Третий не лишний?

К трехдверке и пятидверному Sportback присоединился седан Audi A3. Чем порадует третий кузов и объем?

Контуры колесных арок шире и четче, капот с более выразительными гранями

Корма седана в новом стиле: с подтянутыми боками и точными четкими линиями

Седан от Audi? Воображение моментально рисует длинный стройный кузов, представляет элегантные линии и солидную длину от бампера до бампера. В этот раз все точно так, но немного иначе: седан A3 стал самым коротким трехобъемником в модельном ряду Audi. У него много внешних сходств с его братьями-хэтчбеками, хотя почти все внешние кузовные детали новые.

А вот интерьер изменений не претерпел. Салон седана А3 унаследовал салон с подчеркнуто простым и немного спартанским дизайном. Но даже с виду интерьер впечатляет качеством, а «прощупывание» примененного в обивке пластика, нажатие клавиш и вращение регуляторов убедительно подтверждают безупречную сборку и эргономику. Здесь даже твёрдый пластик ласкает подушечки пальцев словно бархат. Это подлинный Audi без скидок на размеры и класс, подчеркивают создатели. Новинка изобилует современной электроникой, доступной за доплату. Навигационная система выходит в интернет, чтобы получить трехмерные карты Google. Также водитель Audi A3 может заходить в социальные сети и бороздить просторы всемирной паутины по сверхскоростному протоколу LTE.

В седане места на передних креслах ровно столько же, то есть вполне достаточно. Благодаря широкому диапазону регулировки кресла, водители действительно высокого роста смогут подобрать удобную посадку за рулем. А вот ситуация с пространством сзади немного иная. Уровень крыши седана ниже на 1,5 см, чем у хэтчбека. Благодаря этому дизайнеры смогли реализовать более динамичную линию крыши, но места на головами задних пассажиров стало поменьше.

И все же Audi A3 седан четко определяет свой формат. Этот автомобиль не намного меньше, чем машина среднего класса, но при длине кузова в 4,46 м он все еще достаточно компактен. Третий – багажный – объем, добавленный сзади расширил транспортные возможности седана. Объем его багажника составляет 425 л, что на 45 л больше, чем у пятидверного Sportback. Хотя, конечно, габаритные грузы в невысокий проем багажника седана не пролезут. Однако для большинства задач будет хватать того, что есть. Для нетривиальных грузовых задач седан А3 предлагает складываемые спинки задних кресел, увеличивающие объем и длину багажника.

Реклама

Продажи седана Audi A3 в Беларуси начнутся в сентябре. Новинка будет предлагаться с турбобензиновыми моторами объемом от 1,4 до 1,8 л и мощностью от 122 до 180 л.с.

ИТОГ

Формат седана Audi A3 вполне уникален, машина не имеет прямых конкурентов. Новинка попала ровно в нишу между машинами компактного и среднего классов. Традиционный лаконичный дизайн приправлен решительными линиями и спортивным «рельефом». Audi A3 седан будет продаваться по всему миру, особенно его ждут в странах, где автолюбители обожают компактные седаны.

Штефан Фосвинкель

Реклама

Салон просторный: панель приборов и центральный тоннель не притесняют водителя. Качество материалов и точность сборки лучшие в этом классе (премиальный С+). Моторизованный монитор напоминает iPad

Сзади в седане А3 достаточно места для колен, но макушка упирается в потолок

Багажник стандартного объема в 425 л. Спинки кресел складываются

Длина в 4,46 м и идеальные трехобъемные пропорции. Крышка багажника с оттопыренным хвостиком интегрированного спойлера довершает безупречный образ

S3: спортседан мощностью 300 л.с.

Позже осенью модельная гамма пополнится «заряженным» седаном S3. Машина выкатит к нам на дисках R18, на заниженной на 25 мм подвеске. Под капотом будет «биться» 2-литровое турбированное сердце мощностью в 300 л.с. и тягой в 380 Нм. Для максимальной реализации потенциала S3 оснащен полным приводом. На разгон до 100 км/ч у спортседана будет уходить всего 4,9 сек. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Обещанный «аппетит» – 6,9 л/100 км.