Новости
Дакар 2011 — Финиш: Чемпионы пустыни!
Огромная армада участников прилично поредела за время пути. Ралли-марафон непредсказуем, каждый день, каждый километр может принести сюрпризы.
Дакар 2011 — Финиш: Чемпионы пустыни!
15 января, Буэнос-Айрес. Дорога к автодрому Барадеро представляет из себя живой коридор из зрителей. Именно здесь состоится финиш последнего скоростного участка ралли Дакар. Счастливые глаза и улыбки, флаги и приветствия. Несмотря на то, что основные торжества по случаю завершения ралли Дакар состоятся 16 января в Буэнос-Айресе, поклонники автоспорта знают, что самые сильные эмоции можно наблюдать на финише последнего спецучастка. 826 километров этапа Кордоба-Буэнос-Айрес, 181 километр из которых нужно было сехать быстро, стали завершающим броском ралли Дакар к берегам Атлантики. Огромная армада участников прилично поредела за время пути. В зачете грузовиков из Буэнос-Айреса в путь отправилось 65 машин, к финишу добралась только половина! Ралли-марафон непредсказуем, каждый день, каждый километр может принести сюрпризы.
Российская команда «КАМАЗ-Мастер» стала десятикратным призером «Дакара». После заключительного этапа самой престижной в мире гонки в категории грузовиков победу россиянам принес Владимир Чагин. Этот титул для него стал уже седьмым по счету. Товарищ Чагина по команде — двукратный триумфатор «Дакара» Фирдаус Кабиров — занял второе место. На заключительном этапе возникла борьба за четвертое место в общем зачете. Эхтеру не хватило одной минуты, чтобы обойти Мардеева, так что теперь можно утверждать, что четыре первых места достались пилотам на КамАЗ.
Результаты 13-го этапа: | Зачет грузовиков: |
1. Кабиров (Россия, КамАЗ) 1:33:25 | 1. Чагин (Россия, КамАЗ) 48:28:54 |
2. Чагин (Россия, КамАЗ) +1:15 | 2. Кабиров (Россия, КамАЗ) +30:04 |
3. Эхтер (Германия, MAN) +2:02 | 3. Николаев (Россия, КамАЗ) +3:20:17 |
4. Ван Влиет (Нидерланды, MAN) +2:20 | 4. Мардеев (Россия, КамАЗ) +5:44:56 |
5. Мардеев (Россия, КамАЗ) +3:45 | 5. Эхтер (Германия, MAN) +5:45:37 |
Если в двухколесном зачете произошла драма в борьбе за третье место (о чем далее), то в зачете внедорожников было все очень и очень спокойно. Нассер Аль-Аттиях стартовал позади Сайнса и Де Вилльерса, но спешить сокращать разрыв не собирался. Да и зачем было рисковать? Получилось так, что Сайнс с первого места начал отрываться от соперников и выиграл этап второй раз подряд. К слову, в начале Дакара он проделал тот же трюк — лишь ему покорилось такое достижение. Радует оно его или нет — у нему вопрос, но чемпионом стал его соперник.
Результаты 13-го этапа: | Зачет автомобилей: |
1. Сайнс (Испания, Фольксваген) 1:16:08 | 1. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) 45:16:16 |
2. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) +0:38 | 2. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +49:41 |
3. Головчик (Польша, BMW) +1:25 | 3. Сайнс (Испания, Фольксваген) +1:20:38 |
4. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +1:58 | 4. Петерансель (Франция, BMW) +1:43:48 |
5. Миллер (США, Фольксваген) +2:02 | 5. Головчик (Польша, BMW) +4:11:21 |
На второй половине Дакара борьба в зачете квадроциклов была интересна лишь в рамках одного этапа. Победитель менялся часто и на последнем этапе победа досталась поляку Лукашу Ласкавецу. Но эта победа была вдвойне нужна Лукашу — по итогам гонки он сумел опередить Деклерка и вышел на третье место в общем зачете. В начале этапа у поляка было преимущество, ведь он стартовал на минуту позже главного соперника. Но Лукаш не только догнал его, но и сумел оторваться — как показали события на этом Дакаре, это не так легко сделать. Ну а Алехандро Патронелли проехал в спокойном ритме, ведь в его запасе был целый час. Этого с головой ему хватило и он стал победителем. К сожалению, в начале ралли-рейда проблемы начал испытывать его брат, так что семейного дубля на этот раз не получилось.
Результаты 13-го этапа: | Зачет квадроциклов: |
1. Ласкавец (Польша, Ямаха) 1:35:00 | 1. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) 63:49:47 |
2. Деклерк (Франция, Полярис) +4:11 | 2. Хальперн (Аргентина, Ямаха) +59:53 |
3. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) +7:13 | 3. Ласкавец (Польша, Ямаха) +6:17:38 |
4. Хальперн (Аргентина, Ямаха) +8:48 | 4. Деклерк (Франция, Полярис) +6:18:30 |
5. Серхио ля Фуэнте (Уругвай, Ямаха) +16:14 | 5. Копетти (Аргентина, Ямаха) +7:14:59 |
Прав был Марк Кома, который перед стартом заключительного этапа говорил, что все еще может случится на последнем этапе. Случилось, но не с ним — борьба с Сирилем Депре получилась лишь в рамках этого этапа. Выше оказался француз, но большой запас перед 13-м этапом оказался достаточным. А вот в борьбе за третье место было не все так просто. Лопес Контардо уверенно провел чилийскую часть Дакара и сумел оторваться от Родригеза. Сегодня мало что могло помешать чилийцу сохранить свое место, но таки случились проблемы. Причем, сразу две. После второго сбоя электроники «Чалеко» вовсе ехал до финиша на буксире — ему помогли коллеги по команде. Увы, но было потеряно слишком много времени и третье место на Дакар перешло к Родригезу.
Результаты 13-го этапа: | Зачет мотоциклов: |
1. Верхувен (Бельгия, BMW) 1:25:07 | 1. Кома (Испания, KTM) 51:25:00 |
2. Родригез (Португалия, Ямаха) +0:05 | 2. Депре (Франция, KTM) +15:04 |
3. Ажеведо (Бразилия, KTM) +0:19 | 3. Родригез (Португалия, Ямаха) +1:40:20 |
4. Депре (Франция, KTM) +0:44 | 4. Лопес Контардо (Чили, Априлья) +2:09:45 |
5. Кома (Испания, KTM) +2:16 | 5. Педреро Гарсиа (Испания, KTM) 3:07:03 |
Дмитрий Трошко. Auto Bild Беларусь
Новости
В салоне появился третий ряд сидений
Стала известна стоимость удлиненных кроссоверов Jetour Traveller и Jetour Shanhai T2 на китайском рынке.
Новые версии получили добавку Extended в своих названиях. Длина таких автомобилей достигает 5034 мм, в то время как ширина (2006 мм), высота (1880 мм) и колесная база (2800 мм) остались точно такими же, как у стандартных исполнений.
В салоне появился третий ряд сидений (два посадочных места). Максимальный объем багажного отделения при сложенных спинках кресел здесь может составить 1653 л. Остальные элементы интерьера сохранились без изменений.
Модель Jetour Traveller оснащена бензиновым двухлитровым турбированным агрегатом с отдачей 254 л.с. (390 Нм), который сочетается с восьмиступенчатой АКП. Привод у такого авто полный, а скоростной максимум достигает 190 км/ч.
Под названием Shanhai T2 на домашнем рынке продаются гибридные модификации кроссовера Traveller: они тоже, как и их полностью бензиновый «родственник», сейчас обрели удлиненные исполнения. Так, начальный вариант получил установку, в состав которой входит 1,5-литровый бензиновый турбированный двигатель мощностью 156 сил (220 Нм), электрический мотор (224 силы, 390 Нм) и батарея на 26,7 кВт•ч. Коробка передач — трехступенчатый «автомат», привод передний. Скоростной максимум подобного гибрида равен 203 км/ч.
Минимальная стоимость кроссовера Jetour Traveller Extended на домашнем рынке составляет около $24,5 тыс. в пересчете с местной валюты, а за базовый Jetour Shanhai T2 Extended просят около $26,5 тыс. Продажи удлинённых версий в Поднебесной уже начались.
Фото: Jetour
Новости
Силовая установка компактной модели не изменилась
В Китае сертифицировали обновленный хэтчбек Honda Fit.
Серийным производством этой модели для рынка Поднебесной занимается СП GAC Honda. Согласно данным, появившимся в открытой базе Минпрома КНР, модернизированный хэтчбек получит атмосферный четырехцилиндровый мотор 1.5 с отдачей 124 силы (145 Нм), а также вариатор. Максимальная скорость такого автомобиля снаряженной массой 1103 кг составит 188 км/ч. Версии с гибридной системой e:HEV в Китае выпускать пока не планируется.
Между тем габариты компактной модели заметно изменятся: теперь ее длина достигнет 4169 мм (раньше было 3995 мм). Ширина авто составит 1694 мм, высота — 1537 мм, расстояние между осями — 2530 мм. Диаметр доступных колесных дисков равен всего 15 дюймам. Основные перемены во внешнем облике связаны с передней частью машины, где появится двухуровневая оптика и перемещенная с привычного места радиаторная решетка.
Информация о дате официального дебюта посвежевшего хэтчбека Honda Fit для китайского рынка пока держится в секрете.
Фото: Минпром КНР, autohome.com.cn
Новости
Практичный вариант для таксопарков
Новый бюджетный седан на электротяге BYD e7 предназначен в первую очередь для корпоративных клиентов.
Такой автомобиль оснащен одним электрическим двигателем с отдачей 136 сил, находящимся на передней оси. Емкость литий-железо-фосфатной батареи можно будет выбрать: 48 или 57,6 кВт•ч. В зависимости от аккумулятора отличается и запас хода (450 или 520 км). Масса подобного электрокара достигает 1566 кг, а его скоростной максимум не превышает 150 км/ч.
Фирменных снимков интерьера грядущей модели пока нет. Судя по фотографиям внешнего вида, в салоне будет установлена камера, предназначенная для работы системы автоматического торможения.
Габариты нового автомобиля следующие: 4780х1900х1515 мм. При этом расстояние между осями здесь оказалось достаточно большим (2820 мм). «Зеленая» модель также получила узкие фары, стандартные дверные ручки и 16-дюймовые колесные диски.
Ожидается, что цена седана BYD e7 будет вполне доступной, а его основными покупателями станут таксопарки, службы каршеринга и т.п. Больше подробностей о подобном электромобиле появится после его полноценного дебюта, который состоится в ближайшее время.
Фото: BYD
- Концепты и премьеры1 неделя назад
Сроки выхода товарной версии пока не раскрываются
- 4x42 недели назад
Разработчики позаботились о безопасности велосипедистов
- Новости2 недели назад
В салоне появился третий ряд сидений
- 4x42 недели назад
Под капотом находится турбомотор повышенной мощности
- Электрокары2 недели назад
Скромные габариты и 143-сильный двигатель
- Видео4 дня назад
Новый Cruiser | V8 3200н.м | BMW VDX | Первая в мире Амфибия | VW EVO |
- Электрокары1 неделя назад
Стоимость компактного седана держится в секрете
- Новости2 недели назад
Силовая установка компактной модели не изменилась