Autosalon.by

Новости

АВТОНАВИГАТОР С ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОМ LEXAND

Ассортимент комбинированных устройств, объединяющих в себе автомобильный навигатор и видеорегистратор, постоянно пополняется. У меня на тесте еще одно устройство «2-в-1» от производителя Lexand, модель SR-5550 HD.

Опубликовано

.

АВТОНАВИГАТОР С ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОМ LEXAND

АВТОНАВИГАТОР С ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОМ LEXAND

Ассортимент комбинированных устройств, объединяющих в себе автомобильный навигатор и видеорегистратор, постоянно пополняется. У меня на тесте еще одно устройство «2-в-1» от производителя Lexand, модель SR-5550 HD.

Никогда прежде не сталкивался с продукцией марки Lexand, поэтому было особенно интересно открыть для себя что­то новое. Что ж, товар про­изводит хорошее впечатление. Аккуратная коробка в бело­зеленом цвете содержит на себе точное описание устройства. Комплект поставки стандартный: сам навигатор, держатель на присоске со съемным захватом для устройства, стилус, кабель USB, зарядное устройство для автомобильного прикуривателя, инструкция. Сюда же приятным бонусом входит чехольчик из ткани, напоминающей замшу. Еще один сюрприз: захват держателя оснащен откидной планкой. Откинув ее, устройство можно поставить на стол, как фоторамку.
Корпус навирегистратора порадовал качественной сборкой, минимальными зазорами между составными панелями. Экран обрамлен серебристой рамкой с закругленными углами. Задняя поверхность корпуса c прорезиненным покрытием soft­touch приятна на ощупь. Камера установлена тут же, но размещена близко к центру устройства, что в итоге вылилась в недостаток, но об этом чуть ниже. В целом же, качество сборки устройства Lexand SR­5550 HD не вызывает нареканий.
Начинка данной модели довольно стандартна. 5­дюймовый резистивный TFT­экран с разрешением 800 на 480 точек, процессор MStar ARM9 CPU MSB2521 частотой 500МГц. Экран хорошо откликается на касания пальцев, но более чутко и точно реагирует на штатный стилус. Яркость и контрастность дисплея позволяют четко воспринимать информацию от навигационного ПО в яркий солнечный день. Lexand SR­5550 HD способен воспроизводить широкое разнообразие фото и видеофайлов. Главное, до загрузки на карту памяти устройства сжимать видеофайлы до размера 480 на 272 пикселя, иначе у навигатора едва ли хватит мощности для их воспроизведения.

Кронштейн с двумя петлевыми шарнирами не очень удобен при регулировании положения устройства. Видеокамера расположилась близко к нему

Навигационная часть устройства работает быстро, без сбоев и подтормаживаний. Поиск спутников занимает буквально 10­15 секунд.
Камера видеорегистратора с сенсором 1 Мп снимает видео разрешением 1280 на 720 точек. Угол обзора – 75°, этого маловато, но при правильном ориентировании устройства вполне достаточно. Навирегистратор Lexand SR­5550 HD необходимо устанавливать по центральной вертикальной оси лобового стекла и направлять строго вдоль линии движения автомобиля. Тогда видна и своя сторона дороги, и встречная. Держатель навигатора Lexand SR­5550 HD не имеет «гибкого» шарового шарнира – вместо него есть два петлевых шарнира, обеспечивающих свободу регулировки лишь в одной  плоскости каждого. Это ограничивает свободу, а также легкость регулировки.  Но я, в принципе, справился с установкой и ориентированием навирегистратора на лобовом стекле своего автомобиля.

Картинка четкая, резкая, номера машин (в том числе движущихся) хорошо видно на расстоянии до 20 метров

Функция видеорегистрации способна работать в фоновом режиме. Достаточно включить ее вручную либо само устройство – если в меню настроек установлена галочка в пункте автоматического старта записи. Других настроек не предусмотрено. Доступ к записанным видеофайлам осуществляется  через интерфейс регистратора. Устройство Lexand SR­5550 HD не оснащено микрофоном, по этому запись видео ведется без звука. К видеокартинке не добавляется никакой информации, да же даты. Продолжительность записываемых роли ков – 38­45 секунд (объем каждого словно «выравнивается» под 64 МБ). Предусмотрена возможность блокировки роликов от стирания при перезаписи карты через интерфейс или нажатием кнопки на корпусе.При просмотре видео на компьютере или на устройстве сразу видно, что кронштейн с присоской попадают в кадр, прикрывая зону просмотра на левой (встречной) стороне. Это, конечно, минус. Причина этого кроется в том, что камера расположилась близко к центру устройства, как и его крепежные элементы. Однако само видео приятно удивляет – для 1­го мегапикселя картинка весьма четкая, чистая и резкая. Номерные знаки видны метров за 20, в том числе и на движущихся по параллельным или встречным полосам автомобилях.
В режиме записи видео и при активном «Навител» видеонавигатор Lexand SR­5550 HD продержался 40 минут при работе от аккумулятора. Стоимость устройства – $170.

Реклама

Кронштейн, к сожалению, заслоняет левый край видеокартинки

ИТОГ

Lexand SR-5550 HD обладает базовыми функциями навигатора и походного медиапроигрывателя. Дополнительных функций вроде Bluetooth нет. Камера записывает четкое и резкое видео, но не «вбивает» в него даже даты записи, не говоря уже о сборе данных о скорости и местонахождении. Вдобавок, левый край видео заслонен держателем, что обусловлено конструктивным недостатком устройства. За стоимость в $170 можно найти более функциональный навигационный «комбайн».

Евгений Дударев

Продолжить чтение
Реклама
Оставить комментарий

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

5 × два =

Новости

Полноприводных версий пока ждать не стоит

В Китае скоро начнется оформление заказов на новый универсал Stelato S9T.

Опубликовано

.

Автор

Универсал Stelato S9T экстерьер вид третий

На домашнем рынке покупателям предложат электрическую и гибридную версии модели Stelato S9T, но привод у них будет только задний. В первом случае универсал оснастят одним агрегатом (309 л.с.), а также батареей на 100 кВт•ч. Запас хода подобного исполнения достигнет 801 км. Гибридный вариант получит такой же 309-сильный электромотор и бензиновый турбированный двигатель 1.5, развивающий 160 сил, но работающий здесь в качестве генератора. Для этой модификации будут доступны батареи различной емкости (37 и 53,4 кВт•ч). Максимальная дальность хода гибрида без использования ДВС составит 354 км.

Универсал Stelato S9T салон

В салоне установлено беспроводное зарядное устройство, небольшой холодильник, дисплеи «приборки» и мультимедиа системы, а также отдельный экран для переднего пассажира. Кроме этого, автомобиль имеет прозрачную крышу, систему фоновой подсветки, «умные» электроприводы дверей и несколько лидаров.

Универсал Stelato S9T салон вид второй

Габариты новинки следующие: 5160х2005х1486 мм. Расстояние между осями составляет 3050 мм. Вместо традиционных наружных зеркал здесь установлены камеры.

Универсал Stelato S9T экстерьер вид первый

В Поднебесной роскошный универсал Stelato S9T окажется доступен для предварительного заказа уже буквально через несколько дней — 18 августа, но продажи стартуют лишь в следующем месяце.

Универсал Stelato S9T экстерьер вид второй

Фото: Stelato

Реклама
Продолжить чтение

Новости

Гибридная модификация и преобразившийся салон

Электрический кроссовер IM LS6 скоро сменит поколение и обзаведется версией с ДВС.

Опубликовано

.

Автор

Кроссовер IM LS6 экстерьер вид третий

Информации о гибридном исполнении модели IM LS6 второй генерации пока немного. Согласно предварительным данным, новая версия получит бензиновый турбированный двигатель 1.5, развивающий 155 сил, а также батарею емкостью 66 кВт•ч. Мощность электрического мотора достигнет 308 л.с.. Общий запас хода составит около 1500 км, а без использования ДВС подобная модификация проедет более 450 км (цикл CLTC). Между тем ожидается, что полностью электрический паркетник предложат с разными силовыми установками, отдача которых будет находиться в пределах от 329 до 670 л.с.

Кроссовер IM LS6 салон

Салон кроссовера должен полностью преобразиться. Здесь появятся отдельные экраны для водителя и пассажира, подстаканники, беспроводное зарядное устройство и компактный холодильник. Кроме этого, будут предусмотрены разные варианты руля на выбор.

Кроссовер IM LS6 экстерьер вид первый

Габариты посвежевшей пятидверки немного увеличатся и составят 4937х1988х1671 мм. При этом высота некоторых из исполнений может оказаться чуть больше (1673 мм). Расстояние между осями осталось прежним — 2960 мм. Внешность автомобиля тоже подверглась доработке: модель получит другую головную оптику и новые бамперы.

Кроссовер IM LS6 экстерьер вид второй

Больше подробностей о кроссовере IM LS6 второй генерации должно появиться уже в ближайшие дни, когда пройдет его официальная премьера. После выхода на домашний рынок этот автомобиль будет поставляться и за пределы Китая.

Фото: IM Motors

Реклама
Продолжить чтение

Новости

Дизайн кузова в стиле роскошных моделей

В Поднебесной к премьере готовится седан Nissan Teana.

Опубликовано

.

Автор

Cедан Nissan Teana экстерьер вид пятый

Сведения о грядущем автомобиле недавно внесли в каталог Минпрома КНР. Уже известно, что седан Nissan Teana оснастят бензиновым турбированным мотором 2.0 VC-Turbo. Этот двигатель с переменной степенью сжатия развивает 243 л.с. Иных вариантов силовых установок для подобной новинки пока не предусмотрено. Другие технические подробности не раскрываются.

Cедан Nissan Teana экстерьер вид первый

Габариты готовящейся к премьере четырехдверки составляют 4920х1850х1447 мм, расстояние между осями — 2825 мм. Для этого автомобиля производитель предложит в качестве опции двухцветную окраску кузова в стиле престижных дорогих моделей, а также пару разных вариантов исполнения люка в крыше.

Cедан Nissan Teana экстерьер вид второй

Серийным выпуском нового седана в Китае займется совместное предприятие Dongfeng Nissan. Точные сроки дебюта и выхода на рынок пока не известны, но ожидается, что в продаже здесь эта модель появится в течение 2025 года.

Cедан Nissan Teana экстерьер вид третий

Cедан Nissan Teana экстерьер вид четвертый

Фото: Минпром КНР

Реклама
Продолжить чтение
Реклама

Популярное