей, приобретающих машины именно в автограде, растет. Ежедневно из стеклянных многоуровневых башен, служащих временным пристанищем для новых авто, к покупателям поступают около 600 автомобилей.

Дворцы Пиха процветают. Этого более чем достаточно для привлечения нашего интереса: мы отправляемся на экскурсию в эту вольфсбургскую страну чудес. Первый визит нас поразил. В первую очередь тем, что будучи образцом успеха и лидерства, автоград не воспевает преимущества и достоинства марки Volkswagen, наоборот – как бы держит ее на расстоянии. Поэтому в памяти остается разнообразие автомира, а не хозяйствующая здесь марка. И все-таки автоград является превосходным символом перемен. Прежний производитель «жуков» стал игроком мирового уровня в автомобильной промышленности и владеет собственной столицей.

Информация об автограде.

Автоград в Вольфсбурге работает 363 дня в год с 9 до 18.00. Билет на один день посещения для взрослого стоит €15, льготный €12. Дети, школьники и молодежь (6-17 лет) платят €6.

Все сделано правильно!

«Театр мечты Пиха», «Гигантизм в тундре», «Старческие мечты о мощных моторах». Весной 2000 года передовицы газет пестрели такими заголовками статей об автограде. Имперские амбиции VW были восприняты в штыки. Даже по поводу расположившегося в «автостолице» шикарнейшего отеля Ritz-Carlton говорили, что посетителей там не будет. Но время показало, что причин ругать автоград нет. Сегодня там работает один из лучших пятизвездочных отелей Германии, сам автоград – это настоящий парк развлечений, а музей, названный «Домом времени», — и вовсе одним из самых посещаемых. Почему? Все дело в разнообразии. Сменяющие друг друга экспозиции со всеми марками и вехами мировой автомобильной промышленности. Среди них машины абсолютно всех времен, поколений и марок, а не только «законсервированные» экспонаты. Тот, кто поступает так, чтит не только свои традиции, но и с почтением обращается к достижениям конкурентов. Вероятно, именно благодаря такой всесторонней позиции «Дом времени» кажется таким достоверным, беспристрастным и интересным, а автоград пользуется удивительным успехом.

Карл-Август Альмштадт

Новости

GAC Aion V: электрокар с необычной внешностью и доступной ценой

«Зеленая» модель привлекает внимание необычным дизайном, просторным салоном и богатым оснащением при заметно более низкой стоимости, чем у ряда конкурентов.

Опубликовано

18 часов назад

11 октября, 2026

Автор

autosalonnews

GAC Aion V — это электрокар, который легко заставляет присмотреться дважды: внешность у него нестандартная, но по соотношению возможностей и стоимости модель выглядит очень убедительно.

По размеру и уровню комфорта модель ориентирована на тех, кому нужен просторный семейный автомобиль. Она способна предложить пространство и удобство на уровне Tesla Model, но при этом стоит заметно меньше и располагает более богатым оснащением.

Что известно о модели

Aion V представлен уже во втором поколении: эта версия впервые дебютировала в Китае в середине 2024 года. Автомобиль построен на платформе AEP 3.0, которую также использует China-exclusive Toyota bZ3X.

Для разных рынков предусмотрены несколько вариантов батареи, включая 62 кВт·ч, 64.5 кВт·ч, 75 кВт·ч и 90 кВт·ч. В версии для Австралии все машины оснащаются аккумулятором на 75 кВт·ч, а тяга передается на передние колеса через front-mounted электромотор.

Версии и оснащение

Для Австралии заявлены две версии: начальная версия Aion V Premium и Aion V Luxury. Даже базовое исполнение выглядит очень сильным предложением, а старшая версия делает акцент на более богатом наборе оборудования.

В итоге GAC Aion V выглядит как заметный новичок в сегменте доступных электромобилей: внешность может показаться спорной, но по наполнению и заявленному балансу качеств модель действительно выделяется.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by и материалы об электрокарах.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Tesla.

Источник: Carscoops

Продолжить чтение

Автопилот и ADAS

Крупные пикапы и фургоны хуже всего избегают столкновений

IIHS проверил 11 коммерческих машин и выяснил, что пикапы тяжелого класса заметно хуже справляются с предотвращением столкновений, чем некоторые фургоны.

Опубликовано

21 час назад

11 октября, 2026

Автор

autosalonnews

IIHS: крупные грузовики и фургоны хуже избегают столкновений

IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) провел новое тестирование 11 коммерческих машин и установил, что крупные пикапы и фургоны по-разному справляются с задачей предотвращения столкновений. Особенно слабый результат показали пикапы тяжелого класса, которым оказалось сложно обнаруживать другие машины и пешеходов.

Пикапы набрали худшие оценки

В тесте на предотвращение столкновения «машина с машиной» ни один из четырех пикапов не получил хорошую или приемлемую оценку. Три модели — Chevrolet Silverado 3500HD, GMC Sierra 3500 и Ford -350 — оказались в самом низу рейтинга.

Ram 3500 выступил немного лучше и получил посредственную оценку. Отдельно проверялась работа систем при распознавании мотоциклов и полуприцепов, и именно мотоциклы стали для этих машин наиболее сложной задачей.

Фургоны показали различные результаты

Семь фургонов в целом выступили лучше, чем пикапы, хотя картина тоже оказалась неоднородной. В части испытаний системы заранее предупреждали водителя или снижали скорость, но далеко не всегда этого хватало, чтобы получить высокую оценку.

IIHS также указал, что водители могут легко терять из виду детей прямо перед автомобилем. Это еще раз показывает, что большие размеры и масса не делают коммерческий транспорт автоматически безопаснее в городских ситуациях.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение

Новости

BYD выпустила лежанку Flash Charger для кошек и она сразу разошлась

BYD представила фирменную лежанку Flash Charger в виде зарядной станции: аксессуар оценили в 88 юаней, и он быстро был распродан.

Опубликовано

22 часа назад

11 октября, 2026

Автор

autosalonnews

Лежанка для кошек в виде зарядной станции

BYD представила необычный фирменный аксессуар — лежанку Flash Charger для кошек. Она выполнена в виде зарядной станции с -образным силуэтом и чёрно-голубой цветовой схемой.

На верхней части размещён логотип Flash Charging, а сверху свисают две мягкие игрушки, напоминающие реальные кабели станции. В BYD отмечают, что для лежанки выбрали более плотный материал, чтобы сохранить тепло, а мягкие поверхности должны обеспечить больший комфорт.

Что известно о новинке

Лежанка была впервые запущена в конце сентября и предлагалась через магазин мерча в приложении владельцев Fang Cheng Bao. Цена составила 88 юаней, и товар, по сообщениям, был распродан сразу.

Компания также описывает аксессуар как продукт, рассчитанный не только на кошек, но и на других домашних питомцев. При этом рекомендованный максимальный вес составляет 7,5 кг.

Связь с зарядной сетью

Новинка отсылает к мегаваттной сети Flash Charging, которую BYD активно развивает в Китае. К концу августа сеть достигла 10 000 станций, а компания пообещала построить ещё 10 000 к концу 2026 года.

В рамках этой системы BYD заявляет о возможности зарядки с 10 до 97% за 9 минут. А в рекламном описании лежанки компания и вовсе обещает «5-минутный сон» и «9-минутный глубокий сон».

Краткий вывод: BYD представила фирменную лежанку Flash Charger в виде зарядной станции: аксессуар оценили в 88 юаней, и он быстро был распродан.