Пережившая модернизацию модель оснащена бензиновым турбомотором 2.5, развивающим 281 л.с. (422 Нм), который сочетается с 8-ступенчатой АКП. Кроме этого, покупателям в Южной Корее впервые предложили гибридное исполнение. В состав его силовой установки входит турбочетверка 2.5 с отдачей 262 л.с. (353 Нм) и электродвигатель мощностью 73 силы (264 Нм), встроенный в 6-ступенчатый «автомат». Совокупная отдача подобной системы равна 334 л.с. Емкость тяговой батареи составляет всего 1,65 кВт∙ч. Общий запас хода такого гибрида превысит 1000 км. Доступные варианты привода для любой из версий — передний или полный. Сообщается также об «умной» подвеске, которая использует данные разных датчиков и навигатора, чтобы обеспечить комфорт при поездках в любых условиях.

Максимальное количество посадочных мест в салоне теперь девять, в то время как у предшественника их было «всего» восемь. Здесь установили табло с 12,3-дюймовым дисплеем «приборки» и такого же размера экраном медиасистемы. Адаптивный круиз-контроль, видеорегистратор, система аутентификации по отпечатку пальца и панорамная крыша являются опциями.

Габаритные размеры новинки оказались немного больше, чем у предыдущего варианта, и теперь составляют 5060х1980 ммх1805, а расстояние между осями — 2970 мм. В зависимости от комплектации колеса могут быть диаметром от 18 до 21 дюйма.

Минимальная стоимость сменившего поколение кроссовера Hyundai Palisade на домашнем рынке составляет около $31 тыс. в пересчете с местной валюты.

Игорь Смирнов, фото Hyundai

Реклама

Обновленная модель шестой по счету генерации оснащена бензиновой турбочетвёркой объёмом 2,4 литра (282 силы, 430 Нм) и восьмиступенчатой АКП. Кроме этого, доступны версии с гибридной силовой установкой i-Force, общая мощность которой достигает 331 л.с. (630 Нм). В ее состав входит аналогичная турбочетвёрка и электромотор с отдачей 49 сил, интегрированный в восьмиступенчатый «автомат». Емкость никель-металл-гидридной батареи подобного исполнения составляет 1,87 кВт•ч.

Базовая комплектация включает 7-дюймовую «приборку», 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, мощную акустику и комплекс Toyota Safety Sense 3.0. Начальной версии также достались светодиодные фары, 17-дюймовые колёса и возможность запускать двигатель кнопкой. Более дорогие варианты получили «приборку» размером 12,3 дюйма, 14-дюймовый дисплей мультимедийной системы и климат-контроль.

Продажи модернизированного внедорожника Toyota 4Runner на американском рынке стартуют в ближайшие месяцы. Минимальная стоимость этого кроссовера 2025 модельного года здесь составит $40 770.

Игорь Смирнов, фото Toyota

Реклама

Mercedes-AMG начал следующую фазу разработки своего электрического внедорожника, который станет второй моделью на платформе AMG.EA. Прототипы внедорожника и механически родственного ему GT 4-Door сейчас проходят испытания в условиях холодной погоды на севере Швеции, недалеко от Полярного круга. Минусовые температуры подвергают ключевые компоненты испытаниям как на дорогах общего пользования, так и на специализированных трассах, давая инженерам возможность как следует потренироваться.

В ознаменование этого события AMG решила показать сам прототип. Он все еще в камуфляже, но мы уже можем уловить его дизайнерские мотивы. Похоже, он во многом позаимствует стиль у Mercedes-AMG GT 4-Door EV с точки зрения стиля, с мягкими, округлыми линиями и довольно низким силуэтом для внедорожника.