Большинство покупателей нового Li Auto L9 в первые 72 часа после запуска выбирают более дорогую версию Livis. По данным отчета, на эту комплектацию пришлось 90% заказов, а новинка заметно усилила интерес к модели сразу после выхода на рынок.

Сообщается, что новый Li Auto L9 поступил в продажу с двумя уровнями оснащения, а ценовой диапазон составил от 459 800 до 509 800 юаней. При этом именно версия Livis стала основной по спросу в свежей статистике заказов.

Что известно о спросе

Рост интереса к модели заметили и в торговых точках: после запуска поток клиентов увеличился на 30%, а в среднем на одну точку пришлось по 20 заказов. Отдельно отмечается, что около 90% покупателей были мужчинами, а средний возраст клиентов находился в диапазоне от 35 до 42 лет.

Версия Livis в стандартном оснащении получила активную подвеску, четыре LiDAR, два чипа Mach 100 с производительностью 2 560 TOPS и шасси с wire-controlled управлением. Также сообщается, что для части клиентов важным фактором стала финальная цена, оказавшаяся ниже предварительной на 30 000 юаней.

Какие опции заказывают чаще

Согласно отчету, 60% покупателей дополнительно выбрали двухцветный экстерьер, а 50% заказали электрохромное стекло для второго и третьего ряда. Среди цветов кузова чаще всего выбирали brown-gold, а среди вариантов салона лидировал green-white.

Реклама

На фоне конкуренции в сегменте модель должна укрепить позиции бренда, для которого продажи в последнее время находились под давлением. В числе основных соперников названы Nio ES9, Aito M9 и Zeekr 9X.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

В Британии обсуждают, как сделать налог на подключаемые гибриды более справедливым: идея заключается в том, чтобы учитывать реальный пробег с помощью технологий отслеживания. Такой подход должен точнее показывать, сколько машина проезжает на электричестве, а сколько — на бензине.

Сейчас в рамках системы eVED для подключаемых гибридов предлагается ставка 1,5 пенса за милю, то есть половина от того, что должны платить водители электромобилей, и это будет дополнением к обычному годовому транспортному налогу. Запуск схемы намечен на 2028 год.

Почему обсуждают именно трекинг

Смысл предложения в том, что подключаемые гибриды могут ездить в электрическом режиме не одинаково часто. Если ориентироваться только на усреднённые расчёты, часть владельцев заплатит слишком много, а часть — слишком мало. Поэтому в отрасли предлагают телематическую систему, которая будет передавать данные о пробеге на центральный сервер.

По мнению сторонников такого решения, это поможет точнее определять, какая доля поездок проходит на электричестве, а какая — на бензине. В итоге начисление может стать проще, чем схема, где водитель сначала оценивает годовой пробег, а потом сверяет его по итогам периода с возможной доплатой или возвратом.

Что хотят получить от новой схемы

Главная цель — снизить споры вокруг расчётов и сделать сбор более прозрачным. Для государства это способ компенсировать выпадающие доходы, а для водителей — шанс платить ближе к реальному использованию автомобиля.

Реклама

• точный учёт пробега;
• более справедливое начисление;
• меньше ручных расчётов;
• лучшее понимание режима движения.

При этом сама дискуссия показывает, что для подключаемых гибридов вопрос налогообложения всё сильнее зависит не только от типа силовой установки, но и от того, как именно автомобиль используется каждый день.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

BYD и Denza объявили о начале продаж Denza N9 Flash Charge Edition. Модель доступна в трёх комплектациях, а диапазон цен в Китае составляет от 409 800 до 469 800 юаней.

Новинка получила батарею нового поколения, которая увеличила запас хода на электротяге до 420km. Для поддержки технологии быстрой зарядки BYD планирует развивать сеть станций с разной плотностью покрытия в городах разных уровней.

Крупный кузов и богатый салон

Denza N9 Flash Charge Edition имеет закрытую переднюю панель, двухслойную светодиодную оптику и 22-inch кованые зеркальные колёса. По размерам модель относится к самым крупным в линейке: длина составляет 5258mm, ширина — 2030mm, высота — 1830mm, а колёсная база — 3125mm.

В салоне установлены 17.3-inch центральный экран, 13.2-inch дисплей для переднего пассажира, 13.2-inch приборная панель и большой 50-inch проекционный дисплей. Также заявлены отделка деревом, металлические кнопки, замшевая отделка крыши и сиденья с ромбовидной прострочкой.

Техника и электронные ассистенты

Модель оснащена подключаемый гибридной системой на базе 2.0t двигателя мощностью 207 л.с.. В списке оборудования также значатся новая интеллектуальная система салона, магнитные точки для аксессуаров и комплекс помощи водителю Eye of the Gods 5.0.

Реклама

В целом Denza N9 Flash Charge Edition сделал ставку на большой кузов, высокую мощность и расширенные возможности быстрой зарядки. Для марки это ещё один шаг в сторону более технологичных и дорогих моделей.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD, Объявления о продаже авто.