Maybach: перезагрузка

Штутгартцы открывают новую эру лимузинов для монархов, политиков, кинозвезд и топ-менеджеров. Впрочем, Maybach новой волны все же оказывается Mercedes‘ом!

А если быть совсем точным, то «шестисотым» — новый седан Mercedes-Maybach S 600 швабы представили на недавно прошедших автосалонах в Лос-Анджелесе и Гуанчжоу, то есть на двух важнейших для нового седана рынках, китайском и американском. Mercedes-Maybach? Да, впредь именно так будут обозначаться самые роскошные версии седана S-класса.

Еще в 1997 году на Токийском автосалоне немцы представили концепт, названный тогда Mercedes-Benz Maybach. Именно он и стал прообразом нового седана, который появился в 2002 году под возрожденным именем. Это был прямой конкурент моделям Rolls-Royce и Bentley, поэтому имя Mercedes, ассоциирующееся с массовыми моделями Daimler, в названии не использовалось. Но особый статус Maybach немцам не помог — навязать борьбу британским «аристократам» не удалось: в 2002-2012 гг. своих клиентов нашли около 3000 лимузинов при первоначальных планах продавать по 2000 единиц ежегодно!

А у нового Mercedes-Maybach S-класса, уверяют немцы, прямых конкурентов нет, поскольку он занимает нишу между обычным S-классом и сегментом автомобилей класса ультра-люкс, где господствуют Bentley Mulsanne и Rolls-Royce Phantom.

Реклама

Тем не менее рыночная жизнь «шестисотого» Mercedes-Maybach не обещает быть легкой, ведь у тех же Bentley и Rolls-Royce в портфолио имеются более «доступные» седаны Flying Spur и Ghost!

К слову, уже известна стоимость Mercedes-Maybach S 600, заказы на который принимаются с начала декабря (первые покупатели получат машины в феврале 2015-го), для российского рынка — около 188.300 долларов по текущему курсу, что сопоставимо с ценой Flying Spur, но заметно меньше стоимости «призрака» от Rolls-Royce. Но ведь в гамме еще будет Mercedes-Maybach S 500 с 455-сильным V8 и 9-ступенчатым «автоматом» (у S 600 на две скорости меньше), который россиянам обойдется «всего» в 124.300 долларов.

Новый флагман Mercedes достигает в длину 5,45 м — он на 20 см длиннее стандартного S 600, оснащенного тем же битурбированным шестилитровым V12 мощностью 530 л.с. Так же возросла колесная база (3,36 м!) — разумеется, от этого прироста выигрывают седоки заднего ряда (самому за руль такого автомобиля садиться негоже). Кстати, для задних пассажиров Mercedes-Maybach S-класса окажется, уверяют разработчики, «самым тихим серийным седаном в мире» (автомобиль получил специальные изоляционные элементы, включая дополнительные уплотнения стыков между задней стойкой кузова и задними дверями).

Максимальный угол наклона спинок задних индивидуальных сидений составляет 43,5 градуса. Выдвижная из-под переднего пассажирского сиденья опора для ступней заднего пассажира свободно регулируется по длине и наклону. В задней части центральной консоли спрятаны два столика, которые, как у самолетного сиденья, легко выдвигаются и раскладываются. Благодаря двум шарнирам в основании столика и под столешницами с кожаными вставками столик можно приводить в любое желаемое положение.

На новый седан устанавливается система климат-контроля Thermotronic с двумя дополнительными «климатическими» зонами для задних пассажиров. Ее можно дополнить системой Air-Balance с функцией ионизации воздуха и ароматизации салона.

Реклама

Оснащение Mercedes-Maybach включает также автомобильный бар с посеребренными фужерами Robbe & Berking и панорамную крышу, которая состоит из неподвижной стеклянной секции в задней части и сдвижной стеклянной панели с электроприводом в передней. В качестве опции доступна система Magic Sky Control: нажатием кнопки крышу можно сделать либо прозрачной, либо темной.

В качестве альтернативы стандартной аудиосистеме с 10 динамиками предлагается 1540-ваттная High-End известной в аудиофильских кругах фирмы Burmester с 24 динамиками и объемным звучанием. При включении высокочастотные динамики в треугольниках на передних и задних дверях проворачиваются на 360 градусов и выдвигаются на 10 мм в направлении задних пассажиров, «настраиваясь» на оптимальное звучание.

Разумеется, на борту Mercedes-Maybach имеется знакомый по обычному S-классу комплекс Intelligent Drive, который включает систему Pre-Safe с функцией распознавания пешеходов, адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического движения в пробках (Stop&Go Pilot), систему превентивного экстренного торможения с функцией помощи при проезде перекрестков, систему удержания автомобиля в полосе движения, а также систему ночного видения.

Кстати, оснащение седана включает также надувную подушку в ремне безопасности, представляющую собой многослойную и снабженную разрывными швами ленту ремня безопасности. При лобовом столкновении она надувается и уменьшает нагрузку на грудную клетку задних пассажиров.

Примечательно, что эмблему Maybach в виде двойной литеры «M» мы увидим не только на S-классе! Ожидается, что вслед за седаном ее получат флагманские исполнения купе S-класса, а также наследник полноразмерного кроссовера GL, который переименуют в GLS в соответствии с новыми правилами маркировки моделей Mercedes.

Реклама

Через пару лет ассортимент новообразованного суббренда Mercedes-Maybach может пополнить и E-класс, который стоит на пороге смены поколений. Впрочем, последнее слово останется за покупателями!

Максим АБЛОВ, www.abw.by