Новости
Renault: сделано в России
«Иномарка отечественной сборки» – что стоит за этими словами? Скептицизм, гордость, уверенность в качестве или полное отрицание. В России за последние годы укрепилось положительное отношение к машинам местной сборки.

Завод «Автофрамос»
Renault: сделано в России
«Иномарка отечественной сборки» – что стоит за этими словами? Скептицизм, гордость, уверенность в качестве или полное отрицание. В России, где уже более десятка заводов иностранных автопроизводителей, за последние годы укрепилось положительное отношение к машинам местной сборки. Люди поняли, что они ничем не отличаются от своих копий зарубежного производства.
Завод «Автофрамос» работает с 2005 года и производит автомобили Renault Logan и с недавнего времени – Sandero. Предприятие расположено в черте Москвы, на площадях бывшего АЗЛК «Москвич». Первоначально с его конвейера сходило 50 тысяч автомобилей, а позже – 80 тысяч. В 2010 году его производственная мощность была увеличена вдвое – до 160 тысяч автомобилей в год. Такой прирост стал возможен за счет добавления еще одного цеха сварки кузовов и окраски.
На 44% российские Logan и Sandero состоят из деталей, произведенных на местном рынке. Руководство «Автофрамоса» надеется, что к концу года эта цифра достигнет 53%. А в целом, в планы предприятия входит увеличение степени локализации до 74%.
Экскурсия по заводу началась традиционно – с техники безопасности. Нас нарядили в халаты, защитные каски, очки и башмаки. Первый пункт программы – сварочный цех.
Те, кто мечтал увидеть полчища роботов на конвейере, были немного огорчены: сварка на «Автофрамосе» – процесс ручной. В цеху есть несколько роботов, которые сваривают негабаритные элементы. Все остальное выполняют рабочие: укладывают детали кузовов на сварочные кондукторы (в сущности, такие же, как при участии роботов), которые как раз обеспечивают точность геометрии кузова. Далее рабочие при помощи сварных клещей сваривают детали вместе. Кузов не рождается в один прием: его компоненты постепенно составляются воедино. Всего «тело» Logan состоит из 385 деталей, сваренных друг с другом в 3815 точках.
Готовые кузова перед окраской | Многие штампованные детали поступают от местных производителей |
На «Автофрамосе» сварка кузовов выполняется вручную
Готовые кузова поступают в цех окраски, фотосъемку в котором нам строго запретили. Перед покраской кузова семь раз окунаются в ванны для обезжиривания, нанесения фосфатного и катафорезного грунтов. Непосредственно окраска кузова также выполняется вручную в окрасочной камере, а лак наносит робот. Качество свеженанесенного ЛКП тут же проверяется и, если этого необходимо, устраняются производственные огрехи. Во время экскурсии я видел, как небольшой участок крыла одного из Logan полируется.
Самого конвейера, на котором кузов оснащается агрегатами и в итоге становится автомобилем, увидеть не удалось: пришлось отправляться в аэропорт. В целом, завод оставил благоприятное впечатление. На огромных площадях французам было, где развернуться, поэтому производство полностью отвечает их стандартам. Что касается больших объемов ручного труда, то представители предприятия говорят о надлежащей подготовке специалистов в «Школе мастерства Renault» и о контроле производственного процесса (где-то выборочного, а где-то тотального). В сущности, если и были нарекания на российские Logan, то за пять лет предприятие устранило их причины на стадии сборки.
Новости
Полностью бензиновой вариант с другим экстерьером
Кроссовер Haval Raptor, ранее получивший гибридную силовую установку, скоро обзаведется и вполне «традиционной» версией.

Согласно предварительным сведениям, базовую комплектацию готовящегося к полноценной премьере исполнения оснастят турбомотором 2.0 с отдачей 238 сил (385 Нм), а также 9-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и системой полного привода. Скоростной максимум подобного авто достигнет 200 км/ч при снаряженной массе 1830 кг.
Фотографий салона новинки производитель пока не обнародовал. Габариты грядущей версии составят 4680х1950х1843 мм. Расстояние между осями достигнет 2738 мм. Внешний облик такого исполнения будет заметно отличаться от экстерьера гибридного «родственника». Анонсированный вариант получит другую радиаторную решетку, прямоугольные фары, иные задние фонари и преобразившиеся пластиковые расширители колесных арок.
Больше подробностей о полностью бензиновом кроссовере Haval Raptor должно появиться уже в ближайшее время, когда состоится его официальный дебют.
Фото: Haval
Новости
Престиж, роскошь и комфорт
В Китае уже идет оформление предварительных заказов на люксовый седан Maextro S800, но его полноценная премьера еще впереди.

Напомним, что бренд Maextro создали концерн JAC и компания Huawei. Согласно сертификационным данным, модель S800 будет иметь электрические версии и гибридный вариант. В первом случае мощность силовой установки в зависимости от исполнения составит 530 сил (два мотора) или 864 л.с (три двигателя), а емкость батареи — 97 кВт∙ч. Последовательный гибрид вдобавок к трем электрическим агрегатам получит еще бензиновую турбочетверку 1.5 с отдачей 156 л.с., но она будет использоваться в качестве генератора для подзарядки аккумулятора на 63,3 кВт∙ч.
Роскошный интерьер седана отделали натуральными материалами — кожей, металлом, деревом и хрусталем. Здесь имеется общее табло с тремя экранами, мониторы боковых камер, проекционный дисплей, который выводит изображение на лобовое стекло, медиасистема, четырехзонный климат-контроль, холодильник и панорамная крыша. Также новинка оснащена фирменным автопилотом Huawei.
Габариты представительского автомобиля оказались весьма крупными: 5480х2000х1536 мм. Колесная база достигает 3370 мм.
Премьера и официальное начало продаж роскошного седана Maextro S800 в Китае запланированы на 31 мая. Предполагается, что подобная модель составит конкуренцию Mercedes-Maybach S-класса.
Фото: HIMA
Новости
В салоне появился третий ряд сидений
Стала известна стоимость удлиненных кроссоверов Jetour Traveller и Jetour Shanhai T2 на китайском рынке.

Новые версии получили добавку Extended в своих названиях. Длина таких автомобилей достигает 5034 мм, в то время как ширина (2006 мм), высота (1880 мм) и колесная база (2800 мм) остались точно такими же, как у стандартных исполнений.
В салоне появился третий ряд сидений (два посадочных места). Максимальный объем багажного отделения при сложенных спинках кресел здесь может составить 1653 л. Остальные элементы интерьера сохранились без изменений.
Модель Jetour Traveller оснащена бензиновым двухлитровым турбированным агрегатом с отдачей 254 л.с. (390 Нм), который сочетается с восьмиступенчатой АКП. Привод у такого авто полный, а скоростной максимум достигает 190 км/ч.
Под названием Shanhai T2 на домашнем рынке продаются гибридные модификации кроссовера Traveller: они тоже, как и их полностью бензиновый «родственник», сейчас обрели удлиненные исполнения. Так, начальный вариант получил установку, в состав которой входит 1,5-литровый бензиновый турбированный двигатель мощностью 156 сил (220 Нм), электрический мотор (224 силы, 390 Нм) и батарея на 26,7 кВт•ч. Коробка передач — трехступенчатый «автомат», привод передний. Скоростной максимум подобного гибрида равен 203 км/ч.
Минимальная стоимость кроссовера Jetour Traveller Extended на домашнем рынке составляет около $24,5 тыс. в пересчете с местной валюты, а за базовый Jetour Shanhai T2 Extended просят около $26,5 тыс. Продажи удлинённых версий в Поднебесной уже начались.
Фото: Jetour
-
Новости1 неделя назад
Престиж, роскошь и комфорт
-
Видео2 недели назад
Новый Cruiser | V8 3200н.м | BMW VDX | Первая в мире Амфибия | VW EVO |
-
Авторынок2 недели назад
Рейтинг самых популярных автомобильных марок в Беларуси в 2025 году
-
Электрокары2 недели назад
Экстерьер выполнен в фирменном стиле бренда
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Модернизирована четырехдверка для стран Латинской Америки
-
Концепты и премьеры6 дней назад
Габариты седана заметно увеличились
-
Электрокары1 неделя назад
«Живые» продажи уже не горами
-
Спорткары и Тюнинг1 неделя назад
Мощный битурбомотор и впечатляющий клиренс