Представленный китайской маркой BYD автомобиль является предсерийной версией нового кей-кара Racco, созданного для рынка Страны восходящего солнца. Технических подробностей о таком концепте практически нет. Известно лишь, что прототип оснащен единственным электрическим двигателем, установленным на передней оси. Для новинки предусмотрено несколько литий-железо-фосфатных батарей различной емкости на выбор. Согласно неофициальным данным, появившимся в некоторых зарубежных СМИ, запас хода подобной машины составляет всего около 180 км (цикл WLTC).

Габариты рассекреченного концепта следующие: 3395х1475х1800 мм. Лишенный ДВС автомобиль получил кузов «квадратной» формы и сдвижные задние двери. Максимальный размер колесных дисков — 15 дюймов. Фирменные снимки четырехместного салона производителем пока не обнародованы.

Ожидается, что продажи товарного исполнения кей-кара BYD Racco стартуют на территории Японии в середине 2026 года. Главным конкурентом «зеленой» новинки в этой стране должна стать модель Honda N-Van e. Появится ли китайский электрический микровэн на рынках других государств, пока не известно.

Фото: BYD

Реклама

Рассекреченный японской маркой автомобиль оказался предвестником новой, уже седьмой по счету генерации модели Toyota HiAce. Концепт разработан в двух разных вариантах — микроавтобус и фургон. Прототипы не имеют стандартной решётки радиатора, которую заменила чёрная панель со светодиодными фарами и светящимся фирменным логотипом в центре. В переднем бампере машин предусмотрен воздухозаборник. Оба исполнения также получили чёрный пластиковый обвес и утопленные дверные ручки. Фургон оснащен дополнительным багажником на крыше, при этом его кабина имеет большую площадь остекления, а в задней части есть только узкое окошко.

Микроавтобус отличается от своего «родственника» удлинённой колёсной базой и высокой крышей. Кроме иных габаритов и цвета кузова он также получил огромный экран на багажной двери.

Угловатая форма концепта призвана обеспечить хорошую вместительность салона, позволяя добиться оптимального объема грузового отсека. Левая боковая дверь является сдвижной, чтобы делать доступ внутрь авто гораздо проще и удобнее. Это особенно важно во время перевозки крупногабаритных грузов.

Никакой информации о технической составляющей показанных сейчас прототипов пока нет. Когда увидит свет товарный вариант сменщика шестого поколения модели Toyota HiAce производитель тоже не сообщил.

Фото: Toyota

Реклама

Гибридная модель Xpeng X9 EREV комплектуется 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с., одним электрическим агрегатом с отдачей 286 сил, установленным на задней оси, а также батареей на 63,3 кВт•ч. С подобной технической начинкой китайский автомобиль может разогнаться максимум до 180 км/ч. Общий запас хода представленной новинки достигает внушительных 1602 км. Без использования двигателя внутреннего сгорания эта машина проедет 452 км (цикл CLTC).

В салоне предусмотрено семь посадочных мест. Здесь также имеется встроенный холодильник и два комфортабельных кресла во втором ряду с подставками для ног, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Интерьер отделан с использованием деревянных и хромированных декоративных элементов.

Габариты минивэна следующие: 5316х1988х1785 мм. Расстояние между осями — 3160 мм. В переднем бампере есть воздухозаборник, оснащенный активными заслонками, призванными улучшить охлаждение силовой установки и аэродинамические характеристики гибрида.

Продажи минивэна Xpeng X9 EREV в Поднебесной должны начаться уже в самое ближайшее время, однако никаких сведений о ценах производитель пока не обнародовал. После выхода на домашний рынок этот большой автомобиль окажется доступен и в ряде других стран.

Фото: Xpeng

Реклама