Советы и техника. Подержанный автомобиль

НАРОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ

На что обратить внимание при покупке

Излюбленный семейный универсал во многих странах Европы называется VW Passat Variant – хороший, практичный, дорогой. Но это, кажется, не волнует его поклонников. Теперь и современная, выпускаемая с 2005 года модель потихоньку становится более доступной. Стоит ли прицениваться к ней?

Цена: €13.990

Год выпуска 2006

Реклама

Пробег 91.000 км

Время проходит: хромированная решетка радиатора VW уже давно не в моде, но несмотря на это, четырехлетний Passat все еще не выглядит таким уж устаревшим

Наш любимый железный конь по-прежнему называется Passat Variant, в плане идентификации ничего не изменилось со времен появления его первого поколения в 1974 году. И теперь покупатели с нетерпением ждут каждого обновления модели универсала, доля которого на рынке автомобилей этого класса в Германии постоянно составляла более 75%.

На данный момент, появившийся на рынке в августе 2005 года Variant модельного ряда 3C, отвоевал 78%. Причины такого успеха очевидны: универсал Passat не скупится ни на пространство внутри, ни на комфорт. Единственное, на чем он экономит, – это топливо, если под его капотом рычит двигатель TDI. Доля этого двигателя среди других вариантов моторов колеблется примерно в тех же пределах, что и господство Variant среди других универсалов, причем самым популярным является 1.9 TDI мощностью 77 кВт/105 л.с.

Поскольку при полной загрузке вес Variant составит более 2 тонн, то мы скорее посоветовали бы остановиться на 2-литровом моторе. Его 103 кВт/140 л.с. обеспечат гармоничную силу тяги, особенно в сочетании с трансмиссией DSG. Но и с серийной 6-ступенчатой механической коробкой передачи переключаются точно и легко.

Реклама

С 2006 года на дизельных Passat серийно не устанавливался фильтр дизельных частиц. В Германии, как правило, частный владелец доплачивал за данный фильтр, а на лизинговых и служебных автомобилях его зачастую не было. По этому критерию можно кое-что узнать о Passat, приобретаемом из вторых рук. Не является чем-то неординарным неоригинальный фильтр дизельных частиц: возможно, в Германии его установил второй, уже частный, владелец VW Passat. Неполадки двигателя или трансмиссии, вызванные изношенными форсунками, неисправными масляными насосами или сцеплением – это самые частые проблемы в этом автомобиле. Зачастую, наличие или скорое появление проблем непросто определить даже профессионалам, а уж при покупке на рынке тем более.

Что нас радует Реклама ХОРОШИЕ СИДЕНЬЯ проявляют образцовый характер, автомобиль тихий (несмотря на громкий TDI), мягкий ход и просто огромный запас хода на 70 л топлива в баке – все это делает этот Passat идеальным для поездок на большие расстояния. Вдобавок в нем более чем достаточно места, как для пассажиров, так и для багажа. Двигатели TDI обеспечивают нужную силу тяги и экономичны, так что на их фоне многочисленные бензиновые варианты выглядят довольно бледно. С другой стороны, их можно приобрести гораздо дешевле, поскольку спрос на них ниже.

Что нас огорчает КОЛЕБЛЮЩИЙСЯ УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА превращает покупку подержанного Passat в лотерею: одни экземпляры страдают от постоянных неполадок двигателя и трансмиссии и дребезжат, как консервные банки, другие наматывают километр за километром без малейших проблем и даже на булыжной мостовой воплощают собой тишину и спокойствие. К тому же, мелкие неисправности вроде сломавшихся датчиков могут стать причиной вынужденного простоя, не позволяя даже доехать до ближайшей СТО в аварийном режиме. Реклама

Итог

Большое количество места, высокий уровень комфорта и отсутствие проблем при перепродаже говорят в пользу Passat Variant. Аргументы против: нередко встречающаяся некачественная сборка, а также неисправности двигателя и трансмиссии. Жаль, что VW пока все еще не удается собирать Passat так же тщательно и аккуратно, как надежные Golf V и VI.

Хендрик Дикманн