Увеличен запас хода и снижена «максималка»

В базовой комплектации данная модель по-прежнему имеет электродвигатель мощностью 299 силы, однако емкость тяговой батареи выросла с 60 до 62,5 кВт•ч. Дальность ходе без подзарядки удалось увеличить до 593 км (цикл CLTC), в то время как аналогичный показатель предшественника составлял 554 км. При этом набор первой «сотни» требует все те же 5,9 секунды.

Полноприводный вариант сохранил батарею емкостью 78,4 кВт•ч и двухмоторную силовую установку мощностью 450 «лошадей. Но запас хода заметно вырос — 719 км вместо прежних 688 км. Разгон до скорости 100 км/ч требует уже 4,3 секунды, а не 5,0 секунд, как раньше. «Максималка» обоих исполнений теперь равна 201 км/ч (прежде она достигала 217 км/ч).

Доработан и салон, где установили 15,4-дюймовый центральный дисплей, модернизированную аудиосистему и передние кресла с вентиляцией. Сообщается также об улучшенной шумоизоляции и иной отделке интерьера. Пассажиры заднего ряда теперь получили 8-дюймовый сенсорный экран для управления «климатом» и мультимедиа системой. Кроме этого, версия для китайского рынка сейчас обрела автопилот FSD.

Немного увеличилась длина автомобиля (на 47 мм), достигнув 4797 мм, Ширина стала больше на 1 мм (1920 мм), а высота (1624 мм) и клиренс (167 мм) остались без изменений. Также разработчики пересмотрели дизайн колес и снизили до 0,22 коэффициент аэродинамического сопротивления Cd.

Оформление заказов на посвежевший кроссовер Tesla Model Y в Китае уже началось. Цены стартуют с отметки примерно $36 тыс. в пересчете с местной валюты.

Реклама

Фото: Tesla Motors