Новости

Лидеров объединила дорога

Опубликовано

15 лет назад

22 октября, 2010

Автор

autoadmin

Автокруиз

Лидеров* объединила дорога

Мне кажется, что нас уже ничто не остановит: ни финансовый кризис, ни несправедливое взимание ввозных пошлин на автомобили, ни отсутствие автомобилей у дилеров. Несмотря на эти преграды, VI Белорусский автокруиз состоялся. Безусловно, главное – это люди, которые любят дорогу и туризм, интересуются своей историей и хотят познать больше; чувство команды, общение и дружба, новые знакомства и впечатления. Многие экипажи принимают участие не один год, но были и те, которые присоединились впервые. Но сколько бы раз мы не участвовали в автокруизах, впечатления остаются не на один месяц и год, а для некоторых участников, автомобильный туризм стал настоящим хобби.

Текст: Андрей Корсак, фото автора и Евгения Дударева

Признаюсь
честно, каждый раз собираясь в автокруиз, моему волнению нет предела.
Впереди дальняя дорога, а в дороге, как правило, может произойти
непредвиденное, могут быть сбои в запланированных мероприятиях или
другие проблемы.

Но все
волнения проходят, когда я встречаю на месте сбора экипажи участников,
когда вижу их настроение. Старые друзья при встрече обнимают друг друга,
похлопывая по плечам, новые знакомые пожимают руки, но с первых минут
создается ощущение, что здесь нет лишних людей.

Покончив
с бурными приветствиями, облачением в экипировку и вводными
инструкциями, экипажи выстраиваются в автоколонну, и мы в сопровождении
автомобилей ГАИ выдвигаемся к месту старта – к стеле «Минск –
город-герой».

По
традиции на месте старта прошло возложение участниками автокруиза венка к
стеле и непродолжительный митинг, где с напутственными словами выступил
директора фонда помощи воинам интернационалистам «Память Афгана»
Александра Михайловича Метла. Все, в дорогу. Экипажи садятся в
автомобили, которые на протяжении трех дней станут нам практически
родным домом, и колонна выезжает на маршрут.

Трудно
словами передать всю атмосферу, которая сложилась во время автокруиза.
Дороги, остановки, экскурсии, вечерние посиделки (практически до утра),
опять дороги… Но фотокамера запечатлела все: и места, которые мы
посетили, и впечатления, и самих участников. Поэтому предлагаю вам
посмотреть фотохронику VI Белорусского автокруиза, и возможно в будущем
году мы увидим вас в числе наших друзей.

ПЕРВАЯ ТОЧКА МАРШРУТА.

Деревня Дзержино?во– родовое имение семьи
Дзержинских в 15 км от городского поселка Ивенец Воложинского района
Минской области, родина Ф. Э. Дзержинского – революционера, советского
государственного деятеля и основателя ВЧК.

ВТОРАЯ ТОЧКА МАРШРУТА.

Город Столбцы, д. Акинчицы – усадьба, где родился
Якуб Колас. В былом застенке прошли всего лишь четыре с половиной
месяца жизни писателя. Поэтому усадьба является больше музеем быта
белорусских крестьян, нежели музеем самого Якуба Коласа. На территории
расположены дом, амбар, погреб и колодец.

ТРЕТЬЯ
ТОЧКА МАРШРУТА.

Историческая гордость Брестчины – дворец в Коссово,
который был построен по решению воеводы Казимира Пусловского в 1838 г. в
пейзажном парке которого росло более 150 видов экзотических растений.

Во
дворце насчитывалось более 130 комнат, и каждая – особенная. В белом
зале проходили балы, в черном играли в карты, в розовом – музицировали.
Было здесь фойе со стеклянным полом, под которым плавали экзотические
рыбы, а по дворцовым коридорам разгуливал прирученный лев.

Неподалеку
от дворца, находится музей, установленный в честь Тадеуша Костюшко –
генерал-лейтенанта, руководителя национально-освободительного движения в Беларуси, Польше, Литве, национального героя Беларуси, Польши, США и
почетного гражданина Франции.

ЧЕТВЕРТАЯ ТОЧКА МАРШРУТА.

Недалеко от г.
Кобрина, в деревне Козище раскинулась грандиозная по своим масштабам
страусиная ферма.

Содержание страусов на ферме в корне
отличается от содержания их в зоопарке. Здесь страусы ведут себя совсем
иначе, практически так же, как в дикой природе: гоняются друг за другом,
кокетливо делают реверансы, причудливо распускают крылья, дерутся, а
если посчастливится, можно будет увидеть, как страусы несут яйца.

ПЯТАЯ ТОЧКА МАРШРУТА.

В Каменце сохранилась до наших дней
оборонно-сторожевая башня «Белая вежа». Башня эта является типичным
оборонительным сооружением.

ШЕСТАЯ
ТОЧКА МАРШРУТА.

Национальный парк Беловежская Пуща расположен неподалеку
от Бреста, на границе с Польшей. Парк был основан в 1939 году. На
протяжении многих веков лесным массивом попеременно владели литовские
князья, польские короли, русские цари, сохраняя для себя этот
девственный лес с уникальным животным и растительным миром. Поэтому
Беловежскую пущу по праву можно считать одним из первых заповедников в
мире.

Здесь
можно увидеть деревья-великаны, которых около тысячи, редкую для
Беларуси древесную породу – дуб скальный и единственную в Европе
равнинную естественную популяцию пихты белой, а также гигантские
деревья, в которых в старину пчеловоды-бортники добывали мед диких пчел.

Заповедник
– одно из последних прибежищ уникального животного, одного из самых
редких в Европе – зубра. Популяция зубра, после его уничтожения в
природе, восстановлена именно в Беловежской пуще.

Сегодня парк знаменит и еще одной «аттракцией» – здесь находится резиденция Деда Мороза.

СЕДЬМАЯ ТОЧКА МАРШРУТА.

Есть такая замечательная дорога в Гродненской
области из Порозово в Подороск, через Краски. Дорога всего 30 км, а
посмотреть можно сразу три старинные усадьбы: в Порозово, Красках и
Подороске. Две первые – самые красивые сохранившиеся усадьбы в Беларуси.

ВОСЬМАЯ ТОЧКА МАРШРУТА.

Августовский канал был построен по
политико-экономическим причинам. Проект канала принадлежит польскому
государственному деятелю, министру экономики, князю Франциску-Ксаверию
Друцкому-Любецкому (1779-1846), который был категорическим противником
независимости Польши от России. В 1821 году Пруссия в одностороннем
порядке ввела запретительные таможенные пошлины на транзит польских и
литовских (то есть российских) товаров через свою территорию,
практически заблокировав доступ к морю торговцам. Появилась острая
необходимость транспортного коридора в обход прусской территории из
центра Польского царства (в составе Российской Империи) к российским
портам в Латвии. В 1824 году проект канала общей длиной в 395 км был
представлен императору Александру I, который в том же году его одобрил.

Но как в сказке, так и в жизни, у всего есть конец. Несмотря на то, что дороги были с разным покрытием, все автомобили участников прошли на отлично длительный, нелегкий тест-драйв – именно этот факт является показателем высокого качества этих автомобилей. Мы достойно выдержали весь пройденный путь, и финиш был трогательным, с печалью расставания. Уставшие и изнуренные мы въехали в Минск, на прощание пожали друг другу руки и под аплодисменты и обещания встретиться вновь VI Белорусский автокруиз был окончен.

*Лидер по продвижению бренда на белорусском рынке /авт./

СОАО «Минск-Лада»

ООО «Автопромсервис»

АЦ «Байернкрафт»

Chevrolet Cruze

1991 см3, 125 л.с., 300 Нм, 5-ст. МКПП

Средний расход 5,5 л дизтоплива /100 км

Д/Ш/В 4597/1788/1477

Объем багажника 450 л

Chevrolet Cruze выглядит динамично и хорошо едет. Еще никогда корейский седан не был таким европейским.

Chevrolet Niva

1690 см³, 80 л.с., 127 Нм, 5-ст. МКПП

Средний расход 10,8 л АИ-92 /100 км

Д/Ш/В 4048/1786/1652

Объем багажника 320-650 л

Достоин звания народного внедорожника. С каждым годом (и рестайлингом) Niva только молодеет и становится комфортнее.

Renault Megane

1598 см3, 110 л.с., 145 Нм, 5-ст. МКПП

Средний расход 6,9 л АИ-92 /100 км

Д/Ш/В 4295/1808/1491

Объем багажника 368-1125 л

Renault Megane хэтчбек сочетает современный уютный интерьер, очень мягкую подвеску и экономичные моторы.

BMW X1 xDrive 23

1995 см³, 204 л.с., 400 Нм, 6-ст. АКПП

Средний расход 6,3 л дизтоплива /100 км

Д/Ш/В 4454/1798/1545

Объем багажника 420-1350 л

Юркий, быстрый, дизельный, баварский, шоколадный – все это о BMW X1.
Ну и что, что он очень спортивен, бегать по просторам Беларуси это ему
ничуть не мешает.

BMW 530d

2993 см³, 245 л.с., 540 Нм, 8-ст. АКПП

Средний расход 6,8 л дизтоплива /100 км

Д/Ш/В 4889/1860/1464

Объем багажника 520 л

«Пятерка» BMW шестого поколения – практически полная копия седана седьмой серии по технике, оснащению и архитектуре интерьера.

СЗАО «Сифтранс Плюс»

Peugeot Expert Tepee 2.0 HDi

1997 см³, 120 л.с., 300 Нм, 6-ст. МКПП

Средний расход 7,4 л/100 км дизтоплива

Д/Ш/В 5135/1942/1895

Peugeot Expert самый вместительный авто в колонне. Три ряда сидений,
достаточно места для припасов и походного холодильника. Почти дом на
колесах.

ООО «Вуатюр де Франс»

Citroёn C5

1997 см³, 143 л.с., 200 Нм, 4-ст. АКПП

Средний расход 9,0 л АИ-92 /100 км

Д/Ш/В 4779/1860/1458

Объем багажника 439 л

У Citroёn C5 много достоинств, среди которых дизайн и активная
гидравлическая подвеска. Для наших дорог – то, что доктор прописал.

СООО «Эмир Моторс»

Toyota RAV4

1987 см³, 158 л.с., 198 Нм, вариатор

Средний расход 7,6 л АИ-92 /100 км

Д/Ш/В 4445/1815/1685

Объем багажника 410 л

Невероятно популярный японский кроссовер после рестайлинга похорошел и
теперь предлагает вариатор и передний привод, если не планируется съезд
с асфальта.

СП ООО «ФелОкт-сервис»

Skoda Superb

1798 см³, 160 л.с., 250 Нм, 6-ст. МКПП

Средний расход 7,1 л АИ-92 /100 км

Д/Ш/В 4838/1817/1462

Объем багажника 565-1670 л

Чем больше на свете Skoda, тем меньше нам хочется VW. За резонную сумму Superb предлагает много автомобиля с «двуличным» багажником.

ООО «ВостокАвтоГрупп»

Daewoo Lanos

1498 см³, 86 л.с., 130 Нм, 5-ст. МКПП

Средний расход 6,7 л АИ-92 /100 км

Д/Ш/В 4237/1678/1432

Объем багажника 395 л

Lanos надежный, удобный, простой и недорогой в обслуживании, отлично держался в шеренге с более дорогими авто.

ООО «Белавтоконтинент»

Suzuki Grand Vitara V6

3195 см³, 233 л.с., 291 Нм, 5-ст. АКПП

Средний расход 10,6 л АИ-92 /100 км

Д/Ш/В 4500/1810/1695

Объем багажника 398-1368 л

Отличные внедорожные качества зарекомендовали Grand Vitara исключительно с лучшей стороны. Новый V6 удачно вписался в его стиль.

Новости

Мощный бензоэлектрический автомобиль с пневмоподвеской

Полноценная премьера нового гибридного кроссовера Lotus For Me уже не за горами.

Опубликовано

20 часов назад

15 декабря, 2025

Автор

Igor Smirnov

В базе Минпрома КНР недавно появились фотографии грядущей модели Lotus For Me и некоторые сведения об этом паркетнике. Новинка получит подзаряжаемую гибридную силовую установку, в состав которой войдет 2-литровый турбодвигатель с отдачей 279 сил и пара электромоторов. Общая мощность подобной системы достигнет 952 л.с., что позволит набирать первую «сотню» за 3,3 секунды. Емкость батареи составит 70 кВт⋅ч, а запас хода на электротяге — 420 км (цикл CLTC). При этом максимальная дальнобойность гибрида окажется больше 1000 км.

Снаряженная масса автомобиля зависит от комплектации и находится в пределах 2575—2625 кг. Габариты кроссовера составляют 5103х2019 х1636 мм, колесная база — 3019 мм. Паркетник оснастят пневмоподвеской и активным задним спойлером. Систему стабилизации DPM настроят так, чтобы в экстремальных режимах вождение стало более комфортным.

Официальный дебют кроссовера Lotus For Me в Поднебесной состоится уже в январе 2026 года, а на китайском рынке он появится в течение первого квартала. Осенью новую бензоэлектрическую модель начнут продавать и в европейских странах.

Фото: Минпром КНР

Продолжить чтение

Новости

Двухцветную окраску кузова предложат за отдельную плату

В Китае скоро состоится официальная премьера обновленного кроссовера Ford Explorer.

Опубликовано

5 дней назад

11 декабря, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Ford Explorer экстерьер вид четвертый

Некоторые сведения о посвежевшей версии кроссовера Ford Explorer для рынка Поднебесной появились в электронной базе Минпрома КНР. Под капотом модернизированного варианта находится уже знакомый бензиновый турбированный двигатель 2.3 Ecoboost с отдачей 289 л.с. Другой информации о технике нет, но, вероятнее всего, безальтернативный полный привод сохранится без изменений.

Размеры пережившего модернизацию кроссовера остались почти такими же, как и раньше: 5064х2004х1790 мм, расстояние между осями — 3025 мм. Из произошедших внешних изменений следует отметить преобразившуюся переднюю часть автомобиля, где появились более узкие фары, доработанная широкая радиаторная решетка и бампер с черными акцентами. За отдельную плату покупателям предложат исполнение с черной крышей. Кроме этого, у обновленной модели будут колесные диски с другим дизайном.

Официальная презентация «помолодевшей» версии кроссовера Ford Explorer для китайского рынка может состояться в первом квартале 2026 года.

Фото: Минпром КНР, autohome.com.cn

Продолжить чтение

Новости

Товарное исполнение дебютирует в 2026 году

Опубликованы фирменные снимки нового среднеразмерного кроссовера Nissan NX8, сборку которого наладят в Поднебесной.

Опубликовано

6 дней назад

10 декабря, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Nissan NX8 экстерьер вид четвертый

Согласно данным, уже внесенным в базу Минпрома КНР, покупателям предложат вариант кроссовера Nissan NX8 с гибридной силовой установкой, включающей бензиновый турбированный агрегат 1.5 мощностью 148 сил и электродвигатель (265 л.с.). Максимальная скорость такой версии достигнет 180 км/ч. Кроме этого, увидит свет и полностью электрическая модификация с мотором, отдачу которого можно будет выбрать — 292 или 340 л.с. Емкость литий-железо-фосфатных аккумуляторов и другие технические подробности пока не раскрыты.

Габариты пятиместного автомобиля массой 2080 кг составят 4870х1920х1680 мм, расстояние между осями — 2917 мм. Размер доступных колесных дисков: 18, 19 или 20 дюймов. Лидар над лобовым стеклом позволяет предположить наличие современного автопилота. Фотографии интерьера производителем пока не обнародованы.

Предполагается, что продажи кроссовера Nissan NX8 на территории Китая стартуют в первой половине 2026 года. Вполне вероятно, что затем новый паркетник, серийный выпуск которого наладит СП Dongfeng Nissan, начнут поставлять на рынки и других стран.