Новости
Нескучный фургон
Больше мощности, больше функций и более цивильный облик. Новый Т5 не подорожал, но по-прежнему дорог. VW создает бестселлеры. И Multivan – один из них. Конечно, мы не прочь сравнить его с эдаким Golf в классе рабочих фургонов. Масштаб Multivan совершенно иной, и цены на него гораздо выше.
Проба руля VW T5 MULTIVAN STARTLINE 2.0 TDI
Нескучный фургон
Больше мощности, больше функций и более цивильный облик. Новые T5 не подорожал, но по-прежнему дорог
VW создает бестселлеры. И Multivan – один из них. Конечно, мы не прочь сравнить его с эдаким Golf в классе рабочих фургонов. Масштаб Multivan совершенно иной, и цены на него гораздо выше. Недавно была представлена новая рестайлинговая модель, цены на которую обещают сохранить на прежнем уровне.
Итак, Multivan распрощался с передком, напоминавшем упитанного бульдога. Теперь он выглядит как Golf или Polo зазмера XXL. В базовой модели Startline появилось больше декоративных панелей, на месте которых ранее зияла голая окрашенная сталь кузова. На боковых окнах замечены рольшторы. Практичный складной стол отныне поставляется серийно – с его помощью Multivan превращается миниатюрный дом-офис на колесах.
Новые четырехцилиндровые двигатели с Common Rail (мощностью до 180 л.с.) заменили старые агрегаты с насос-форсунками. В качестве опции предлагаются 6-ступенчатые КПП с двойным сцеплением. VW обещает, что с новой техникой Multivan станет экономичнее и производительнее. Например, новый 2-литровый мотор на 10 л.с. (всего 140) мощнее, чем старый 5-цилиндровый объемом 2,5 л.
За экономичностью, если мотор агрегатирован с МКПП, будет следить сам автомобиль: на дисплее бортового компьютера отображаются подсказки о переходе на передачу выше или ниже текущей. Шасси немного изменили с учетом меньшего веса новых моторов – новый Multivan приятнее, но проходить повороты как легковушка так и не научился. От веса кузова никуда не деться.
Базовыми моторами станут 115-сильный бензиновый и 84-сильный дизельный. В минимальной комплектации появятся боковые передние подушки и шторки безопасности. Протестированная 140-сильная версия дороже старой 130-сильной на €282.

Интерьер обновился: материалы лучше, дизайн консервативнее. Сзади новый Multivan узнать сложно, если не присмотреться к фонарям

Выдвижные ящики теперь поставляются серийно. За складной стол и шторки больше не придется доплачивать
Технические характеристики:
4 цилиндра, турбо, спереди поперечно • 4 клапана на цилиндр • 1968 см3 • 103 кВт (140 л.с.) при 3500 об/мин • 340 Нм при 1750 об/мин • передний привод • 6МКПП • 0–100 км/ч за 14,2 с • Объем бака 80 л • Расход смеш. 7,5 л /100 км • 198 г CO2/км • Макс. скорость 173 км/ч
Цена: €34.234 (в Германии)
Понравилось
Интерьер. Наконец-то базовая модель не напоминает о Transporter
Не понравилось
Start/Stop. Вернее ее отсутствие: если уж экономить, так с этой системой
Удивило
Новые АКПП. Тяжелый водительский труд станет легче и комфортнее
Итог:
VW создает тенденции и сам следует им: новый Multivan – самый «легковой» за всю историю. Теперь с ним приятно иметь дело и грузоперевозчику и семьянину. И вся благодаря выросшему уровню комфорта и высокотехнологичным моторам.
Цена осталась на прежнем уровне, а базовое оснащение стало богаче. Хотя если заказывать опции, цена, как всегда, значительно вырастет. Как и подобает классу коммерческой техники.
Карстен Паулюн
Новости
Стоимость гибридной четырехдверки раскроют после официального дебюта
В ближайшее время начнется производство бензоэлектрического седана Volkswagen Passat ePro.
Серийным выпуском этого автомобиля в Китае займется СП SAIC Volkswagen. Новинка получит подзаряжаемую гибридную силовую установку с бензиновым турбированным двигателем 1.5 мощностью 129 л.с. и электромотором с отдачей 197 сил. Емкость батареи составит 22 кВт•ч. С подобной техникой четырехдверка Volkswagen Passat ePro сможет проехать на электротяге около 150 км (цикл CLTC), а общий запас ее хода достигнет 1300 км.
Кроме основного мультимедийного экрана диагональю 12,9 дюйма и 10,3-дюймовой «приборки» еще один дополнительный дисплей предусмотрен и для пассажира рядом с водителем. Также в салоне имеется двухспицевое рулевое колесо с традиционными «физическими» кнопками и открытые подстаканники.
Габариты новинки составляют 5017х1850х1489 мм, расстояние между осями — 2871 мм. Размер доступных колесных дисков равен 17 или 18 дюймам.
Продажи седана Volkswagen Passat ePro на китайском рынке стартуют в первой половине 2026 года. Цены производитель объявит после официальной премьеры гибрида, дата которой пока не раскрывается.
Фото: SAIC Volkswagen
Новости
Изменился внешний вид и габариты
Объявлена стоимость на домашнем рынке минивэна Mitsubishi Delica D:5, пережившего рестайлинг.
Готовящийся к выходу на рынок Страны восходящего солнца обновленный минивэн Mitsubishi Delica D:5 получил прежний турбированный дизельный мотор 2.3, развивающий 145 сил. С этим двигателем сочетается 8-ступенчатая АКП. Полноприводная трансмиссия S-AWC теперь появилась во всех исполнениях.
В базовую комплектацию входит климат-контроль, 8-дюймовая виртуальная «приборка», электрический привод боковой двери, система автоторможения и адаптивный круиз-контроль. Оптика у такой версии светодиодная. Для более дорогих модификаций предусмотрен солидный набор систем безопасности, отделанные натуральной кожей сиденья, электропривод двери багажника и передние кресла с подогревом. В салоне этой модели может быть семь или восемь посадочных мест.
Посвежевший минивэн получил другую радиаторную решетку и бамперы, а также накладки на колесных арках. Пересмотрены и габариты автомобиля, которые теперь составляют 4800х1815х1875 мм, расстояние между осями — 2850 мм. Штатные 18-дюймовые колесные диски тоже выглядят иначе.
В Японии за рестайлинговый минивэн Mitsubishi Delica D:5 придется выложить минимум около $28,7 тыс. в пересчете с местной валюты. Приобрести такой автомобиль здесь можно будет уже в начале января 2026 года.
Фото: Mitsubishi
Новости
«Помолодевший» SUV выходит на домашний рынок
Раскрыта стоимость кроссовера Toyota RAV4 следующего, уже шестого по счету поколения в Стране восходящего солнца.
На территории Японии обновленный кроссовер Toyota RAV4 предлагается с вариатором и гибридной силовой установкой без возможности подзарядки, общая мощность которой достигает 240 «лошадей». Подобная система включает электродвигатели и 2,5-литровый бензиновый атмосферный мотор. Привод у посвежевшего SUV полный. В 2026 году станут доступны версии этой модели с другой технической начинкой.
Интерьер сменившего генерацию автомобиля заметно преобразился. Шумоизоляцию салона, где имеется 12,3-дюймовая «приборка» и 12,9-дюймовый мультимедийный экран, разработчики улучшили. Кроссовер теперь оснащен проекционным дисплеем и обновленным набором систем безопасности Toyota Safety Sense. Объем багажного отделения стал немного больше и сейчас равен 749 литрам.
Внешний вид модели тоже доработали, при этом экстерьер предлагаемых сейчас на домашнем рынке версий (базовой Adventure и дорогой Z) существенно отличается. Между тем габариты SUV, построенного на платформе TNGA-K, остались прежними: 4600х1855х1680 мм, колесная база — 2690 мм.
Минимальная стоимость кроссовера Toyota RAV4 новой генерации в Японии достигает примерно $28,9 тыс. в пересчете с местной валюты.
Фото: Toyota
-
Концепты и премьеры2 недели назадДоработанный экстерьер и новая шестиместная модификация
-
Концепты и премьеры1 неделя назадМодернизированный экстерьер и прежний бензиновый агрегат
-
4x42 недели назадПродвинутый автопилот предусмотрен уже «в базе»
-
Концепты и премьеры2 недели назад«Горячий» шоу-кар построили на основе серийного седана
-
Новости1 неделя назад«Помолодевший» SUV выходит на домашний рынок
-
Новости2 недели назадКомпактный, бюджетный, семейный
-
Концепты и премьеры1 неделя назадГибридные версии получили особый декор
-
Видео4 дня назадНовый Peugeot 208



Итог:
