Международная производственная сеть компании Bosch выпустила десятимиллионный стартер для системы Старт-Стоп. Юбилейный стартер сошел с конвейера завода Bosch в городе Хильдесхайм. С момента начала производства в 2007 число заказов на эту топливосберегающую технологию постоянно росло. «Мы уже достигли того этапа, когда каждый второй автомобиль, производимый в Западной Европе, оснащается системой Старт-Стоп. Во многих моделях эта система входит в стандартную комплектацию, а амбициозные международные цели по снижению выбросов СО₂ гарантируют, что спрос на нее будет только расти», отмечает д-р Ульрих Киршнер, президент подразделения Bosch Starter Motors and Generators. Причина такого успеха проста. «Система Старт-Стоп – экономичный способ снизить потребление топлива», комментирует г-н Киршнер. Сегодня почти все европейские автопроизводители интегрируют технологию Старт-Стоп от Bosch в свои компактные автомобили, премиум-седаны, легкие грузовики и даже в мощные спорткары. США и Китай также демонстрируют всевозрастающий интерес к этой топливосберегающей технологии. 

В смешанном цикле по стандарту NEDC системы Старт-Стоп снижают расход топлива и выбросы СО₂ на 5%. В городском цикле по стандарту NEDC экономия достигает 8%. При высокой плотности движения, особенно в часы пик, уровень экономии потенциально может быть еще выше. Система не требует вмешательства водителя и выбирает момент активации, опираясь на показатели множества датчиков. Например, датчик в аккумуляторе определяет уровень заряда: он позволит выключить двигатель во время остановки автомобиля только в том случае, если заряда аккумулятора будет достаточно для быстрого повторного запуска. Еще один пример – это температура в салоне. Так, если в салоне слишком жарко или холодно, двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока в салоне не установится выбранная пассажирами температура. Наконец, в комплект оборудования входит и преобразователь постоянного тока, стабилизирующий напряжение в бортовой сети автомобиля и предотвращающий сбои в работе радио, системы навигации и беспроводной телефонной гарнитуры во время запуска двигателя.

Нулевой расход даже во время движения

Чтобы еще больше снизить расход и, соответственно, выбросы СО₂, инженеры Bosch намерены постепенно увеличивать время отключения двигателя. Сначала двигатель будет отключаться, только когда автомобиль по инерции движется к месту остановки, а с 2016 года – каждый раз, когда водитель отпускает педаль газа. При этом все функции, отвечающие за обеспечение комфорта и безопасности, будут активны даже во время длительных периодов отключения двигателя. «В зависимости от стиля вождения, улучшенные системы Старт-Стоп позволят дополнительно экономить 10% топлива», уверен г-н Киршнер.

Реклама