Новости
Народ краснеет
Светодиодные стоп-сигналы раздражают слишком ярким светом – должно ли быть так на самом деле? Тот, кто хочет наблюдать на ночном небе звезды, должен делать это подальше от большого города.
Ослепляющий свет
Народ краснеет
Светодиодные стоп-сигналы раздражают слишком ярким светом – должно ли быть так на самом деле?
Тот, кто хочет наблюдать на ночном небе звезды, должен делать это подальше от большого города. Помимо чистого воздуха, астрономам нужно как можно меньше лишнего света от искусственных наземных источников. Любители посмотреть на звезды даже специальное слово придумали для этого – «светозагрязнение».
В уличном движении светозагрязнение уже давно реальность. В так называемом классе премиум все больше моделей украшают себя экстра-яркими светодиодами. В сияющих красным орнаментах производители объединяют до 100 отдельных светодиодов. То, что в течение дня сокращает вероятность аварии, часто переходит все границы страданий в ночное время или в дождь. Как могло случиться, что такие ослепляющие тормозные огни получили допуск к эксплуатации? Доктор Дитер Коос из Светотехнического Института Университета Карлсруэ подтвердил AUTO BILD, что светодиодные фары должны соответствовать таким же установленным законом требованиям, как и традиционные фары. Но очевидно этого недостаточно.
«Автопроизводителей сегодня принуждают использовать установленные законом требования к светодиодным сигналам» Др Дитер Коосс, Университет Карлсруэ
• Монохроматичный, то есть одноцветный свет светодиодов воспринимается глазом человека ярче, чем есть в действительности.
• Во время испытаний измеряется интенсивность света фар, а не яркость отдельной области. Но интенсивность остается тем показателем, который мы воспринимаем как яркость. Хотя некоторые участки светодиодных фар остаются неподсвеченными, отдельные элементы фар кажутся более яркими при одинаковой общей интенсивности света, и это может приводить к ослеплению водителей следующего сзади транспорта. Что касается измерения интенсивности света, то специалисты могли это упустить из виду. Ведь до сих пор это измерение не предусмотрено программой сертификации.
Получается, что существующие правила не выполняются автопроизводителями. Эксперт по свету Коосс: «Уже давно существует возможность переключения день-ночь. А некоторое время тому назад появилась и возможность регулировать интенсивность освещения в зависимости от ситуации в дорожном движении». Только сейчас производителей заставляют использовать u1101 эти методы для регулирования яркости свечения светодиодных задних фонарей.
Технически никаких проблем с применением регулировки света нет. Ведь даже внутреннее зеркало заднего вида может автоматически затемняться, ближний свет включается и выключается автоматически, даже экстренное торможение у современных авто происходит самостоятельно.
Работающие вариабельно светодиодные стоп-сигналы будут повышать безопасность и обеспечивать уважительное отношение к едущим сзади – тоже автоматически.
Светодиодные стоп-сигналы модных автомобилей
Новости
К дебюту готовится версия с двухлитровым агрегатом
В ближайшее время на китайском рынке появится новое исполнение седана Chery Arrizo 8 Pro.
Анонсированная модификация получит название Chery Arrizo 8 Pro 2.0T, а в движение такой автомобиль будет приводить более мощный, чем у базового варианта, турбированный двигатель 2.0. Между тем точная отдача подобного агрегата и другие подробности относительно техники пока держатся в секрете.
Зато производитель недавно поделился официальными изображениями экстерьера грядущего исполнения. Готовящийся к премьере вариант седана будет отличаться от начальной версии с бензиновым турбированным двигателем 1.6 не только технической начинкой, но и достаточно оригинальным внешним видом. Новая модификация получит другую решетку радиатора, иные бамперы с противотуманками, спойлер на крышке багажного отделения и выпускную систему с круглыми патрубками. А вот фотографии салона такого автомобиля китайской маркой пока не обнародованы.
Никакой информации о сроках дебюта и начала продаж седана Chery Arrizo 8 Pro 2.0T на домашнем рынке еще нет, но, вероятнее всего, его полноценная презентация уже не за горами.
Фото Chery
Новости
Большой паркетник может стать новым флагманом бренда
В этом году на китайский рынок должен выйти кроссовер Jetta VS8.
Основные технические характеристики и фотографии грядущей модели уже внесены в базу Минпрома КНР. В начальной комплектации Jetta VS8 будет оснащен 1,4-литровым турбированным мотором с отдачей 150 сил. Информации о коробке передач пока нет. По данным китайских СМИ, через некоторое время подобный кроссовер может обзавестись и подзаряжаемым гибридным исполнением.
Из наиболее интересных особенностей внешнего вида готовящегося к премьере авто можно отметить безрамочную радиаторную решетку, боковины без продольных выштамповок, оригинальные фары, задние фонари и бамперы. Габариты «восьмерки» составляют 4629×1851×1624 мм, а расстояние между осями достигает 2731мм, так что после полноценного дебюта она может стать самым крупным кроссовером марки. Снимки салона пока не обнародованы.
Ожидается, что на территории Поднебесной продажи нового паркетника Jetta VS8 начнутся до конца текущего года. Не исключено, что затем поставки этой модели будут организованы и за пределы Китая.
Фото: Минпром КНР, autohome.com.cn
Новости
Версия с полным приводом и комфортабельный шестиместный салон
Стала известна стоимость нового кроссовера Deepal S09 на домашнем рынке.
Продажи модели Deepal S09 в Поднебесной уже начались.
Силовая установка
Гибридная система комплектуется бензиновым турбированным мотором 1.5, развивающим 150 сил, и работающим здесь как генератор. В «базе» на задней оси установлен единственный электродвигатель мощностью 314 «лошадей». Более дорогие полноприводные исполнения получили еще один электрический агрегат, а общая отдача у них равна уже 492 л.с. Батарея во всех версиях одинаковая на 40,18 кВт•ч.
Динамические характеристики
Начальное исполнение набирает первую «сотню» за 7,9 секунды, аналогичный показатель автомобиля с полным приводом – 5,9 секунды.
Запас хода без использования ДВС
Вариант с задним приводом проедет 180 км (цикл WLTC), с полным — 170 км.
Салон и оснащение
— Проекционный экран, заменивший «приборку».
— 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы у дешевой версии, у более дорогих исполнений он сдвоенный, второй дисплей тоже размером 15,6 дюйма.
— Камеры кругового обзора.
— Климат-контроль (три зоны).
— Система дистанционной парковки.
— Пневмоподвеска имеется у всех версий, кроме базовой.
— Количество посадочных мест: шесть.
— Объем багажного отделения – 427 литров.
Характерные особенности экстерьера
Двухъярусная передняя оптика и выдвижные дверные ручки.
Габариты и колеса
Точные размеры модели: 5205х1996х1800 мм, расстояние между осями – 3105 мм. Колесные диски у разных версий могут быть размером 20 или 21дюйм.
Минимальная стоимость
На китайском рынке за базовый вариант кроссовера Deepal S09 просят около $32,5 тыс. в пересчете с местной валюты.
Фото: Deepal
-
4x42 недели назад
Доработанный внешний вид и передовые технологии
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Ретро-кроссовер с полным приводом и зелёным экстерьером
-
Новости1 неделя назад
Перспективная гибридная «семидесятка»
-
Электрокары2 недели назад
Nissan Micra нового поколения: теперь с электродвигателем
-
Электрокары1 неделя назад
Кроссовер без ДВС способен разогнаться до 253 км/ч
-
Новости1 неделя назад
Версия с полным приводом и комфортабельный шестиместный салон
-
Электрокары6 дней назад
Дебютировал будущий конкурент Porsche Macan
-
Новости5 дней назад
Большой паркетник может стать новым флагманом бренда