Дополнения в тестовые маршруты

Тройная методика измерения расхода топлива

С данного момента мы будем измерять расход топлива тестируемых автомобилей в три отдельных этапа.

ОДНАЖДЫ ЖИЛА-БЫЛА… 200 лет назад Братья Гримм, путешествуя по северному Гессену, сочинили сказку про «Красную шапочку и злого волка». Какое отношение эта сказка имеет к журналу AUTO BILD и автомобилям?

Дело в том, что Братья Гримм живы! Годами они сочиняют сказки и публикуют их среди технических характеристик автомобилей. «Машина, которая потребляет всего 3,9 л бензина на 100 км». Это выдумка, сказка, фантастика. На практике такой расход топлива не достижим.

Зачем AUTO BILD меняет программу оценки расхода топлива?

Реклама

Такова наша реакция на скандал с дизелями VW. Мы не будем оставаться в стороне и закрывать глаза на проблему с манипуляцией вредными выбросами. Конечно, мы уже никак не можем повлиять на то, что случилось. Вместо этого мы будем разрушать мифы об экономичности автомобилей. Потому что программа нормативных измерений – полный фарс. В противовес ей мы внедряем цикл измерений при экономичной езде, сохраняем наш стандартный цикл измерения среднего расхода топлива и добавляем спортивный расход, чтобы знать, сколько же на самом деле топлива потребляют машины (и выбрасывают углекислого газа), если ехать «на все деньги».

Почему AUTO BILD измеряет расход на улицах и дорогах, а не на стенде?

Мы считаем, что лабораторных условиях можно испытывать лишь продукты питания, но никак не автомобили. Мы выезжаем на дороги общего пользования и измеряем реальный расход топлива по самой объективной методике. Если мы сравниваем автомобили, то движение по дорогам осуществляется в конвое. Также мы составляем большую базу данных по расходу топлива с привязкой к загруженности дорог и погодным условиям (температуре воздуха, влажности и т.п.).

Какая из трех величин расхода топлива самая важная?

Это вам решать! Если вам приходится ездить в левом ряду автобана с утопленной в пол педалью акселератора, то вашим ориентиром должен быть Спорт-расход. Если ваш путь пролегает по тихим сельским шоссе и сменяется непродолжительной ездой по городу – для вас Эконом-расход. Если вы ездите в основном в городе и иногда выбираетесь на шоссе, то наиболее полезным показателем для вас будет Тест-расход (эта программа не изменилась и проводится по прежней методике, разработанной журналом AUTO BILD).

Реклама

Насколько отличаются данные по расходу от производителя и данные от AUTO BILD?

Вы не поверите, как правило реальный расход на 30% больше. 2 года назад мы уже рассказывали о том, как на самом деле обстоят дела с расходом топлива у 30 самых популярных автомобилей в Германии. Тогда Golf 1.4 TSI при обещанном аппетите в 5,2 л/100 км на самом деле поглощал 6,4 л бензина. Разница – 23%. Audi A3 1.6 TDI при заявленном расходе в 3,8 л/100 км на самом деле сжигал 5,2 л ДТ. Тут расхождение с обещаниями достигло 37%!

Каким данным доверять?

Конечно нашим! До тех пор, пока автопроизводители будут продолжать вымучивать нереальные цифры расхода топлива на стендах в лабораторных условиях, полученные ими данные не будут иметь никакого отношения к эксплуатации на дорогах. Эти лабораторные данные – выдумки, как сказки Братьев Гримм.

СПОРТ-расход Реклама Езда по автобанам Разработанный маршрут пролегает по 54 км автобанов. Из них на протяжении 20 км мы мчим по шоссе на полном газу (на максимальной скорости). Все-таки, в Германии ПДД это разрешают. ТЕСТ-расход Стандартный маршрут, который помогает нам в определении реального среднего расхода топлива. Его протяженность составляет 155 км. Из них 40 км по городу, 61 км по шоссе и 54 км по автобану. Расход топлива измеряем по заправке топливом (полный бак в начале и долив в конце теста). ЭКОНОМ-расход Реклама 101-километровый маршрут, на котором мы едем, тихонько касаясь педали акселератора. Цель такова: сэкономить как можно больше топлива. В сущности, многие водители так и ездят по Германии.

Методика измерения расхода топлива от AUTO BILD

Как в реальной жизни

Ежегодно порядка 700 автомобилей, которые мы подвергаем тестам, проезжают 155-километровый маршрут по дорогам от Гамбурга до Любека. Стартом является автозаправка в Гамбурге. Там мы заправляем машину топливом до отказа. И отправляемся в путь. В маршрут включены 40 километров по городским улицам, 61 километр по двухполосным сельским шоссе. На этих участках пилоты едут не торопясь, рано включают следующие передачи и не выжимают газ до отказа. Тут мы экономим топливо. А затем выезжаем на участок автобана длинною 54 км. Здесь на протяжении 20 км едет на полном газу (на максимальной скорости). Это элемент «спортивной» езды. Возвращаясь на АЗС в Гамбург вновь заправляем бак до отказа и калькулируем расход топлива в расчете л/100 км.

Заправка. Наполняем бак топливом до предела

Город и загород. 40 км по улицам, 60 по шоссе в экономичном режиме

Автобан. 54 км по шоссе А1, включая 20 км на полной скорости. Это спортивный расход.

Заправка. Вновь заправляем бак до предела, чтобы определить объем сожженного топлива.

Испытательный маршрут AUTO BILD:

Автобан: 54 км

Реклама

Шоссе: 61 км

Улицы: 40 км

Итого: 155 км

Как рассчитать объем выброса СО₂

Бензин: Расход(Л) х 23,7 = выброс СО₂ в г/км

Дизель: Расход(Л) х 26,5 = выброс СО₂ в г/км

Реклама

ИТОГ

Скандал с VW, связанный с сокрытием реальных объемов вредных выбросов автомобилями, лишь частный, хотя и самый вопиющий случай с махинациями со стороны автопроизводителей. Ведь реальный расход топлива никто из них и не указывает, довольствуясь искусственными нормативными испытаниями на стенде. Мы против этих сказок, а потому будем собирать данные о реальном положении дел с расходом топлива и выбросами СО₂.

Редактор Андреас Май