Маленький Opel в крепкой форме

От ржавеющей дешевки до выносливого крепыша: четвертое поколение Opel Corsa оказалось гораздо добротнее и прочнее своего сильно хворающего предшественника. Успехи последнего поколения Corsa подтвержают и высокие рейтинги в отчетах TÜV.

95,6% Corsa проходят строгий немецкий техосмотр без замечаний. И вообще, с надежностью у этого Opel все в порядке 

Opel Corsa

Год выпуска 2007

Пробег 140.000 км

Цена: $8.500

Реклама

Opel Corsa все никак не мог научиться поддерживать форму. Его первое поколение (Corsa A) было угловатым, с плоскими боками. Поколения В и С стали более «пухленькими», нарастили приятные округлые формы и смотрели на дорогу большими, а затем слегка прищуренными глазами. Но все это было не то. Вот Corsa D обрела заманчивые подтянутые формы и броский дизайн. Кроме того, в этом поколении городской компакт потяжелел до 1.1 тонны. Более просторный кузов, удлинившийся до 4-х метров, оказался способен вместить четырех взрослых человек. Opel Corsa оснащался шестью подушками безопасности и заслужил 5 звезд в рейтинге Euro NCAP на пассивную безопасность.

Да и в отчетах TÜV маленький Opel прославился: после трех лет эксплуатации лишь у 4,4% Corsa обнаруживают существенные технические недостатки. Эксперты TÜV в основном критикуют этот автомобиль за неравномерный износ задних тормозных механизмов. А вот владельцы чаще всего сетуют на неважное качество сборки, со временем проявляющееся в виде скрипов салонной отделки. Неприятности доставляют и другие источники шума: мотор вентилятора может работать со скрежетом. В этом случае поможет лишь его замена. Электропривод боковых стекал также может работать со скрипом, но в этом случае можно справиться при помощи силиконового спрея – тогда наступит тишина.

Самому первому поколению Corsa хватало 45 л.с. чтобы добраться из пункта в А в пункт В. Модели Corsa D нужна более высокая мощность. 3-цилиндровый атмосферный мотор объемом 1,0 л не устанавливается на этот автомобиль с 2009 года: он оказался слишком слабым и громким. Corsa нужен более энергичный и покладистый мотор.

Типичные проблемы

Есть несколько маленьких неприятностей, способных омрачать эксплуатацию Corsa четвертого поколения. Очень многие владельцы Corsa D обращают внимание на визг тормозов. Это визг колодок, причем далеко еще не изношенных. От скрипа помогает избавиться установка новых колодок. На машинах 2007-2008 г. в. могут деформироваться пластиковые обоймы подшипников, установленных в педальном узле. При этом педали нажимаются с дерганьем. Может докучать и стояночный тормоз: после затягивания он может заклинить и отпустить колеса лишь через несколько повторных затягивания и опусканий рычага. В 2010 году для машин этого же года выпуска была организована отзывная компания. Причина: трос стояночного тормоза может выскочить из направляющих, что значительно снижает его эффективность. Всего было отозвано 15.500 Corsa, каждая из которых получила отметку: зеленую точку на бачке с тормозной жидкостью. В «ящике жалоб» AUTO BILD встречается лишь одно нарекание: износ передних ступичных подшипников. Но это касается лишь Corsa мощностью 150 л.с.

Реклама

Салон маленького Opel весьма «писклявый»: посторонние нервирующие звуки издают механизмы стеклоподъемников, мотор вентилятора. Ржавчина появляется на кузове Corsa совсем неактивно. Ей в незначительной степени подвержены некоторые участки в моторном отсеке, на днище и, совсем редко, дверные петли.

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ часто начинают издавать скрипы. На безопасность не влияет, но нервирует. Помогает установка новых колодок

ПОДШИПНИКИ быстро изнашиваются лишь у самых мощных версий

МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА может работать со скрипом. Проблему решает лишь его полная замена

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ в некоторых случаях работают со скрежетом. Спасает силиконовый спрей

НАЛЕТ РЖАВЧИНЫ появляется на единичных неокрашенных деталях на днище в моторном отсеке

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ может заедать и не «отпускать» машину. Помогает чистка и регулировка

ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА

НАШ ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ это Opel Corsa с 1-литровым мотором и пробегом 150.000 км. В 2007 году этот автомобиль в спецкомплектации был куплен за €16.000. Машина оснащена литыми дисками R16, кондиционером, CD-магнитолой, электростеклоподъемниками и центральным замком. Сегодня Corsa с такими данными в Беларуси можно найти по цене примерно в $8.500.

НАША ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА Машине уже 6 лет и выглядит она весьма свежо. И на ходу эта Corsa весьма хороша. Подвеска, не являющаяся слабым этой машины, работает тихо и приятно. Но вот мотор кажется совсем «неживым». Не из-за надежности, а из-за недостаточной мощности. Все-таки, 60 л.с. для хэтчбека массой 1115 кг явно недостаточно. Осмотр на подъемнике не выявил ничего «криминального», но было замечено одно неприятное повреждение: кто-то когда-то неправильно установил домкрат, и тот продавил металл за левым передним колесом. Ржавчина сюда пока не добралась.

НАША ОЦЕНКА Кроме вмятины на пороге мы не можем ни к чему придраться. Corsa D в прекрасной форме, следов изнурительного износа нет, все работает отлично. Но мы посоветуем этот экземпляр лишь самым терпеливым или тем, у которых дорога домой идет вниз с горы. 60-сильного моторчика упитанной Corsa явно не хватает.

Реклама

Едет как взрослый: Corsa D приятна на ходу, точна в управлении, тихая и безопасная в движении. Интерьер симпатичный, игривый, эргономика без нареканий. Сиденья удобные, с достаточной боковой поддержкой

ИТОГ

4

Opel Corsa D пребывает в отличной форме. Чего не скажешь о слабом меланхоличном 1-литровом моторе. Его трех цилиндров мало для почти 4-метрового хэтчбека. Хороший выбор – бензиновый 1,4-литровый мотор. Во время тест-драйва обращайте внимание на качество работы тормозов и «ручника».

Ларс Буземанн

Реклама

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Opel Corsa (44 кВт/60 л.с.) Мотор                                              3-цил., спереди поперечно Клапанов/распредвалов           4 на цилиндр/2 Рабочий объем                             998 см3 Реклама Мощность кВт (л.с.)                     44 (60) при 5600 об/мин Крутящий момент                        88 Нм при 3800 об/мин Трансмиссия                                  5-ст. МКПП Привод                                            передний Тормоза                                          диск. спереди и сзади* Реклама Макс. скорость                              150 км/ч Разгон 0-100 км/ч                         17,7 сек. Тестовый расход                          6,5 л АИ-95/100 км Емкость бака                                  45 л Габариты Д/Ш/В                           3999/1713/1487 Реклама Объем багажника                        285-1100 л Снаряженная масса/нагрузка  1115/450 кг *возможны варианты с бараб. тормозами сзади

ЗАПЧАСТИ И ЦЕНЫ Колодки тормозные передние               $55-110 Реклама Колодки тормозные задние                    $21-49 Тормозной диск передний                      $26-51 Наконечник рулевой тяги                         $12-16 Тяга стабилизатора                                    $12-26 Свеча зажигания                                         $3-7 Реклама Фильтр воздушный                                    $6-14 Фильтр масляный                                       $3-7 Фильтр салона                                             $5-21 Фильтр топливный                                     $4-8 Шаровая опора                                           $10-21 Реклама