Новости
Детали Bosch для тормозных систем
Запчасти для тормозных систем пользуются очень высоким спросом на всех рынках, по объему оборота они занимают место сразу за маслами и аккумуляторами. и, кроме того, рынок этих запасных частей к автомобилям обладает большим потенциалом для развития и роста.
Детали Bosch для тормозных систем
Компания Bosch выпускает более 20-ти наименований запчастей для тормозной системы. Были открыты новые производства тормозных колодок и дисков
Запчасти для тормозных систем пользуются очень высоким спросом на всех рынках, по объему оборота они занимают место сразу за маслами и аккумуляторами. и, кроме того, рынок этих запасных частей к автомобилям обладает большим потенциалом для развития и роста. В этот популярный сегмент рынка запасных частей пришла компания Bosch. Журнал «AUTO BILD Беларусь» побеседовал с Ириной Бояринцевой, региональным продукт-менеджером компании Bosch по компонентам тормозных систем.
Какие компоненты вошли в ассортимент деталей для тормозных систем?
Не секрет, что компания Bosch является крупнейшим поставщиком тормозных систем на конвейеры, которые она проектирует и разрабатывает. Однако на рынке вторичной комплектации продукция марки Bosch практически не была представлена. Говоря другими словами, компания не выпускала основных расходников для тормозной системы. Не так давно ситуация изменилась: компания Bosch инвестировала в создание производства тормозных колодок и дисков. На сегодняшний день в ассортименте компании Bosch есть запчасти для тормозных систем европейских и азиатских автомобилей. Предложение немецкой компании включает в себя почти все компоненты: диски, барабаны, колодки, ремкомплекты, датчики, смазочные материалы, шланги, тормозная жидкость, вакуумные усилители и электроника – всего около 20-ти позиций.
В каком объеме компоненты тормозных систем поставляются на конвейеры автопроизводителей?
Компания Bosch по праву является системным поставщиком. То есть Bosch разрабатывает как отдельные компоненты, так и целые системы. В частности, в портфолио компании присутствуют абсолютно все детали тормозной системы. Мы можем поставлять на конвейер только колодки или только диски, либо авто-производитель закажет у нас диски, колодки и суппорты. Или закажет у нас разработку всей тормозной системы в целом, куда входит сложная гидравлика и электроника. Продукция Bosch – это не только запчасти и расходники, она также охватывает целые комплексы, являющиеся важной частью автомобиля.
Какую ценовую категорию занимают детали тормозных систем компании Bosch?
Качество Bosch не может стоить дешево, но мы стараемся удовлетворять пожеланиям наших клиентов. Мы не предлагаем завышенных цен и успешно конкурируем с такими компаниями как TRW, Brembo и Ferodo.
Продукция товаров Bosch относится только к ценовому сегменту «премиум», у нас нет нескольких линеек товаров, относящихся к разным ценовым категориям. Также не существует разделения по качеству: например, тормозные колодки для «АвтоВАЗ» и Mercedes изготавливаются с едиными требованиями. Отличаются только те характеристики, которые были определены автопроизводителем.
Расскажите о программе восстановления суппортов и ее перспективах в Беларуси?
В Европе давным-давно работает программа по восстановлению тормозных суппортов. Ее суть в том, что при неисправности суппорта клиент имеет возможность получить полностью восстановленный. А детали (оба суппорта с одной оси, т.к. их следует менять парами) с его машины отправят на восстановление, после чего они вновь вернутся в розничную сеть для продажи и установки на СТО.
Подобная программа восстановления суппортов начнется в России. Загвоздка в том, что их для восстановления нужно отправлять в Германию на завод Bosch в городе Геттингине. Уже прорабатываются все нюансы и процедуры.
Эта программа пока не работает на наших рынках из-за таможенных и экономических нюансов и барьеров, коих немного. Суппорты – это черные металлы. Рынок черных металлов в РБ контролирует ОАО «Белвторчермет». Чтобы начать вывоз использованных суппортов из Беларуси нужно получить лицензию, разрешения. Компания Bosch в Беларуси выясняет, является ли с формальной точки зрения «б/у» деталь ломом черных металлов или предметом, который дилер по своему усмотрению может вывезти за границу. В России такого вопроса с черными металлами нет. В ближайшее время в России будет проведен экспериментальный экспорт «б/у» суппортов на восстановление. Если все заработает, рынок будет информирован о запуске программы их обмена для восстановления.
Зачем нужна эта программа?
Дело в том, что стоимость восстановленной детали на 30% меньше, чем у аналогичной новой. Ресурс такой же, параметры соответствуют новому оригинальному изделию, на нее распространяется полноценная гарантия. При восстановлении суппорт очищается при пескоструйной обработке. Полностью заменяются манжеты, кольца, направляющие, прокладки. Если будут преодолены все законодательные барьеры, то программу обмена и восстановления можно запустить и в отношении гидромодуляторов электрогидравлических тормозов, стартеров и генераторов, компонентов дизельного впрыска, расходомеров воздуха.
Где производятся запасные части марки Bosch?
Отвечает Анна Турова – региональный продукт-менеджер компании Bosch по товарной группе «свечи зажигания, свечи накаливания».
Значительная часть продукции Bosch производится не в Германии. Например, свечи производятся на пяти заводах, лишь один из них расположен в Германии. Остальные расположены в России, Бразилии и Китае. Да, мы до сих пор сталкиваемся с тем, что покупатели и некоторые оптовые клиенты сомневаются в качестве свечей, произведенных в России. Мы всячески пытаемся переубедить их в этом. У нас это получается. Причем метод убеждения здесь не при чем. Свечи Bosch, произведенные в России, не вызывают абсолютно никаких нареканий. Это полностью подтверждает наши слова: все товары и изделия марки Bosch изготавливаются с высочайшим качеством по единым спецификациям. Система контроля качества едина для всех фабрик и заводов, выпускающих товары марки Bosch.
В России к «отечественным свечам Bosch» относятся с доверием. В Беларуси и Украине еще бытуют старые стереотипы. Свечи зажигания Bosch отправляются на центральный склад в Германии, а оттуда экспортируются на рынки всего мира. В большинстве стран потребителя вообще не интересует, в какой стране произведена деталь, которую при замене установили на его автомобиль. А вот в США, например, клиенты СТО вовлечены в процесс покупки запчастей. Перед покупкой они осматривают предлагаемые товары. У американцев большое уважение вызывают в частности свечи марки Bosch с отметкой made in Russia. Выбор моментально совершается в пользу российских свечей зажигания. Кстати, завод в Энгельсе с июля 2011 года производит свечи зажигания для конвейеров Ford, Opel и GM.
В этом году в Китае, в провинции Нанджинь, компания Bosch открывает новую фабрику. Она оснащена новейшим оборудованием, которое по своим параметрам опережает технику, используемой на фирменных заводах в Европе и Америке. В отличие от некоторых других производителях, мы не стесняемся ставить на свои товары маркировку, отражающую их страну происхождения.
Новости
В салоне появился третий ряд сидений
Стала известна стоимость удлиненных кроссоверов Jetour Traveller и Jetour Shanhai T2 на китайском рынке.
Новые версии получили добавку Extended в своих названиях. Длина таких автомобилей достигает 5034 мм, в то время как ширина (2006 мм), высота (1880 мм) и колесная база (2800 мм) остались точно такими же, как у стандартных исполнений.
В салоне появился третий ряд сидений (два посадочных места). Максимальный объем багажного отделения при сложенных спинках кресел здесь может составить 1653 л. Остальные элементы интерьера сохранились без изменений.
Модель Jetour Traveller оснащена бензиновым двухлитровым турбированным агрегатом с отдачей 254 л.с. (390 Нм), который сочетается с восьмиступенчатой АКП. Привод у такого авто полный, а скоростной максимум достигает 190 км/ч.
Под названием Shanhai T2 на домашнем рынке продаются гибридные модификации кроссовера Traveller: они тоже, как и их полностью бензиновый «родственник», сейчас обрели удлиненные исполнения. Так, начальный вариант получил установку, в состав которой входит 1,5-литровый бензиновый турбированный двигатель мощностью 156 сил (220 Нм), электрический мотор (224 силы, 390 Нм) и батарея на 26,7 кВт•ч. Коробка передач — трехступенчатый «автомат», привод передний. Скоростной максимум подобного гибрида равен 203 км/ч.
Минимальная стоимость кроссовера Jetour Traveller Extended на домашнем рынке составляет около $24,5 тыс. в пересчете с местной валюты, а за базовый Jetour Shanhai T2 Extended просят около $26,5 тыс. Продажи удлинённых версий в Поднебесной уже начались.
Фото: Jetour
Новости
Силовая установка компактной модели не изменилась
В Китае сертифицировали обновленный хэтчбек Honda Fit.
Серийным производством этой модели для рынка Поднебесной занимается СП GAC Honda. Согласно данным, появившимся в открытой базе Минпрома КНР, модернизированный хэтчбек получит атмосферный четырехцилиндровый мотор 1.5 с отдачей 124 силы (145 Нм), а также вариатор. Максимальная скорость такого автомобиля снаряженной массой 1103 кг составит 188 км/ч. Версии с гибридной системой e:HEV в Китае выпускать пока не планируется.
Между тем габариты компактной модели заметно изменятся: теперь ее длина достигнет 4169 мм (раньше было 3995 мм). Ширина авто составит 1694 мм, высота — 1537 мм, расстояние между осями — 2530 мм. Диаметр доступных колесных дисков равен всего 15 дюймам. Основные перемены во внешнем облике связаны с передней частью машины, где появится двухуровневая оптика и перемещенная с привычного места радиаторная решетка.
Информация о дате официального дебюта посвежевшего хэтчбека Honda Fit для китайского рынка пока держится в секрете.
Фото: Минпром КНР, autohome.com.cn
Новости
Практичный вариант для таксопарков
Новый бюджетный седан на электротяге BYD e7 предназначен в первую очередь для корпоративных клиентов.
Такой автомобиль оснащен одним электрическим двигателем с отдачей 136 сил, находящимся на передней оси. Емкость литий-железо-фосфатной батареи можно будет выбрать: 48 или 57,6 кВт•ч. В зависимости от аккумулятора отличается и запас хода (450 или 520 км). Масса подобного электрокара достигает 1566 кг, а его скоростной максимум не превышает 150 км/ч.
Фирменных снимков интерьера грядущей модели пока нет. Судя по фотографиям внешнего вида, в салоне будет установлена камера, предназначенная для работы системы автоматического торможения.
Габариты нового автомобиля следующие: 4780х1900х1515 мм. При этом расстояние между осями здесь оказалось достаточно большим (2820 мм). «Зеленая» модель также получила узкие фары, стандартные дверные ручки и 16-дюймовые колесные диски.
Ожидается, что цена седана BYD e7 будет вполне доступной, а его основными покупателями станут таксопарки, службы каршеринга и т.п. Больше подробностей о подобном электромобиле появится после его полноценного дебюта, который состоится в ближайшее время.
Фото: BYD
- Спорткары и Тюнинг2 недели назад
Lancia оживает в Альбе: возвращение легенды
- Новости2 недели назад
Версий стало больше, но техника не изменилась
- Концепты и премьеры2 недели назад
Водородный кроссовер сменил поколение
- Новости1 неделя назад
Скоро дебютирует новый электрифицированный паркетник
- Новости1 неделя назад
Практичный вариант для таксопарков
- Концепты и премьеры1 неделя назад
Две комплектации и гибридная силовая установка
- 4x41 неделя назад
Представлена седьмая генерация
- 4x45 дней назад
Разработчики позаботились о безопасности велосипедистов