В частном порядке

После ухода заводской команды Chevrolet из WTCC действующий чемпион серии Роб Хафф пересал на частный Seat Leon WTCC. Если исходить из итогов первого этапа этого года, то повторить прошлогодний успех британцу будет чрезвычайно трудно

Первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе
Туринг 2013 года, прошедший в минувшие выходные на итальянской трассе Монца, в
первую очередь запомнится, конечно, двойной победой Ивана Мюллера. А еще –
полным отсутствием на старте заводских экипажей.

Как полным отсутствием
заводских экипажей? – наверняка спросите вы. – А Lada? И будете правы. Да, если в
последние пару лет заводское представительство в мировом Туринге имела марка Chevrolet (интересно, что в
офисе Chevrolet в американском
Детройте об этом проекте были, что называется, ни сном, ни духом), то в 2013
году эта честь перешла к тольяттинскому автогиганту.

Но, увы, и Алексей Дудукало, и
его британский напарник Джеймс Томпсон выбыли из борьбы уже в квалификации,
когда из-за ошибки россиянина их автомобили столкнулись. На Дудукало за этот
инцидент наложили штраф в виде потери им пяти позиций на старте. Но стартовать
не получилось ни у него, ни у Томпсона – восстановить автомобили механики не
успели. Разочаровывающее начало для Lada Sport Lukoil.

Обе заводские Lada Granta на этапе в Монце выбыли из сражения еще в квалификации из-за ошибки Алексея Дудукало

В остальном же квалификация
прошла предсказуемо. Экс-заводские  Chevrolet
Cruze 1.6T по-прежнему быстры. А быстрейшим из них оказался тот, за рулем
которого был трехкратный чемпион Иван Мюллер.

Реклама

Поул француза во многом
предопределил и исход первой гонки. Хотя свои коррективы внесла погода (из-за
сильного дождя первая гонка стартовала за автомобилем безопасности), не
позволившая ему создать серьезный отрыв от Тома Чилтона и Алекса МакДауэлла на
таких же Chevrolet Cruze 1.6T. В таком порядке – со второй и третьей позиции –
пара британцев стартовала, в таком же и на тех же местах получила и отмашку
клетчатым флагом.

Старт первой гонки сезона-2013: Иван Мюллер начинает путь к победе. И к очередному титулу?

Нельзя, однако, сказать, что
все полчаса, за которые гонщики проделали по трассе двенадцать кругов, никаких
событий на ней не происходило. Кроме многочисленных визитов за пределы
гоночного полотна и разворотов обходить соперников гонщикам помогало и их
собственное мастерство.

Так, например, на четвертом
круге Габриэле Тарквини, ныне выступающий на полузаводской Honda Civic, обошел
в борьбе за шестое место Марка Бассенга на Seat Leon WTCC, а его напарник
Тьягу Монтейру вышел победителем из спора за девятое место с Дэррилом О’Янгом
на BMW 320 TC. А стартовавший с двадцать второго места Роберт Хафф –
действующий чемпион серии, пересевший в этом году на Seat Leon WTCC – за это время
прорвался с последнего (двадцать второго) места на двенадцатое.

В конце все того же четвертого
круга итальянец Стефано Д’Асте, продолжающий выступать
на BMW 320 TC вылетел с трассы и столкнулся с барьером, из-за чего автомобиль
безопасности выехал вновь. Возобновилась гонка на седьмом круге

Реклама

В атаку сразу же пошел Габриэле
Тарквини. В этот раз он успешно вышел на пятое место, оставив за спиной Джеймса
Нэша на Chevrolet Cruze 1.6T. Роберт Хафф, тем временем, доехал уже до девятого
места. На следующем круге Тарквини провел еще одну результативную атаку.
«Жертвой» его стал Пепе Ориола, который, впрочем, до финиша все равно не
добрался, на следующем круге вылетев с трассы в первом повороте вместе с
Хаффом.

До этого успешный обгон успел
провести и Монтейру, который отнял шестое место у побежденного ранее его
итальянским напарником Нэша. А на десятом круге его же обогнал Хафф, сумевший
вернуться в гонку. Действующий чемпион после этого вышел на шестое место, а его
соперник и соотечественник на предпоследнем круге не в первом повороте не
поделил трассу с еще одним британцем – Томом Бордменом на Seat Leon WTCC, чего не
выдержала подвеска Сеата.

Героями первой гонки в итоге
стали Тарквини, Монтейру и Хафф, занявшие, соответственно, четвертое, пятое и
шестое места.

Старт второй гонки. Через пару кругов ее возглавит Иван Мюллер

С первой позиции во второй
гонке стартовал Дэррил О’Янг (в мировом Туринге
по-прежнему действует правило реверсивного старта). Но пока в пелотоне присутствуют Chevrolet Cruze, первые стартовые
позиции гонщиков на других автомобилях значения не имеют.

Реклама

Вот и в этот раз уже на первом
круге Иван Мюллер прорвался с девятого на четвертое место, а О’Янг откатился сразу на пятое, а на втором круге он уступил
еще две позиции – Джеймсу Нэшу и Пепе Ориоле. Лидерство же на старте захватил
стартовавший пятым Тарквини.

Вторая гонка также прошла на
мокрой трассе, хотя стартовали гонщики в штатном режиме – как и полагается, с
места. Однако вылетов все равно хватало. Не избежал их и мастер езды по
снежному треку Жан-Филипп Дайро, дебютировавший в WTCC.

Ивана Мюллера, впрочем, эти
трудности обошли стороной. Невзирая на трудности, связанные с пилотированием в
глубине пелотона в пелене брызг, он прорывался столь же уверенно, как и во
времена заводской Chevrolet. На третьем круге он смог обогнать уже Микеля Нюкъера
на таком же, как у него автомобиле, и выйти на третье место, а кругом позже,
когда Бассенг ошибся на выходе из первого поворота, француз воспользовался этим
и отыграл предпоследнюю из возможных позицию.

И буквально тут же Мюллер
совершил атаку на лидирующего Тарквини. Стоит ли уточнять, что завершилась она
успехом?

О’Янг, еще недавно находившийся впереди всех, продолжал
сдавать позиции. На пятом и шестом кругах он потерял по две, пропустил вперед
сначала Монтейру и Д’Асте, а на затем – Тома Коронеля и Роберта Хаффа.

Реклама

Седьмой круг принес
удовлетворение Чилтону и Нюкъеру. Первый воспользовался ошибкой Ориолы, когда
тот выехал за пределы трассы, и занял шестое место, а второй оттеснил Тарквини
на третью позицию уже в результате борьбы. На следующем круге, однако,
итальянец вновь обошел датчанина, но тот в свою очередь ответил результативной
контратакой в повороте Аскари.

Последний обгон во второй гонке
совершил Том Чилтон – на восьмом круге он оставил позади Нэша. Хафф,
стартовавший из боксов, на предпоследнем (девятом) круге смог прорваться на
десятое место, а Бассенг прессинговал Тарквини. На финише их разделили 0,087
секунды. Итальянский ветеран смог отстоять третье место. Вторым стал Нюкъер, а
победил, как отмечалось выше, Мюллер.

На этапе в Монце Иван Мюллер выполнил программу-максимум. Если не перевыполнил

В результате двойной победы и
завоеванного в квалификации поула Иван Мюллер взял в Монце максимум очков – 55.
Именно он, разумеется, и возглавляет личный зачет чемпионата. Том Чилтон
занимает с 32 очками второе место. Габриэле Тарквини третий, у него 28 очков.

В зачете производителей
представлены всего две марки – Honda и Lada. Японская марка лидирует с 64 очками. Российская, впрочем,
также не осталась с «баранкой», взяв 6 бонусных очков.

Реклама

Второй этап WTCC пройдет в Марокко, на городской
трассе в Марракеше 6 – 7 апреля.

WTCC, первый этап, Монца, 1-я гонка, 12 кругов
Поз.	Гонщик	Автомобиль Реклама	Результат
1	Иван Мюллер	Chevrolet Cruze 1.6T	30.02,783 Реклама
2	Том Чилтон	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 0,923
3 Реклама	Алекс МакДауэлл	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 5,101
4	Габриэле Тарквини Реклама	Honda Civic	+ 8,053
5	Тьягу Монтейру	Honda Civic Реклама	+ 15,261
6	Роберт Хафф	Seat Leon WTCC	+ 17,349 Реклама
7	Джеймс Нэш	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 19,964
8 Реклама	Норберт Михелис	Honda Civic	+ 20,338
9	Том Коронель Реклама	BMW 320 TC	+ 28,837
10	Фреди Барт	BMW 320 TC Реклама	+ 37,740
11	Жан-Филипп Дайро	BMW 320 TC	+ 39,226 Реклама
12	Фернандо Монхе	Seat Leon WTCC	+ 41,656
13 Реклама	Дэррил О’Янг	BMW 320 TC	+ 48,116
14	Марк Бассенг Реклама	Seat Leon WTCC	+ 50,920
15	Чарльз Нг	BMW 320 TC Реклама	+ 54,412
16	Рене Мюнних	Seat Leon WTCC	+ 58,733 Реклама
17	Меди Беннани	BMW 320 TC	+ 2.05,913
18 Реклама	Том Бордмен	Seat Leon WTCC	+ 2 круга
19	Франц Энгштлер Реклама	BMW 320 TC	+ 3 круга
20	Микель Нюкъер	Chevrolet Cruze 1.6T Реклама	+ 3 круга
—	Пепе Ориола	Seat Leon WTCC	Не классиф. Реклама
—	Стефано Д’Асте	BMW 320 TC	Не классиф.
WTCC, первый этап, Монца, 2-я гонка, 10 кругов Реклама
Поз.	Гонщик	Автомобиль	Результат
1 Реклама	Иван Мюллер	Chevrolet Cruze 1.6T	23.27,254
2	Микель Нюкъер Реклама	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 2,482
3	Габриэле Тарквини	Honda Civic Реклама	+ 4,994
4	Марк Бассенг	Seat Leon WTCC	+ 5,081 Реклама
5	Том Чилтон	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 5,612
6 Реклама	Пепе Ориола	Seat Leon WTCC	+ 6,755
7	Джеймс Нэш Реклама	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 14,445
8	Тьягу Монтейру	Honda Civic Реклама	+ 20,573
9	Стефано Д’Асте	BMW 320 TC	+ 23,722 Реклама
10	Роберт Хафф	Seat Leon WTCC	+ 25,442
11 Реклама	Том Коронель	BMW 320 TC	+ 37,126
12	Дэррил О’Янг Реклама	BMW 320 TC	+ 41,394
13	Франц Энгштлер	BMW 320 TC Реклама	+ 43,904
14	Фреди Барт	BMW 320 TC	+ 45,921 Реклама
15	Фернандо Монхе	Seat Leon WTCC	+ 50,678
16 Реклама	Том Бордмен	Seat Leon WTCC	+ 53,591
17	Чарльз Нг Реклама	BMW 320 TC	+ 59,157
18	Жан-Филипп Дайро	BMW 320 TC Реклама	+ 1.06,537
19	Меди Беннани	BMW 320 TC	+ 1.26,721 Реклама
20	Алекс МакДауэлл	Chevrolet Cruze 1.6T	+ 1 круг
21 Реклама	Рене Мюнних	Seat Leon WTCC	+ 1 круг
22	Норберт Михелис Реклама	Honda Civic	+ 1 круг

Положение в чемпионате после первого этапа Личный зачет Реклама
Поз.	Гонщик	Очки
1	Иван Мюллер Реклама	55
2	Том Чилтон	32
3 Реклама	Габриэле Тарквини	28
4	Микель Нюкъер	18 Реклама
5	Алекс МакДауэлл	18
6	Тьягу Монтейру Реклама	14
7	Марк Бассенг	12
8 Реклама	Джеймс Нэш	12
9	Пепе Ориола	10 Реклама
10	Роберт Хафф	9
11	Норберт Михелис Реклама	4
12	Стефано Д’Асте	2
13 Реклама	Том Коронель	2
14	Фреди Барт	1 Реклама
Зачет производителей
Поз.	Производитель	Очки
1 Реклама	Honda	94
2	Lada	6 Реклама

Текст: Евгений СУХОВЕРХ, фото:
http://www.fiawtcc.com.